特斯拉深圳購(gòu)車(chē)送牌 能否迎來(lái)大把訂單？

    3月24日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)公布消息稱(chēng)，特斯拉獲得深圳市新能源車(chē)牌照資格，享受在新能源車(chē)范圍內(nèi)單獨(dú)搖號(hào)的政策。

    這意味著深圳車(chē)主購(gòu)買(mǎi)特斯拉不用再擔(dān)心牌照問(wèn)題，而深圳也成為繼上海、杭州之后，第三個(gè)為特斯拉提供牌照優(yōu)惠政策的“限購(gòu)”城市。

    在這些限購(gòu)城市里，車(chē)牌是稀缺資源，新能源汽車(chē)在牌照資源上享有“豁免”權(quán)，成為不少“一牌難求”、“久搖不中”車(chē)主的備選項(xiàng)。

    有了車(chē)牌，能否同步提升銷(xiāo)量？此前《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查獲悉，去年國(guó)內(nèi)特斯拉的上牌量是2499輛，而上海一地特斯拉的銷(xiāo)量就超過(guò)500輛。

    特斯拉中國(guó)相關(guān)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，限牌城市的上牌優(yōu)惠政策能給特斯拉銷(xiāo)量帶來(lái)一定幫助，特斯拉也會(huì)加快在中國(guó)核心城市售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和充電等基礎(chǔ)設(shè)施的布局。

    在 去年底緊急實(shí)施限牌政策后，深圳一牌難求。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在3月9日首輪搖號(hào)中，深圳市共計(jì)給予普通小汽車(chē)增量指標(biāo)3912個(gè)，而 參與普通搖號(hào)的個(gè)人有效申請(qǐng)數(shù)量為12萬(wàn)個(gè)，中簽率僅3.19%。相較而言，同期深圳市給予新能源車(chē)的指標(biāo)有2222個(gè)，卻僅有479人申請(qǐng)，新能源車(chē)中 簽率高達(dá)100%。

    不只是深圳，北京2月份共給予個(gè)人新能源車(chē)4526個(gè)牌照，但申請(qǐng)數(shù)量?jī)H有2139個(gè)，上海2月新能源牌照3333個(gè)，申請(qǐng)數(shù)2503個(gè)。這意味著，目前限牌城市的新能源車(chē)牌照基本都是處于“供大于求”狀態(tài)。

    全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，牌照優(yōu)惠是目前新能源車(chē)在限牌城市的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，北汽、比亞迪等國(guó)內(nèi)主要新能源車(chē)廠商都十分重視在限牌城市的推廣。

    以北汽新能源為例，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2015年新能源車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)為2萬(wàn)輛，其中北京、上海、廣州、深圳四個(gè)城市將成為重點(diǎn)市場(chǎng)。

    與中國(guó)本土新能源廠商爭(zhēng)奪重點(diǎn)市場(chǎng)不同的是，特斯拉中國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼“只字未提”，這主要是因?yàn)樘厮估⑽催M(jìn)入國(guó)家新能源車(chē)型目錄，不能享受中央或地方的財(cái)政補(bǔ)貼。

    此外，從目前特斯拉的定價(jià)與目標(biāo)人群來(lái)看，牌照能否拉動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)還是個(gè)未知數(shù)。 

    “目前特斯拉在深圳的月銷(xiāo)量大概在20輛?！贝迻|樹(shù)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，由于價(jià)格較高，特斯拉的消費(fèi)者大多是換購(gòu)人群，因此因牌照原因而選購(gòu)特斯拉的消費(fèi)者或許并不多。