罰單頻頻 多數(shù)廠家不再限制跨區(qū)域售車(chē)

    沉寂一段時(shí)間后，反壟斷大棒再次舉起，這次揮向東風(fēng)日產(chǎn)。和此前對(duì)其他汽車(chē)品牌的罰單一樣，東風(fēng)日產(chǎn)的這張罰單同樣包括對(duì)廠商和經(jīng)銷(xiāo)商兩方面的處罰，其中廠家領(lǐng)罰1.233億，廣州17家經(jīng)銷(xiāo)商領(lǐng)罰1912萬(wàn)。在幾張反壟斷罰單開(kāi)出之后，《汽車(chē)行業(yè)反壟斷指南》年內(nèi)有望完成起草工作，明年可能正式實(shí)施。而有受訪日系車(chē)商表示，希望即將到來(lái)的《反壟斷指南》對(duì)于各種壟斷行為有更加細(xì)膩的規(guī)定，讓大家可以更好避開(kāi)“雷區(qū)”。

    多數(shù)廠家不再規(guī)定“最低銷(xiāo)售價(jià)” 

    最近，韶關(guān)車(chē)主黃先生打算到深圳買(mǎi)一輛合資品牌車(chē)輛，“深圳車(chē)價(jià)要比韶關(guān)便宜好幾千元，即使加上異地買(mǎi)車(chē)的各種開(kāi)銷(xiāo)，到深圳買(mǎi)車(chē)依然很劃算?！弊罱K黃先生如愿將車(chē)輛開(kāi)回韶關(guān)。

    以往大部分合資品牌廠家都會(huì)制定商務(wù)政策禁止經(jīng)銷(xiāo)商跨區(qū)域售車(chē)，一旦查出有此類(lèi)案例，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)被廠家處于重罰。但去年以來(lái)，發(fā)改委對(duì)價(jià)格管控開(kāi)出好幾張罰單，廠家紛紛取消了這一類(lèi)限制?！扒澳晡业呐笥严氲綇V州買(mǎi)長(zhǎng)安福特的車(chē)輛，被經(jīng)銷(xiāo)商拒絕了，今年我到同一家店詢問(wèn)能否購(gòu)買(mǎi)翼虎并到外地上牌，對(duì)方很爽快就答應(yīng)了?！避?chē)主李小姐表示。

    南都記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，為了令商務(wù)政策更加符合反壟斷法的相關(guān)規(guī)定，大部分廠家不再粗暴限制廠家跨區(qū)域賣(mài)車(chē)，也不再規(guī)定同一城市某一款車(chē)的最低銷(xiāo)售價(jià)。

    一位韓系品牌區(qū)域負(fù)責(zé)人向南都記者透露，目前終端的銷(xiāo)售價(jià)往往由車(chē)商自行制定，但廠家還是會(huì)采取一些措施來(lái)維持區(qū)域價(jià)格穩(wěn)定，廠家在客戶滿意度的考評(píng)中增加了“服務(wù)不到位”這一項(xiàng)目，跨區(qū)域買(mǎi)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商客戶滿意度會(huì)相應(yīng)降低，這會(huì)影響年底返點(diǎn)。與此同時(shí)廠家還設(shè)有網(wǎng)絡(luò)價(jià)格監(jiān)控小組，對(duì)以遠(yuǎn)低于市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)售價(jià)賣(mài)車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行提醒，但并不會(huì)進(jìn)行直接處罰。

 
    《指南》將出，車(chē)商希望規(guī)定更加明確 

    近日國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局表示，正在制定當(dāng)中的《汽車(chē)行業(yè)反壟斷指南》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)計(jì)劃在10月組織第二次工作會(huì)，工作組力爭(zhēng)年內(nèi)完成起草工作，之后按法定程序征詢意見(jiàn)，預(yù)期明年公布。

    《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理方法》令得整車(chē)廠在廠商關(guān)系中處于主導(dǎo)地位，《指南》的出臺(tái)可以更好平衡廠商關(guān)系，令經(jīng)銷(xiāo)商能更自由開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)工作。但在采訪中，也有經(jīng)銷(xiāo)商提到，希望即將到來(lái)的《指南》能有更加細(xì)膩的規(guī)定，在維護(hù)正常市場(chǎng)秩序的同時(shí)，又能給予車(chē)商更多營(yíng)銷(xiāo)空間的同時(shí)。

    “比方說(shuō)，現(xiàn)在市場(chǎng)不好，賣(mài)車(chē)基本都虧錢(qián)，如果有些經(jīng)銷(xiāo)商在退網(wǎng)前或者跑路前以遠(yuǎn)低于實(shí)際售價(jià)的價(jià)格甩貨，這種情況影響了市場(chǎng)秩序，我們也需要廠家出面進(jìn)行規(guī)范。希望汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)門(mén)的反壟斷法對(duì)這種惡意殺價(jià)行為進(jìn)行探討并出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，當(dāng)某些車(chē)商的車(chē)價(jià)低于市場(chǎng)實(shí)際價(jià)格幾個(gè)點(diǎn)時(shí)，廠家能對(duì)其進(jìn)行處罰?！币晃徽滦战?jīng)銷(xiāo)商表示。

    而車(chē)商的這種擔(dān)憂未來(lái)可能消除。中國(guó)社科院美國(guó)所副研究員、汽車(chē)業(yè)反壟斷指南工作組成員蘇華接受媒體采訪時(shí)提到，《指南》將明確何種情形有可能根據(jù)《反壟斷法》第15條主張豁免。比如，指南起草工作組在調(diào)研和問(wèn)卷調(diào)查中注意到，在新車(chē)型推廣期、老車(chē)型清庫(kù)期、車(chē)展短期促銷(xiāo)與優(yōu)惠活動(dòng)以及政府采購(gòu)聯(lián)合投標(biāo)等情形下，整車(chē)廠限制新車(chē)轉(zhuǎn)售價(jià)往往具有商業(yè)必要性。