回到長安的CX-5能否欲速則達？

    昨晚在朋友圈被刷屏率最高的一款新車，無疑是長安馬自達新CX-5。

　　這次為了造勢，CX-5的上市會甚至搬到了西安(古時的長安)大唐芙蓉園?！疤绞⑹?，夢回唐朝！絕對的大場面、大手筆！”有媒體老濕如是評價道。

　　搖滾音樂詩人許巍、獵豹鄭愷，這些元素加一塊兒，長安馬自達這次為新CX-5可算是拼盡老本了。

　　可要說，這只是一款小改款車型啊，有至于那么拼嗎？這也難不倒長安馬自達，生生把新款CX-5包裝成了“新境界SUV全新Mazda CX-5”，并配上了有些陳詞濫調(diào)的口號“懂車，懂你”。

　　不過，從改進方面看，長安馬自達確實花了一番心思。

　　進氣格柵由此前的蜂窩狀改為橫條式鍍鉻設(shè)計，霧燈造型也遵循同種風(fēng)格優(yōu)化。這種前臉的改進，使得視覺質(zhì)感提升了不少，更顯精致也更符合國人的大眾審美。

　　內(nèi)飾方面，新款CX-5的改變也主要集中在細節(jié)優(yōu)化和配置提升上，比如換裝了最新設(shè)計的空調(diào)控制面板，增加了電子手剎，取消外露蛇形檔，新設(shè)計了中央扶手等。這些改變雖很細節(jié)化，但都是沖著迎合消費者喜好去的。

　　配置方面，全系標(biāo)配了前后霧燈、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、一鍵啟動、雙區(qū)獨立空調(diào)、ABS＋EBD、TCS、坡道起步輔助系統(tǒng)等。此外，中高配車型還配備7英寸中控顯示屏、倒車影像、防眩目內(nèi)后視鏡、電動天窗、定速巡航、無鑰匙進入系統(tǒng)等。頂配車型還首次配備了代表馬自達最新技術(shù)的的“i-ACTIVSENSE”馬自達智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力方面幾無變化，依舊2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，匹配6速手動及6速手自一體變速箱。

　　至于價格策略，長安馬自達對新款CX-5基本采取的是增配不降價的策略，起售價持平都是16.98萬元，中高配車型則相較2013款，略有下移。

　　可以說，為了包裝新款CX-5，長安馬自達確實幾乎使盡了渾身解數(shù)。

　　要說競爭環(huán)境，本來CX-5是比較囧的。

　　以5月SUV銷量榜統(tǒng)計顯示，CX-5排在第71位，5月銷量1402輛，1-5月累計銷量18188輛。

　　5月銷量低迷，其中可能有為新款車型上市做投產(chǎn)準(zhǔn)備的原因。但CX-5目前只處于SUV的中下游，卻是一個不爭的事實。

　　另一個現(xiàn)狀對CX-5同樣不利，那就是中國消費者對日系SUV并不是太追捧。排名最高的奇駿、CR-V也僅列第5和第9。相反，以性價比取勝的哈弗H6、CS75、CS35、瑞風(fēng)S3、幻速S3、哈弗H2等國產(chǎn)SUV，卻占了不只半壁江山。

　　新款CX-5雖然提升了自身的性價比，但在這一眾國產(chǎn)SUV面前，這點提升就顯得有些微不足道了。

　　當(dāng)然，新款CX-5的首要競品是日系SUV、合資SUV。

　　最后，回到長安，呈現(xiàn)出的是CX-5在品牌層面的一次自我反思，很好。

　　從贊助“爸爸去哪兒第三季”也可以看出，長安馬自達開始潛心修煉提升品牌的功夫了。

　　筆者可以預(yù)見的是，花了大血本造勢的新款CX-5有望擴大其知名度和銷量基盤，但排名要想大步流星地往前飛馳，目前看難度不小。

　　這急不得，先把車型品牌夯實了，在一條正確的車道上，再慢慢起速吧！