上市經(jīng)銷(xiāo)商單車(chē)毛利不到1萬(wàn) 生存壓力陡增

    車(chē)市增速放緩，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盈利壓力加大，但與此同時(shí)，行業(yè)兼并重組的步調(diào)進(jìn)一步加快，強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢(shì)在逐步顯露。

    由眾調(diào)科技、海略咨詢(xún)、同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院與中關(guān)村大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2016年“中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)力百?gòu)?qiáng)指數(shù)”報(bào)告 (下稱(chēng)“百?gòu)?qiáng)指數(shù)”)顯示。2015年，全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2114.63萬(wàn)輛，而百?gòu)?qiáng)指數(shù)中的200家集團(tuán)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到828.99萬(wàn)輛，占全國(guó)總體的 39.2%，較2014年上升0.7%，銷(xiāo)售集中度有進(jìn)一步提升。

    同時(shí)，從收入和銷(xiāo)量?jī)蓚€(gè)主要維度來(lái)看，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的規(guī)模仍向大型化發(fā)展。百億以上集團(tuán)數(shù)量從37家增加到50家，兩百億集團(tuán)數(shù)量從13家增加到14家，乘用車(chē)銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)增加到12家。

    雖然經(jīng)銷(xiāo)商行業(yè)集中度有進(jìn)一步提升，但由于市場(chǎng)需求不旺及企業(yè)庫(kù)存高，新車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)并未帶來(lái)新車(chē)銷(xiāo)售收入的明顯增加。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)對(duì)以下15 家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的上市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)共銷(xiāo)售新車(chē)194萬(wàn)輛，同比上年增長(zhǎng)2.05%。但其汽車(chē)銷(xiāo)售收入為 3892億元，較上年下降6.64%。

    與此同時(shí)，受市場(chǎng)整體供大于求及企業(yè)去庫(kù)存影響，各上市集團(tuán)報(bào)告期內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)售毛利率較上年同期平均下滑0.55個(gè)百分點(diǎn)，平均銷(xiāo)售毛利率為3.26%。單車(chē)銷(xiāo)售毛利與去年相比降幅明顯。2015年，統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)企業(yè)單車(chē)銷(xiāo)售毛利為0.88萬(wàn)元，同比上年下降27.86%。

    在此背景下，經(jīng)銷(xiāo)商抱團(tuán)取暖成為常態(tài)。2015年，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張除新建店外，兼并、合作、大魚(yú)吃小魚(yú)的發(fā)展方式成為主流方式，如廣匯要約收 購(gòu)寶信，綠地控股潤(rùn)東等。而拓展后市場(chǎng)業(yè)務(wù)、積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)成為他們突圍的重要方式,比如發(fā)力汽車(chē)金融、融資租賃二手車(chē)業(yè)務(wù)等。

    在國(guó)家鼓勵(lì)新能源推廣的大背景下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也積極出手，試圖從中分得一杯羹。龐大集團(tuán)和北汽將合資設(shè)立龐大北汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司;萬(wàn)幫 集團(tuán)2015年生產(chǎn)了5萬(wàn)多個(gè)充電樁， 3年內(nèi)計(jì)劃達(dá)成25萬(wàn)個(gè)，形成規(guī)模化和城市充電網(wǎng)絡(luò)群;和諧汽車(chē)與富士康、騰訊成立和諧富騰投資新能源、智能電動(dòng)汽車(chē)等。

    而在車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為未來(lái)行業(yè)趨勢(shì)的背景下，包括龐大以及東昌等大型汽車(chē)集團(tuán)也早有布局， 2015年初，東昌集團(tuán)持股永鼎股份6.96%，展現(xiàn)進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)意圖。

    加大對(duì)后市場(chǎng)的挖掘力度，中升謀劃全國(guó)建立500家獨(dú)立于4S體系之外的終端維修連鎖;龐大集團(tuán)建設(shè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，融汽車(chē)維修服務(wù)、汽車(chē)金融、二手 車(chē)、汽車(chē)文化等于一體;河南威佳、四川精典等集團(tuán)打造快修連鎖網(wǎng)絡(luò)和品牌。打造自有平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上和線(xiàn)下的融合。如龐大電子商城，寶信汽車(chē)街，廣物汽貿(mào)旗 下的車(chē)唯網(wǎng)，恒信德龍集團(tuán)的恒信汽車(chē)商城等，都是經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整、積極自救的重要方式。

    這些方式的積極作用也已經(jīng)有所體現(xiàn)。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)分析顯示，2015年，統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)12家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)收入60 億元，同比上年增長(zhǎng)3.31%，其中亞夏汽車(chē)、永達(dá)汽車(chē)、廣匯汽車(chē)、中升汽車(chē)與和諧汽車(chē)增長(zhǎng)較快，均超過(guò)20%。在融資租賃方面，以寶信汽車(chē)為 例，2015年實(shí)現(xiàn)融資租賃業(yè)務(wù)收入618萬(wàn)元，同比大幅增長(zhǎng)581%。廣匯汽車(chē)2015年完成融資租賃臺(tái)次11.3萬(wàn)臺(tái)，租賃業(yè)務(wù)收入18.67億元， 同比增長(zhǎng)14.11%。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，廣匯汽車(chē)已為36萬(wàn)多名客戶(hù)提供了超320億元的購(gòu)車(chē)融資租賃服務(wù)，并為8萬(wàn)多名客戶(hù)提供了二手車(chē)融資租賃服務(wù)， 目前已成為廣匯汽車(chē)穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。