汽車大賣場 沖擊舊業(yè)態(tài)

    近日，國內較出名的一家汽車集團的東莞4S店負責人告訴記者，該集團將其在東莞的一些4S店轉型做綜合汽車賣場，這樣就可以利用集團旗下所銷售的數十個品牌，在一個大賣場中出售，而售后方面則交由單獨品牌的4S店來負責。

　　對于4S店要轉型綜合大賣場，汽車專業(yè)人士表示，在去年國家工商總局發(fā)布《關于停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》后，考慮到4S店的高運營成本，很多汽車集團在戰(zhàn)略布局上都做了改變，有的將4S店轉做大賣場，有的則開展了平行進口車的業(yè)務。

　　汽車集團布局綜合大賣場

　　據莞太路的一家4S店銷售經理顧先生表示，他們集團目前正在調整戰(zhàn)略，因為集團所經營的汽車品牌比較多，每一個品牌都開一間店，目前的利潤也不是很高，所以考慮建一個綜合汽車大賣場，大賣場里所出售的汽車是集團旗下的各個品牌，這樣就將資源很好地利用起來。

　　“我們目前在東莞已經開始找地方做這樣的綜合賣場了，目前東莞也有幾家大型的汽車綜合賣場，銷量還是不錯的，現在單一的4S店成本太高，競爭又大，利潤率相當低，靠廠家的返利也有限，集團現在開始轉型，走綜合大賣場路線也是未來的出路?！鳖櫹壬硎?。

　　綜合性汽車賣場成本低銷量好

　　據了解，建一家4S店，成本最少都得1000萬元左右，而且還得受廠家的各種限制、各種驗收，目前汽車市場又競爭激烈，投資者的資金壓力很大。但是，開設綜合性的汽車賣場就不同，裝修不受限制，而且也不用廠家驗收，只需要將展廳弄得漂漂亮亮，讓消費者感到舒服就可以了。大型的綜合賣場，主要是場地的鋪租與水電費的支出，但是銷量要比4S店好做一些，而且大賣場的售后服務還是交給單一的4S來做，消費者不需要擔心售后的問題。

　　“現在東莞已經有一部分4S店經營比較困難，一家4S店一個月最少要100萬元來維持日常的鋪租、水電費、人工等。可是，現在汽車銷量不好，售后也不像以前那樣好，所以近半年來悄悄關門的4S店也很多，有些汽車集團趁機將這些倒閉的4S店收購做成綜合性的大賣場，也是在他們的計劃內的。”汽車專業(yè)人士尹宏燈表示。

　　多品牌對比 一站式完成

　　“開設大賣場，貨源方面根本不用發(fā)愁，因為我們集團旗下就有十幾個品牌，而且我們還引進了平行進口車，現在平行進口車也享受三包政策了，所以我們更有優(yōu)勢，因為我們的4S店還是在經營中，而綜合性的大賣場里所出售的所有車型，都一樣享受4S店的服務，只是利用大賣場的形式來吸引人氣，可以說是走多元化的道路?！鳖櫹壬硎?。

　　顧先生同時指出，轉型后的4S店，售后服務不會變，變的只是展廳中展出的品牌多了，消費者可以在同一間店里看多個品牌做對比。這對于消費者來說也是好事，不用奔波各個4S店去看車，只要看好車型，談好價格，就可以達成交易。

　　也有汽車專業(yè)人士認為，目前競爭激烈，汽車集團改變策略轉戰(zhàn)汽車綜合大賣場或是向平行進口車發(fā)展，都是想利用自己的集團優(yōu)勢，以這樣的途徑來獲此最大的利潤。對于汽車集團來說，確實是一件好事。

　　大賣場車價更具優(yōu)勢

　　其實，開設大型的綜合賣場，對于消費者來說也是一個利好，因為大型賣場不像4S店這么講究，所以在日常的開支上要少，可以將這一部分支出轉化，那么在車價上就會比較有優(yōu)勢。打個比方說，在4S店賣一輛車要賺2000元才可以，但是在大賣場里只需要賺1000元就可以了，那么另外1000元就可以優(yōu)惠給消費者。

　　尹宏燈表示，4S店作為一個大型的四合一銷售中心，車價中還需要包含人工、店面維護等支出，相應增加轉嫁給消費者的成本比較大，而且廠家對車價也有一定的限制，因此價格會略高一點。但大賣場可以由自己來控制價格，所以價格更具優(yōu)勢。