東風(fēng)悅達(dá)起亞9月9日將補貼經(jīng)銷商 K5補貼最大

    9月8日，寰球汽車記者了解到，東風(fēng)悅達(dá)起亞將在9月9日年中大會時發(fā)布經(jīng)銷商商務(wù)政策，并公布對經(jīng)銷商補貼細(xì)節(jié)。相關(guān)人士對外透露，此次補貼車型最高的或?qū)⑹荎5。

    縱觀2015年車市，截止8月底，乘用車市場銷量依舊持續(xù)下滑趨勢，部分車企紛紛調(diào)整了銷售策略，并針對經(jīng)銷商拿出資金進(jìn)行補貼，這一點東風(fēng)悅達(dá)起 亞也不例外。對此，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理金堅在成都車展期間表示，“今年我們整個銷量成績也是隨著經(jīng)濟(jì)下滑，現(xiàn)狀不是很理想，可能當(dāng)下的危機(jī)是最困難的一 次?！迸c此同時，“在9月9日進(jìn)行年中大會的時候，我們會對商務(wù)政策有一些發(fā)表，主要對一些內(nèi)容進(jìn)行講解，提升經(jīng)銷商的信心?！?

    東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量下滑原因很多，市場情況的下滑，競爭品牌的價格戰(zhàn)，自主品牌的一些提升。“我判斷其中最重要的問題之一，可能是過去我們輝煌的時候沒有預(yù)先做好風(fēng)險的防范，沒有做好及時的措施，這也造成當(dāng)下困難的局面更嚴(yán)重。”金堅表示。

    東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理金堅透露：“9月份商務(wù)政策針對于經(jīng)銷商消化庫存這方面也有一些措施、資金補助，主要是讓他們在終端銷售上有一個提升，最好能夠 盡快消化掉他們的庫存，主要焦點放在他們終端銷售返利這邊?！彼麄兊拈L期庫存比較多，這些措施對于長期庫存的消化會有很大的輔助、支援作用。終端銷售提升 起來的話，他們的庫存會減輕，提車量也會隨著提升，這是一個良性循環(huán)。

    此外，寰球汽車從東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部人士處獲悉，此次補貼經(jīng)銷商將根據(jù)車型的不同補貼金額也會不一樣，其中K5或?qū)⑹茄a貼最高的車型。

    與此同時，東風(fēng)悅達(dá)起亞將調(diào)整在華產(chǎn)能，其將根據(jù)各個區(qū)域的銷售情況不同，配合他們銷售市場的情況變化，會對銷售指標(biāo)進(jìn)行合理的分配和調(diào)整。為此， 業(yè)內(nèi)資深人士表示，高庫存在合資以及進(jìn)口經(jīng)銷商尤其普遍，往往通過比拼降價來吸引客戶是大家最不愿使用、又不得不使用的招數(shù)，這樣的激烈競爭勢必會對經(jīng)銷 商的盈利情況產(chǎn)生負(fù)面影響。

    在與部分東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人溝通后獲悉，“東風(fēng)悅達(dá)起亞由于終端銷售不暢、銷量嚴(yán)重下滑，致使庫存車大量增加。我們希望東風(fēng)悅達(dá)起亞能夠科學(xué)合理分配銷售指標(biāo)，指標(biāo)按照乘用車以及DYK品牌在當(dāng)?shù)貙嶋H上牌量作為指標(biāo)分配依據(jù)，不能按照經(jīng)銷商提車量作為依據(jù)分配?！?

    今年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)采取措施來減少經(jīng)銷商的壓力，其中通過“雙免”金融政策、“雙跑“官降、適時推出改款新車及增配降價車型、適時削減年 度銷量目標(biāo)等一系列措施，既減輕了各經(jīng)銷商伙伴的銷售壓力，同時也大幅增加產(chǎn)品競爭力，但經(jīng)銷商層面的改款并未有立竿見影的改變。