4月19日，上海車展前夜，上海通用正式對(duì)外發(fā)布“2020戰(zhàn)略”，成為國(guó)內(nèi)首家公布面向2020年規(guī)劃的汽車巨頭。根據(jù)規(guī)劃，至2020年，上海通用在中國(guó)市占率將達(dá)到10%。5月12日，上海通用再度出手。與上一輪側(cè)重于戰(zhàn)略層面不同，這一次，上海通用側(cè)重于戰(zhàn)術(shù)層面：宣布旗下三大品牌40款車型調(diào)整售價(jià)，最低10000元，最高53900元。目的在于構(gòu)建新的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為“今年200萬輛，2020年10%”的產(chǎn)銷目標(biāo)爭(zhēng)取一個(gè)良好的開局。
引爆車市價(jià)格戰(zhàn)
業(yè)內(nèi)預(yù)估，從今年開始，微增長(zhǎng)將成為中國(guó)車市的常態(tài)，至2020年，中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)年銷量將在2700萬~3000萬輛之間。按此推算，屆時(shí)上海通用年產(chǎn)銷目標(biāo)將為270萬~300萬輛。2014年，上海通用全年完成產(chǎn)銷176萬輛，這意味著，從今年開始，上海通用每年產(chǎn)銷需凈增至少20萬輛，考慮到2020年中國(guó)即將實(shí)施的嚴(yán)苛排放，困難與挑戰(zhàn)皆有。
上海通用并非第一家主動(dòng)出擊的汽車企業(yè)。4月，在沒有任何征兆的情況下，上海大眾宣布“官降”，隨后長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、一汽大眾迅速跟進(jìn)。上海車展過后，東風(fēng)標(biāo)致、上汽乘用車殺入戰(zhàn)斗大軍。上海通用會(huì)如何應(yīng)對(duì)？所有人都在等待。不鳴則已，一鳴驚人，上海通用用實(shí)際行動(dòng)踐行這一格言：旗下三大品牌40款車型同時(shí)調(diào)整價(jià)格。無論是規(guī)模，還是氣勢(shì)，又或是對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意上，都創(chuàng)新高。
上海通用出手，意味著今年車市價(jià)格戰(zhàn)提升到一個(gè)新的高度。因?yàn)榘凑杖ツ戤a(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上海通用加上此前六個(gè)主流汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷量超過800萬輛，占到中國(guó)乘用車市場(chǎng)大盤的五分之二。在上海通用之后，不出意外，將有更多汽車企業(yè)或主動(dòng)或被動(dòng)進(jìn)入到這場(chǎng)結(jié)果不可測(cè)的戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中，極少人可以幸免。
干貨多，有誠(chéng)意
有必要對(duì)“官降”進(jìn)行一番說明。“官降”是“官方降價(jià)”的簡(jiǎn)寫，是統(tǒng)稱。只要是車企認(rèn)可并主導(dǎo)的降價(jià)，都可以稱之為“官降”?！肮俳怠庇址衷S多種，“調(diào)整售價(jià)”多指調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，這需要備案，與購(gòu)置稅、保險(xiǎn)直接掛鉤?！皟?yōu)惠促銷、金融政策支持、免購(gòu)置稅、免費(fèi)上牌”多指戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行，由經(jīng)銷商執(zhí)行。
諸多“官降”當(dāng)中，干貨最多為“調(diào)整售價(jià)”，消費(fèi)者除享受官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整帶來的“紅利”之外，還能享受購(gòu)置稅降低、保險(xiǎn)降低以及經(jīng)銷商優(yōu)惠等“福利”。經(jīng)銷商有優(yōu)惠能降低實(shí)際成交價(jià)，但不能對(duì)減少購(gòu)置稅和保險(xiǎn)有幫助。
上海通用此輪“調(diào)價(jià)”與此前部分合資車企——上海大眾、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、東風(fēng)標(biāo)致等“官降”有異曲同工之效，卻有明顯不同。上海通用此番動(dòng)作全為“調(diào)整售價(jià)”。
凱迪拉克四大主力車型：ATS-L、XTS、SRX、CTS均出現(xiàn)在目錄當(dāng)中，降價(jià)最高為30000元，最低10000元。別克方面，除英朗、GL8和昂科威之外，其余車型，包括凱越、君威、君越、昂科拉在內(nèi)，都調(diào)整價(jià)格，最低10000元，最高2000元。雪佛蘭調(diào)價(jià)車型最少，只有科帕奇、創(chuàng)酷和科魯茲經(jīng)典三款，但53900元的最高降價(jià)出現(xiàn)在該品牌中，為科帕奇。
