據(jù)央視315晚會報道：東風日產(chǎn)、上海大眾、奔馳4S店會故意虛報和夸大車輛故障，從中牟取暴利。一簡單故障的汽車（點火線圈插頭松動，重啟系統(tǒng)即修復(fù)）但在這些4S店，卻要你更改火花塞等各種大修，其中奔馳維修費報價近萬元！
“小病大修，沒病大修，能換的不給你修，能修好的也要求給你換?！?nbsp;一位多年從事汽車維修的內(nèi)幕人士向央視3.15晚會節(jié)目組舉報并表示。
那么，事實真的像這位內(nèi)幕人士說的這樣嗎？2015年央視3.15晚會對4S店的售后服務(wù)進行了調(diào)查。
在專業(yè)人士的幫助下，記者首先對一輛售價在8萬元左右的日產(chǎn)驪威轎車進行了全面檢查，確認發(fā)動機沒有任何故障后，斷開了發(fā)動機第四缸的點火線圈插頭，發(fā)動機出現(xiàn)了明顯地抖動，同時儀表盤上的故障燈亮起，接上插頭，車輛抖動隨之消失。
中國質(zhì)量檢驗協(xié)會專家委員會汽車專家張文利對此表示，作為普通的維修技工來說，這是非常簡單的一件事，因為發(fā)動機有輕微地抖動，我們修理工，只要找到點火線圈這個位置，看它是否有松動，給它插實了重新啟動，消除故障碼，這個問題就很容易就解決了。
這樣一個簡單的故障，4S店會怎么樣維修呢？
東風日產(chǎn)杭州4S店：要換六個火花塞和六個點火線圈 維修費3000元
安徽阜陽市只有兩家東風日產(chǎn)4S店，卻都存在小病大修的問題。記者先將一輛售價在10萬元左右的東風日產(chǎn)軒逸轎車，開進了中源開發(fā)區(qū)專營店，面對同樣簡單的故障，該店給出的解決辦法是花錢更換火花塞。
阜陽東風日產(chǎn)中源開發(fā)區(qū)專營店維修人員：“意思要你換一下火花塞?！?
在阜陽市另一家東風日產(chǎn)4S店晨宇專營店，記者分別用售價10萬元左軒逸轎車和售價15萬元左右的逍客SUV先后體驗兩次，不但都被要求更換四個缸的火花塞，還被要求清洗節(jié)氣門以及噴油嘴，兩次維修的費用分別為1164元和1098元。
阜陽東風日產(chǎn)晨宇專營店維修人員：“這兩個是必弄的東西，不換的話，你馬上跑跑，就跑不動了?！?
記者將一輛同樣斷開了點火線圈插頭的日產(chǎn)天籟轎車，開進了位于杭州市石祥路的東風日產(chǎn)南方杭城專營店，該店給出的維修建議更為離譜。
杭州東風日產(chǎn)南方杭城專營店服務(wù)顧問：“就要換六個火花塞和六個點火線圈，六個都要換換一套大概需要多少錢，大概3000元左右。”
上海大眾天津4S店：都要換火花塞 維修費1000元左右
帕薩特是上海大眾最為暢銷的一款車型，記者首先將一輛售價在20萬左右的帕薩特1.8T轎車，設(shè)置好同樣故障后，開進了上海大眾位于天津市南開區(qū)的一家4S店－－九州紫宏汽車銷售服務(wù)有限責任公司。這里的工作人員，給出的維修建議是花錢更換火花塞、清洗進氣道和清洗噴油嘴，三個項目缺一不可，費用總計1424元。
天津九州紫宏汽車銷售服務(wù)有限責任公司服務(wù)顧問：“我說，咱開玩笑說，動手術(shù)，治個瘤子，把大瘤子切了，小瘤子不動，等以后小瘤子長大，不一個道理嗎？就一個道理，車是維護的，你不去花錢它怎么能好呢？”
隨后，我們又將一輛將售價30萬元左右的帕薩特V6頂配車，開進了上海大眾位于天津的另一家4S店－－睦寧汽車銷售服務(wù)有限公司。這里的工作人員，甚至沒有征求我們的同意，就直接將車子六個缸的火花塞全部更換。
天津睦寧汽車銷售服務(wù)有限公司服務(wù)顧問：“火花塞一套一套換的，沒有單個換的，不換，今天沒法走?！弊罱K，我們?yōu)榇酥Ц读?90元的更換火花塞費用。
奔馳合肥4S店：清洗噴油嘴、更換火花塞等 維修費高達近7000元
記者又找來了一輛售價在65萬元左右的奔馳E級轎車，依然將故障設(shè)置為點火線圈插頭松動，在上海利之星汽車有限公司，服務(wù)顧問給出的維修建議是花錢更換點火線圈。
上海利之星汽車有限公司服務(wù)顧問：“你這是要換點火線圈，那個換一個點火線圈多少錢，光配件就1075?！?
在合肥利之星汽車服務(wù)有限公司，面對售價在140萬元左右的奔馳S級轎車，服務(wù)顧問更是給出了讓人瞠目結(jié)舌的維修建議。不僅要求我們花費近7000元接受清洗噴油嘴、清洗進氣管路、更換火花塞、密封墊、密封圈等一系列維修項目，甚至還建議我們更換汽油濾芯。
合肥利之星汽車服務(wù)有限公司 服務(wù)顧問：如果油壓不正常的話，就汽濾就得換。
記者：“那個多少錢？”
合肥利之星汽車服務(wù)有限公司服務(wù)顧問：“那個3000多元錢?！?
這次體驗調(diào)查，記者設(shè)置相同的簡單故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個省份，先后22次對東風日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進行體驗調(diào)查，遭遇小病大修的次數(shù)高達16次，比例占到73％。
“正是利用車主缺乏相關(guān)維修知識，4S店玩起了各種貓膩。”內(nèi)幕人士告訴記者，“你剎車片本身還是可以用的，維修人員會把你車上的剎車片拆下來之后，再隨手拿一個已經(jīng)不能用的剎車片展示給你看，而你又不懂，在保質(zhì)期之內(nèi)的問題，其實檢查出來可以繼續(xù)用而他們便會盡量讓它過了保質(zhì)期，然后再讓你花錢，來買這個配件、來修車。”（劉墨）
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