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交通部:過半反饋認(rèn)同網(wǎng)約車納入管理

來源:央廣網(wǎng) 作者:佚名 日期:2015年11月30日 字體大小:【

    據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道,交通部近日發(fā)布《深化出租汽車行業(yè)改革兩個(gè)文件征求意見總體情況分析報(bào)告》,報(bào)告內(nèi)容為對之前的網(wǎng)約車和出租車改革征求意見的情況分析。

    從數(shù)據(jù)報(bào)告中可以看出,過半意見認(rèn)為,應(yīng)該將網(wǎng)約車納入管理,并且實(shí)行出租車經(jīng)營權(quán)無償使用,即免除俗稱的出租車“份子錢”。


    應(yīng)將網(wǎng)約車平臺納入管理的意見有497條;網(wǎng)約車平臺不應(yīng)該納入管理的意見有326條;認(rèn)為應(yīng)當(dāng)實(shí)行經(jīng)營權(quán)無償使用的意見有40條;認(rèn)為應(yīng)當(dāng)實(shí)行經(jīng)營權(quán)有償使用的意見19條。


    對于網(wǎng)約車的意見最受關(guān)注,同意納入管理的認(rèn)為:網(wǎng)約車本質(zhì)是依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和道路交通基礎(chǔ)設(shè)施,為出行者提供運(yùn)輸服務(wù),本質(zhì)上就是出租汽車服務(wù),互聯(lián)網(wǎng)只是為出租汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)合同的簽訂和履行提供了新的手段,提升了出租汽車服務(wù)的效率與水平,互聯(lián)網(wǎng)不應(yīng)是“法外之地”,同時(shí)也還有的觀點(diǎn)認(rèn)為:為平衡乘客與平臺、出租車與城市綜合交通體系、傳統(tǒng)出租車與網(wǎng)約車、網(wǎng)約車駕駛員與平臺等各方利益,促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”有序發(fā)展,所以網(wǎng)約車平臺必須納入政府監(jiān)管。


    不同意納入管理的認(rèn)為:網(wǎng)約車是市場自發(fā)形成的,在經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”下應(yīng)該堅(jiān)持深化改革,落實(shí)簡政放權(quán),發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。政府應(yīng)當(dāng)尊重市場優(yōu)勝劣汰的規(guī)律,減少過多的行政干預(yù),加強(qiáng)采取事中事后監(jiān)管,保障市場的合法、公平。


    網(wǎng)約車服務(wù)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維模式調(diào)動了大量閑置和未充分利用的小汽車資源,節(jié)約稀缺道路資源,創(chuàng)造重大經(jīng)濟(jì)和社會價(jià)值,所以體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的理念以及公眾對“共享交通”的迫切需求,所以是區(qū)別于傳統(tǒng)出租車的一種新業(yè)態(tài)。這些觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)該是不同意將網(wǎng)約車納入管理的。

[責(zé)任編輯:sasa]

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