虎崗高速虎門北站收費站出口堵得慌 紅綠燈設置被質疑

    劉先生：虎崗高速虎門北站的收費站出口，車輛一旦繳完費出來，能行走的只有兩個車道。而且剛走沒多遠就是一個紅綠燈，紅燈時間長、綠燈時間短，交通燈沒能很好起到疏導交通的作用，反而容易造成塞車。特別是下午4點到6點這段時間，堵車更厲害。

　　走訪：虎崗高速虎門北收費站位于博涌社區(qū)，是高速虎門港支線一期的起點收費站，從該處上高速的車輛可直達虎崗高速主線或經(jīng)新聯(lián)互通立交轉入廣深高速，平時車流量比較大。

　　記者昨日走訪發(fā)現(xiàn)，從收費站出口繳費完后，原本四車道寬的道路只剩下兩車道，且前行近百米遠后就是一個紅綠燈。從繳費站出來后，車輛出口處道路較為狹窄，而入口處則較為寬敞。前方紅綠燈的右邊可拐向虎門新聯(lián)方向，左邊可拐向虎門白沙以及輪渡路方向。其中，紅燈約為110秒，綠燈約為35秒。

　　記者粗略計算發(fā)現(xiàn)，下午三四點出現(xiàn)車流高峰期時，一輛大貨車從收費站下站后拐入新聯(lián)路口處至少需要20分鐘左右的時間，但對面的收費站入口卻車輛稀少。附近一家布料店鋪的老板告訴記者，每天下午的三四點左右，這邊出口就開始堵塞，“自從這個收費站建成分路后幾乎天天如此”。


　　虎門交警部門表示，每天在虎門北站進入的車輛有數(shù)千輛之多，加上虎崗高速、廣深高速和S358省道等幾條主干道車輛的匯流，位于虎門北站的紅綠燈路口確實出現(xiàn)擁堵。為此，交警部門專門配備了警務室，安排多名交警負責整個片區(qū)的交通秩序。在上下班時間、車流量巨大時，都會有交警到場指揮。

　　除了車流量大之外，高速公路封路或處理事故時，等待通行的車輛容易排起長隊。加上輪渡路地勢較低，下雨天容易出現(xiàn)積水，也容易造成車輛通行緩慢。

　　回應：交警部門表示，涉事路口的紅綠燈暫時不會撤銷，但會考慮調整轉換時間，“如果取消該路口的紅綠燈，會因過往車輛搶道而更堵”。另據(jù)交警透露，相關部門計劃對該出口進行改造向前延伸，同時完善交通措施，但計劃還有待上級部門的審批通過。