SUV三年內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)慘烈

    在乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)趨緩的背景下，唯獨(dú)SUV的快速增長(zhǎng)讓人眼前一亮，這一市場(chǎng)甚至也被不少企業(yè)當(dāng)作暫時(shí)的“避風(fēng)港”。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮判斷，“不出三年，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度將同轎車(chē)一樣激烈，甚至?xí)霈F(xiàn)品牌的消亡?！?

    雖 然SUV增速高于整體乘用車(chē)市場(chǎng)，但它并非獨(dú)立于市場(chǎng)之外，也同樣具備乘用車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)?！霸谥械投薙UV市場(chǎng)，自主品牌處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，這是有必然性 的，因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)對(duì)于客戶的把握更透徹，反應(yīng)也更快?！敝烊A榮認(rèn)為，“隨著80后和90后消費(fèi)者越來(lái)越懂車(chē)，購(gòu)車(chē)行為也日趨理性化，只有通過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量、造 型、客戶服務(wù)等全方位的提升，才能讓消費(fèi)者覺(jué)得物有所值。”

    實(shí)際上，近些年對(duì)于研發(fā)和品質(zhì)驗(yàn)證上的持續(xù)投入，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)嘗到來(lái)到 市場(chǎng)的“甜頭”，有近40%是從合資品牌轉(zhuǎn)化過(guò)來(lái)的。朱華榮表示：“無(wú)論是產(chǎn)品品質(zhì)還是客戶滿意度，長(zhǎng)安汽車(chē)都足以與合資品牌相媲美。但是，自主品牌向上 突破的路并不是三五年就能完成的，因此提升產(chǎn)品品質(zhì)這條路還要堅(jiān)定不移地走下去?！?

    目前，自主品牌仍然與合資品牌有著較大差距，特 別是單車(chē)平均年銷(xiāo)量上近10倍的差距，讓缺少明星車(chē)型的自主品牌成本居高不下?！跋馛S75、CS35、逸動(dòng)這樣擁有一定基礎(chǔ)的車(chē)型，長(zhǎng)安要打造出越來(lái)越 多年銷(xiāo)20萬(wàn)輛的明星車(chē)型?！背蛟烀餍擒?chē)型外，朱華榮還指出另外一條出路，“自主品牌之間共同開(kāi)發(fā)一些技術(shù)平臺(tái)、共同搭建采購(gòu)平臺(tái)等，我認(rèn)為這個(gè)是能夠 活下去的有效的手段之一?！?