“今年上半年，長(zhǎng)安福特?？怂?、福睿斯等A級(jí)車產(chǎn)品總共賣了近22萬(wàn)輛，隨著全新福克斯等新車的推出，我對(duì)今年達(dá)成銷量目標(biāo)非常有信心！”7月30日，在長(zhǎng)安福特全新福克斯的上市現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安福特銷售公司總經(jīng)理劉淳瑋告訴南都記者。
不僅是長(zhǎng)安福特，近期在廣汽本田、上海大眾等車企針對(duì)A級(jí)車密集推出新品的背后，則是上述車企試圖通過(guò)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的市場(chǎng)中強(qiáng)化其在A級(jí)車這一“基石”中優(yōu)勢(shì)的邏輯。
十天密集推出三款A(yù)級(jí)新車
無(wú)獨(dú)有偶，7月28日，廣汽本田全新鋒范(CIT Y)“云端”預(yù)售發(fā)布會(huì)在線開(kāi)啟，由此，全新鋒范(C IT Y )開(kāi)始在廣汽本田全國(guó)特約銷售服務(wù)店接受預(yù)訂，預(yù)售價(jià)8.28萬(wàn)元起，并將于八月正式上市。
而就在全新福克斯上市的10天前，上海大眾汽車Lavida家族旗下全新朗逸、全新朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版、全新朗行也正式推向市場(chǎng)，新朗逸推出三款動(dòng)力總成的10款車型，售價(jià)10 .99萬(wàn)-15.99萬(wàn)元，其中全新朗逸藍(lán)驅(qū)技術(shù)版售價(jià)14.29萬(wàn)元；新朗行推出兩款動(dòng)力總成的9款車型，售價(jià)11 .29萬(wàn)-16.29萬(wàn)元。
捍衛(wèi)根基，車企欲“打群架”
然而，在今年上半年，轎車市場(chǎng)同比下滑接近6%，進(jìn)入第二季度，轎車市場(chǎng)連續(xù)3個(gè)月呈現(xiàn)同比和環(huán)比“雙降”的局面。對(duì)此，“我覺(jué)得A級(jí)轎車還是很有機(jī)會(huì)的”，劉淳瑋表示，在中國(guó)市場(chǎng)，A級(jí)車幾乎都成為了入門(mén)級(jí)車，很多消費(fèi)者第一次買車，直接就跳到中級(jí)車市場(chǎng)了，而且這個(gè)趨勢(shì)越來(lái)越明顯。
對(duì)此，車企也計(jì)劃通過(guò)“家族化”的產(chǎn)品策略來(lái)應(yīng)對(duì)這一變化潮流，如長(zhǎng)安福特就組成了由全新?？怂?、經(jīng)典福克斯以及福睿斯構(gòu)成的A級(jí)車產(chǎn)品線，其中僅全新?？怂贡阌卸噙_(dá)16款車型，更能滿足消費(fèi)者對(duì)于A級(jí)車產(chǎn)品的差異化需求。而除了朗逸家族外，上海大眾也在著手打造桑塔納以及Polo家族，將旗下A級(jí)車陣營(yíng)拓至7款?！艾F(xiàn)有A級(jí)市場(chǎng)的簡(jiǎn)單劃分已遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者要求，上海大眾正在組成相應(yīng)矩陣以探入不同細(xì)分領(lǐng)域。”上海大眾銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示。
值得注意的是，在應(yīng)對(duì)SU V車型挑戰(zhàn)的過(guò)程中，轎車市場(chǎng)也從價(jià)格導(dǎo)向逐步過(guò)渡到產(chǎn)品力導(dǎo)向?！耙欢ǔ潭壬希琒U V市場(chǎng)的爆發(fā)促進(jìn)了轎車市場(chǎng)的價(jià)值回歸。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴南都記者，在目前整體乘用車市場(chǎng)銷量下滑以及來(lái)自其他競(jìng)品的壓力之下，車企欲通過(guò)加快產(chǎn)品更新，提升其在A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
“消費(fèi)者不見(jiàn)得一定要價(jià)格最便宜的車子”，劉淳瑋坦言，未來(lái)中國(guó)消費(fèi)者不會(huì)盲目只是追求價(jià)格，而是在功能性上，還有便利性上，更重要的是在品牌體驗(yàn)上讓消費(fèi)者有很好的感覺(jué)，因此車企也在此方面加大努力。
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