汽車國內(nèi)市場依舊火爆 進(jìn)出口趨冷

　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2015年，國內(nèi)車企累計出口汽車72.82萬輛，比上年下降20%。另一方面，中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年我國進(jìn)口汽車進(jìn)口量為106.73萬輛，同比下滑25%。而對比國內(nèi)營銷數(shù)據(jù)來看，2015年中國汽車產(chǎn)銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，創(chuàng)歷史新高，比上年分別增長3.3%和4.7%，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。

　　通過數(shù)據(jù)分析不難發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)對于汽車仍有較高的需求量。近幾年，國產(chǎn)汽車無論在技術(shù)上還是舒適度上都有了長足的進(jìn)步，已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大部分人群的需求，人們在購買時一些車型創(chuàng)造了銷售神話，即便已經(jīng)上市多年，仍舊保持著平穩(wěn)銷量，并沒有因為新車型的面市而帶來銷量的下降。

　　卓創(chuàng)資訊分析師李穎告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，“2015年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷仍火熱，而對外貿(mào)易依賴度有所下降。進(jìn)口方面，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長指數(shù)下滑，進(jìn)口豪車需求下降；另外國內(nèi)汽車供給能力增強(qiáng)，且技術(shù)指標(biāo)逐步提高，國內(nèi)認(rèn)可度也在上升，因此進(jìn)口量整體下滑?！?

　　而在進(jìn)口車國產(chǎn)化、經(jīng)濟(jì)下行壓力和消費(fèi)日趨理性等因素影響之下，進(jìn)口汽車需求大幅減緩，出現(xiàn)進(jìn)口負(fù)增長亦在預(yù)料之中。即便是以前深受國人喜愛的進(jìn)口SUV車型，也難以分享國產(chǎn)車的“盛宴”，市場出現(xiàn)下挫態(tài)勢。平行進(jìn)口汽車囿于原廠消極設(shè)障，未能有所作為。

　　汽車出口下跌加深，其中乘用車42.8萬輛，下降19.8%；商用車30.1萬輛，下降20.4%。乘用車出口中，惟有MPV車型有28.1%的增長，但也僅有0.78萬輛。整車出口均價9.6萬元，而進(jìn)口車均價25.34萬元，價差高達(dá)15.74萬元，進(jìn)出口車含金量十分懸殊，是我們出口車的軟肋。1.6升及以下排量的緊湊型車和小型車，幾乎覆蓋了所有出口乘用車型。

　　雖然我國進(jìn)口車數(shù)量下降，但汽車出口數(shù)量及其金額，又遠(yuǎn)遜于進(jìn)口，出口逆差37萬輛，金額逆差高達(dá)2087.07億元。不過在汽車零配件方面我國出口仍舊保持相對穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢，根據(jù)資料顯示，汽車零配件出口雖下挫了3.9個百分點，但有2904.82億元銷售額進(jìn)賬，與零配件進(jìn)口額比較，順差1194.53億元。

　　李穎表示，在國內(nèi)汽車出口方面，由于車型主要消費(fèi)市場多為新興經(jīng)濟(jì)體，而目前國際整體經(jīng)濟(jì)增長指數(shù)預(yù)期下調(diào)，發(fā)展中國家人均收入增長趨緩，人們對于汽車需求出現(xiàn)下降。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，零配件出口相對于整車，對國家外貿(mào)的貢獻(xiàn)要大。不過其間也有隱憂，目前境內(nèi)外資（其中55%外資獨資企業(yè)、45%合資企業(yè)）零配件企業(yè)，控制了境內(nèi)70%以上關(guān)鍵汽車零配件市場的份額，本土零配件企業(yè)雖占國內(nèi)零配件企業(yè)的80%，而銷售額不足市場的25%，且主要集中在非關(guān)鍵零配件市場。本土零配件企業(yè)在零配件出口市場的作用和貢獻(xiàn)，與外資控制的關(guān)鍵汽車零配件市場，極不匹配。