如同其前身車型,新款奔馳ML重視在泥濘中實現舒適性同熟練的掘進能力之間相平衡。ML剛一亮相,就遇到了其競爭對手奧迪Q7和BMW X5,后來在首次駕駛時它又在礫石場中真正經受住了考驗。東莞市厚街聚星行奔馳現已全面接受預定,預計4月份會有車到店,感興趣的朋友可咨詢:(0769)8558-7777【厚街聚星行奔馳】
車輛開到了坡頂,駕駛者只能看到天空,雖然感覺到了一絲恐懼,但坐在新款ML中,只需右腳松開剎車踏板。這一切都是在教練從容不迫地指揮下進行的。這里的坡度實際有多么陡,攝影師表現得很清楚,當想改變拍攝角度時,他滑了一下,叉開雙腿才又勉強站住。ML就是要沿著這一山坡向下駛去——由于坡道輔助裝置賣力的工作,此時車速被限制在2公里/小時。
奔馳再次明顯改善了內飾做工和材質
實際情況是:車輛開始移動后,電子裝置就進行干預,細致地讓每個車輪減速,好像駕駛者自己同時操控著數個剎車踏板。ML探索著沿著陡坡下行,但在上坡時卻顯得氣喘吁吁,只能步履蹣跚地上來——這是在配備公路胎時的表現。
針對不同地形工況預設6種駕駛模式
自動:各系統(tǒng)均在標準模式
越野模式1(沙石,簡單路況):調高ESP/ETS極限,越野模式ABS,空氣懸掛等級1,舒適的減震,低緩的油門加速,優(yōu)化的換擋結合點
越野模式2(復雜路況):調高ESP極限,ETS敏感度極限,空氣想等級2,舒適的減震,低緩的油門加速,優(yōu)化的換擋結合點,DSR開啟,變速器同步器關閉
運動模式:空氣懸掛等級:運動,運動減震,敏感的油門加速,優(yōu)化的換擋模式,變速器同步器開啟,適合運動的轉向
雪地模式:優(yōu)化的雪地轉向穩(wěn)定系統(tǒng)及換擋模式
拖車模式:優(yōu)化的換擋模式及同步器關閉功能
總的來說,新款奔馳ML這次的改款很成功,融入了當下流行的元素,同時奔馳品牌骨子里帶有的穩(wěn)重豪華又絲毫沒有缺失。不論在公路還是越野,新款ML都有出色的表現。
厚街聚星行奔馳旗艦店(4S店)
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