豪華車又降價(jià)了！新年伊始，各個(gè)豪華車品牌開啟了降價(jià)之路，悄無聲息地掀開了降價(jià)潮。這與去年4月份官降不同，今年的降價(jià)從一開年就開始。對于豪華車在年初就開始降價(jià)，汽車專業(yè)人士表示，豪華車品牌越來越平民化，降價(jià)也只是將價(jià)格回歸到消費(fèi)者能接受的水平而已。
XC90 T6最高官降7.92萬元
另外，奧迪也借新款Q3上市之際，將新款Q3典藏版采取了減配降價(jià)的形式，取消了手動(dòng)版車型，官方售價(jià)下調(diào)了1.5萬元。
“其實(shí)現(xiàn)在豪華車降價(jià)，應(yīng)該說是性價(jià)比回歸，很多豪華車車型的官方價(jià)格都虛高，所以在銷售的過程中，降價(jià)的幅度也大，比如說之前有豪華車降價(jià)幅度就高達(dá)30多萬元，降價(jià)后，也讓這些車型顯露出自己真正的車身價(jià)?！逼噷I(yè)人士尹宏燈表示。
有豪華車品牌的經(jīng)銷商也表示，官方在調(diào)低價(jià)格后，在銷售中，還是會(huì)有優(yōu)惠，只是優(yōu)惠的幅度沒有以前這么大了，但是，如果不降價(jià)銷售，銷量很難上去。
“二線”豪華車品牌降價(jià)拼銷量
對于二線豪華車品牌降價(jià)，汽車專業(yè)人士張小軍分析認(rèn)為，二線豪華車品牌本身就是小眾車型，如果不進(jìn)行降價(jià)，很難有大的突破，因?yàn)橐痪€豪華車品牌為了保持自己的份額不被搶占，肯定會(huì)不惜以降低價(jià)格來收買消費(fèi)者，而一線豪華車品牌銷量比較大，所以在利潤方面虧損不大。而此時(shí)，二線豪華車品牌如果不跟進(jìn)降價(jià)，那么自己的市場保有率將會(huì)越來越少。所以，二線品牌現(xiàn)在開始了官降，除了打品牌之外，更多的是拼銷量?！叭绻衲瓴灰越祪r(jià)的方式去搶占市場銷量，那將意味著市場占有率會(huì)更加低?！?
豪華車越來越平民化
在汽車越來越普及的情況下，像奔馳、寶馬等這些品牌已經(jīng)是越來越平民化了，不到20萬元可以買到一輛奔馳、寶馬，這對于消費(fèi)來說已經(jīng)不再高高在上。而且時(shí)下東莞正是換車高峰期，原來開中級(jí)轎車的車主們已經(jīng)將目標(biāo)鎖定到豪華車品牌上?！艾F(xiàn)在豪華車品牌里，二三十萬元的車型比比皆是，這些車型剛好符合要將自己座駕升級(jí)的消費(fèi)者們的最終選擇。”有豪華車品牌的銷售經(jīng)銷李先生表示。
據(jù)厚街一家豪華車品牌的銷售經(jīng)理梁先生就表示，現(xiàn)在的豪華車品牌價(jià)格下降大，如一些入門級(jí)的車型，降價(jià)后不到20萬元，中級(jí)車型降價(jià)后也就25萬元左右。“現(xiàn)在競爭大，各個(gè)豪華車品牌為了搶客、搶銷量，降價(jià)也就顯示是必然的。而且隨著豪華車越來越平民化后，豪華車已經(jīng)不再像以前那樣高大上了?！庇泻廊A車品牌4S店的負(fù)責(zé)人表示。
官降是為了保銷量
“自2015年4月份大眾進(jìn)行官降之后，幾乎所有的豪華車品牌都跟進(jìn)，這股官降潮，并不是跟風(fēng)行為。因?yàn)檐嚻笕绻唤祪r(jià)，就意味著銷量會(huì)被別人搶去，只有跟進(jìn)，才能搶到更多的市場份額?！币隉舯硎?。
也有豪華車經(jīng)銷表示，今年豪華車品牌的降價(jià)幅度或比2015年更大，因?yàn)閺囊婚_年，沃爾沃、奧迪等降價(jià)就可以預(yù)測到，今年的豪華車品牌“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)拉開，不管是一線豪華車品牌還是二線豪華車品牌，為了份額不惜降低車的身價(jià)，去搶奪自己的客戶群。
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