“取消限遷”大限將至，各地細(xì)則陸續(xù)出臺(tái)

    3月底，國(guó)務(wù)院曾向各地方政府提出“解除現(xiàn)行限遷規(guī)定”的要求，明確規(guī)定在2016年5月底前予以取消。轉(zhuǎn)眼已到5月中旬，各地方政府已經(jīng)陸續(xù)傳出取消限遷規(guī)定的消息。不過(guò)，廣東非珠三角地區(qū)大部分城市，依然沒(méi)什么動(dòng)靜。正當(dāng)廣州市眾多二手車及新車經(jīng)銷商開(kāi)始焦慮之際，有知情人士卻認(rèn)為，廣東省的“緩慢”反應(yīng)未必是壞事。相信一旦推出取消限遷的細(xì)節(jié)，相關(guān)部門(mén)會(huì)考慮得更加具體合理，估計(jì)廣東省可能會(huì)到最后一周，才搭上“取消限遷”的末班車。

    各地紛紛明確最新遷入標(biāo)準(zhǔn) 

    自3月底國(guó)務(wù)院提出“解除現(xiàn)行限遷規(guī)定”的要求以來(lái)，陸續(xù)有省份及城市重新明確了準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，有的省份及城市制訂的是國(guó)4排放車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，有的地方更將準(zhǔn)入車輛的排放降低到國(guó)3、國(guó)2，甚至不設(shè)置任何排放標(biāo)準(zhǔn)。

    廣州實(shí)施限購(gòu)之后，鄰近省份成為了廣州市二手車外遷的主要地區(qū)，特別是購(gòu)買力及需求量相當(dāng)旺盛的廣西。自從統(tǒng)一實(shí)施了國(guó)4排放限制后，廣州二手車越遷越遠(yuǎn)，最后只能“發(fā)配”到西北、東北邊遠(yuǎn)地區(qū)。南都記者了解到，近期廣西大多數(shù)城市已經(jīng)降低了準(zhǔn)入門(mén)檻。如北海實(shí)施的是國(guó)4排放準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，柳州市執(zhí)行的是國(guó)3排放，至于桂林市、南寧市車管所更是放寬至國(guó)2排放車輛遷入。稍遠(yuǎn)一點(diǎn)的貴州省，貴陽(yáng)市、遵義市、黔西南州、黔東南州、畢節(jié)地區(qū)車管所都作出規(guī)定，符合國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛都可以遷入。云南省昆明市車管所也積極響應(yīng)了政府號(hào)召，實(shí)施國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)。

    東南鄰近及東部省份中，福建省的福州、泉州市車管所的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，依然為國(guó)4排放。安徽省各城市中，合肥、宿州、毫州等市車管所正在實(shí)施的是國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)，淮南市更是制訂了國(guó)2車輛可以遷入。長(zhǎng)江三角洲地區(qū)中，江蘇省目前除了常州、連云港、蘇州、淮安、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州、泰州均為國(guó)4排放準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)錫、鹽城則是國(guó)3排放的車輛可以遷入。浙江最主要的城市中，杭州、溫州、紹興、嘉興、金華、衢州、臺(tái)州市實(shí)施的均是國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)，而寧波、湖州、麗水、舟山市車管所制訂了國(guó)3以上的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。

    至于西北地區(qū)，新疆的伊犁州地區(qū)，也剛剛宣布不再對(duì)轉(zhuǎn)籍車輛進(jìn)行國(guó)際限制。根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定，從5月5日起，凡是轉(zhuǎn)入該地的車輛不再有“國(guó)4”限制，國(guó)2、國(guó)3車輛，只要外檢合格均可以轉(zhuǎn)入。甘肅省臨夏州回族自治區(qū)、甘南藏族自治州車管所，目前實(shí)施的也是國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)。

    廣東省大多數(shù)城市不見(jiàn)動(dòng)靜 

    然而，廣東省珠三角地區(qū)以外的城市，目前只有清遠(yuǎn)市、韶關(guān)市、茂名市及梅州市車管所執(zhí)行了國(guó)5排放以下車輛可以遷入的標(biāo)準(zhǔn)。其中，清遠(yuǎn)市車管所執(zhí)行的是國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)，韶關(guān)市、茂名市、梅州市車管所明確了國(guó)3排放車輛可以遷入的最新標(biāo)準(zhǔn)。

    對(duì)于廣東省非珠三角地區(qū)以外的大多數(shù)城市，遲遲沒(méi)有落地“取消限遷”，經(jīng)銷商們普遍感到焦慮。不過(guò)，有業(yè)內(nèi)人士并沒(méi)有經(jīng)銷商們那么悲觀。廣州市汽車服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭俊榮指出，國(guó)務(wù)院要求各地政府“取消限遷”的規(guī)定，本身存在較強(qiáng)的區(qū)域性，需要根據(jù)各地實(shí)際情況決定。像現(xiàn)在眾多省份的城市出臺(tái)取消限遷的細(xì)則，也說(shuō)明當(dāng)?shù)卣{了經(jīng)銷商們及行業(yè)協(xié)會(huì)的合理意見(jiàn)。雖然廣東省大多數(shù)城市反應(yīng)緩慢，未必是壞事。他表示，各地方政府在取消限遷上，會(huì)相對(duì)審慎，他們會(huì)觀察并參考周邊省份的做法，推出適合廣東省自己的細(xì)則。郭俊榮相信，廣東省推出取消限遷的相關(guān)細(xì)節(jié)，也基本上會(huì)參照周邊省份的做法。只是時(shí)間上可能會(huì)是最后一批，在5月最后一周才出臺(tái)。廣東省二手車聯(lián)誼會(huì)主席何啟明則向南都記者透露，從近兩個(gè)月的二手車銷售情況來(lái)看，廣州市二手車交易受到珠三角地區(qū)限遷的影響仍然較大，即使是一些大型車行，交易量也達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。而廣東省非珠三角地區(qū)在“取消限遷”問(wèn)題上的不明確，更進(jìn)一步影響了二手車交易熱情。