特斯拉深圳購車送牌 能否迎來大把訂單？

    3月24日，特斯拉中國官網(wǎng)公布消息稱，特斯拉獲得深圳市新能源車牌照資格，享受在新能源車范圍內(nèi)單獨搖號的政策。

    這意味著深圳車主購買特斯拉不用再擔(dān)心牌照問題，而深圳也成為繼上海、杭州之后，第三個為特斯拉提供牌照優(yōu)惠政策的“限購”城市。

    在這些限購城市里，車牌是稀缺資源，新能源汽車在牌照資源上享有“豁免”權(quán)，成為不少“一牌難求”、“久搖不中”車主的備選項。

    有了車牌，能否同步提升銷量？此前《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查獲悉，去年國內(nèi)特斯拉的上牌量是2499輛，而上海一地特斯拉的銷量就超過500輛。

    特斯拉中國相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，限牌城市的上牌優(yōu)惠政策能給特斯拉銷量帶來一定幫助，特斯拉也會加快在中國核心城市售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和充電等基礎(chǔ)設(shè)施的布局。

    在 去年底緊急實施限牌政策后，深圳一牌難求。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在3月9日首輪搖號中，深圳市共計給予普通小汽車增量指標(biāo)3912個，而 參與普通搖號的個人有效申請數(shù)量為12萬個，中簽率僅3.19%。相較而言，同期深圳市給予新能源車的指標(biāo)有2222個，卻僅有479人申請，新能源車中 簽率高達(dá)100%。

    不只是深圳，北京2月份共給予個人新能源車4526個牌照，但申請數(shù)量僅有2139個，上海2月新能源牌照3333個，申請數(shù)2503個。這意味著，目前限牌城市的新能源車牌照基本都是處于“供大于求”狀態(tài)。

    全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，牌照優(yōu)惠是目前新能源車在限牌城市的核心競爭力之一，北汽、比亞迪等國內(nèi)主要新能源車廠商都十分重視在限牌城市的推廣。

    以北汽新能源為例，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2015年新能源車的銷量目標(biāo)為2萬輛，其中北京、上海、廣州、深圳四個城市將成為重點市場。

    與中國本土新能源廠商爭奪重點市場不同的是，特斯拉中國對于新能源汽車補(bǔ)貼“只字未提”，這主要是因為特斯拉并未進(jìn)入國家新能源車型目錄，不能享受中央或地方的財政補(bǔ)貼。

    此外，從目前特斯拉的定價與目標(biāo)人群來看，牌照能否拉動銷量增長還是個未知數(shù)。 

    “目前特斯拉在深圳的月銷量大概在20輛?！贝迻|樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，由于價格較高，特斯拉的消費者大多是換購人群，因此因牌照原因而選購特斯拉的消費者或許并不多。