龐大為何拋售阿斯頓·馬丁店？

    不久前，龐大突然發(fā)布公告稱(chēng)，將把鄂爾多斯龐大新悅、深圳龐大新貴、廣州龐大新貴、沈陽(yáng)龐大新貴、西安龐大新貴的100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓出去，轉(zhuǎn)讓價(jià)僅僅是8000萬(wàn)元人民幣。如果細(xì)讀公告不難發(fā)現(xiàn)，五家店都是超豪華品牌阿斯頓·馬丁的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。

　　被譽(yù)為掌上明珠的阿斯頓·馬丁被拋售，看起來(lái)有點(diǎn)讓人匪夷所思。但是，回歸到商業(yè)的邏輯上看，卻非常的合理，因?yàn)樯厦嫖寮业甓汲霈F(xiàn)了不同程度的虧損，以就在廣州的廣州龐大新貴店來(lái)看，它去年虧損了700多萬(wàn)元，今年前8個(gè)月虧損了近400萬(wàn)元。

　　不能賺錢(qián)，就會(huì)被拋棄。無(wú)論是經(jīng)銷(xiāo)商還是廠家，在經(jīng)營(yíng)汽車(chē)品牌時(shí)都會(huì)遵守這樣的邏輯。大家提起邁巴赫都覺(jué)得如雷貫耳，但是連年的虧損也讓戴姆勒-奔馳難于負(fù)荷，毅然把其停產(chǎn)了。

　　原因?yàn)橥梁谰薅嗟闹袊?guó)市場(chǎng)將成為拯救自己的樂(lè)土，阿斯頓·馬丁沒(méi)想到在這里留給他們的機(jī)會(huì)如今也開(kāi)始變得越來(lái)越少了。因?yàn)榻鼉赡暾麄€(gè)中國(guó)的消費(fèi)風(fēng)氣和環(huán)境也在發(fā)生了悄然變化，對(duì)于常常賣(mài)出天價(jià)的超豪華汽車(chē)，人們正在趨向越來(lái)越理智。

 
　　阿斯頓·馬丁的尷尬絕非只有他一家。之前我跟一家國(guó)內(nèi)大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的豪華品牌負(fù)責(zé)人聊天時(shí)，他告訴我：“你一定想不到，我手里這么多豪華品牌最不賺錢(qián)的就是蘭博基尼了。”跟阿斯頓·馬丁一樣，蘭博基尼也開(kāi)始在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)退網(wǎng)的事情。

 
　　與超豪華汽車(chē)在市場(chǎng)上的落寞不一樣，更代表國(guó)民真實(shí)消費(fèi)水平的中級(jí)車(chē)反而呈蒸蒸日上的態(tài)勢(shì)，其中月均銷(xiāo)售在2萬(wàn)輛以上的就有新寶來(lái)、速騰、朗逸、新?？怂埂④幰莸?。

　　可預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)超豪華品牌在中國(guó)的生存空間會(huì)變得越來(lái)越小，重新回歸它們?cè)趪?guó)外的真正角色，就是個(gè)別頂級(jí)富豪才會(huì)購(gòu)買(mǎi)的玩寵。那些希望借中國(guó)市場(chǎng)之力做強(qiáng)做大的超豪華小眾品牌，要不選擇固守自己小而美的特點(diǎn)，要不也建議像保時(shí)捷和瑪莎拉蒂那樣，推出100萬(wàn)元左右的入門(mén)級(jí)車(chē)型，用入門(mén)車(chē)的量和利潤(rùn)來(lái)走量和養(yǎng)經(jīng)銷(xiāo)商。蘭博基尼和賓利都將投中國(guó)市場(chǎng)的喜好投產(chǎn)更具實(shí)用性的SUV，也是希望通過(guò)走量車(chē)型來(lái)養(yǎng)那些極致如藝術(shù)品的昂貴超跑車(chē)。

　　超豪華品牌，中國(guó)市場(chǎng)再也不是你想賣(mài)就能賣(mài)的了！