值得一提的是，雖非全系調(diào)價(jià)，但目錄中主力銷售車型仍占據(jù)多數(shù)。目錄清單上，能看到凱迪拉克SRX 3.0L、凱越1.5L、昂科拉1.4T、君越2.0T等主力“走量”車型。從中便不難看出，此番調(diào)價(jià)，上海通用絕不只是做“噱頭”。
喧賓奪主，后來居上
按照以往經(jīng)驗(yàn)，伴隨“官降”而來往往是銷量激增，今年是為數(shù)不多的例外。數(shù)據(jù)顯示，4月中國(guó)車市產(chǎn)銷雙雙負(fù)增長(zhǎng)，多年未見。多數(shù)消費(fèi)者選擇觀望和持幣待購(gòu)，顯然是對(duì)此輪“官降”的“上半場(chǎng)”并不滿意，情況或隨著上海通用入場(chǎng)而有所改觀。
事實(shí)上，這并不是上海通用第一次采取“調(diào)價(jià)”措施，2004年和2007年兩輪中國(guó)車市價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中，都能看到上海通用的身影。不知是偶然，還是巧合。每一輪價(jià)格戰(zhàn)，發(fā)起者多為大眾，一汽大眾或上海大眾，但最終收拾戰(zhàn)場(chǎng)，發(fā)揮一錘定音作用，卻都是上海通用。這一次也不例外，三大品牌40款車同時(shí)調(diào)價(jià)，效果堪比核彈，威懾力十足。雖非此輪價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)起者，但大有反客為主的勢(shì)頭，打所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)措手不及。上海通用此輪主動(dòng)調(diào)價(jià)的影響還需一段時(shí)間驗(yàn)證，但有一點(diǎn)可以肯定，會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生直接影響。
算上此輪調(diào)價(jià)，從去年開始，上海通用第三次成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的煩惱所在，第一次是賽歐3上市，殺入到5萬元價(jià)格區(qū)間，被譽(yù)為合資入侵者。第二次是全新英朗上市，被認(rèn)為價(jià)格屠夫。這第三次的價(jià)格調(diào)整會(huì)帶來怎樣的“蝴蝶效應(yīng)”？值得期待。
【哪款車型最值得購(gòu)買？】
上海通用：三大品牌40款車型調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，最低10000元，最高53900元。
推薦車型：科帕奇
理由：優(yōu)惠幅度最大，七座，而且還是一款SUV，盡管款式有點(diǎn)老，但勝在性價(jià)比高。
上海大眾：途安、Polo、Cross Polo、凌渡、途觀、帕薩特進(jìn)行官方降價(jià)，其中途安車型全系價(jià)格降低10000元，Polo 車型降低8000元至10000元，Cross Polo全系降8000元，凌渡、途觀、帕薩特約10000元。
推薦車型：途觀
理由：五年從未有過優(yōu)惠，神車黨的首選車型。
一汽大眾：全系車型的保險(xiǎn)優(yōu)惠、二手車置換補(bǔ)貼和最高0利率貸款方案。三種優(yōu)惠每次僅能選擇一項(xiàng)，不能同時(shí)享受。
推薦車型：邁騰
理由：市場(chǎng)原本就有2萬元左右的優(yōu)惠，加上保險(xiǎn)優(yōu)惠，比較劃算。
北京現(xiàn)代：購(gòu)買北京現(xiàn)代全系車型 （ix25除外)，均可享受2年免息的購(gòu)車優(yōu)惠政策，而貸款后可減免2年利息。
推薦車型：索納塔九代
理由：全新車型，定價(jià)本就不高，現(xiàn)在可享受免利息優(yōu)惠，比較劃算。
長(zhǎng)安福特：送購(gòu)置稅活動(dòng)仍在繼續(xù)，除新蒙迪歐、銳界，其他車型均可享受購(gòu)車贈(zèng)送全額購(gòu)置稅的優(yōu)惠活動(dòng)。
推薦車型：?？怂?
理由：足夠的經(jīng)典，足夠的優(yōu)秀。
上汽乘用車：榮威、名爵全系31款產(chǎn)品下調(diào)近萬元，榮威950更是直降2萬元
推薦車型：榮威950
理由：對(duì)標(biāo)車型是君越，夠大，夠氣派，夠豪華。
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【它們?yōu)槭裁床唤担俊?/strong>
奇瑞汽車：性價(jià)比已經(jīng)擺在那里。(潛臺(tái)詞：沒必要降)
廣汽傳祺：風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，今年到我家，消費(fèi)者已經(jīng)在逐漸認(rèn)可傳祺。
東風(fēng)日產(chǎn)：我們的價(jià)格都比較合理。
本田：忙著呢，別煩我。
東風(fēng)雪鐵龍：不急，再看看，該出手會(huì)出手。
長(zhǎng)安汽車：我們每年投入大量的資金堅(jiān)持正向研發(fā)，現(xiàn)在是到開花結(jié)果的時(shí)候。
寶馬：經(jīng)銷商都已經(jīng)降完了，沒必要我再降。
奧迪：等寶馬降了，我再降。
奔馳：是時(shí)候提價(jià)了。（在北美，面對(duì)雷克薩斯的降價(jià)挑戰(zhàn)，奔馳應(yīng)對(duì)做法便是提價(jià)。）
