MG品牌現(xiàn)在面對(duì)的最大消費(fèi)市場(chǎng)是中國(guó),這里的消費(fèi)者有著五花八門(mén)的要求,他們要車(chē)足夠好看、要性能、要配置,什么都要。而大部分人手中的預(yù)算在十五萬(wàn)以?xún)?nèi),因此其首次購(gòu)車(chē)選擇合資A級(jí)車(chē)或者自主SUV的幾率較高。
MG沒(méi)有正經(jīng)的推出過(guò)SUV,這類(lèi)車(chē)型也不是他們的發(fā)展重心,因此我們不費(fèi)時(shí)間去討論。但在A級(jí)車(chē)市場(chǎng),MG推出過(guò)ZS車(chē)型。這款以本田思域(EG)為藍(lán)本生產(chǎn)的三廂車(chē)主打運(yùn)動(dòng),是歐洲各項(xiàng)房車(chē)賽事中出鏡率較高的一款本土車(chē)型。曾經(jīng)南汽也有意將這款車(chē)進(jìn)行國(guó)產(chǎn),巧的是它在國(guó)內(nèi)的名字和我們今天見(jiàn)到的主角一樣,也叫MG5。
最終,南汽的MG5因?yàn)榉N種原因而最終不了了之?,F(xiàn)在亮相的MG5是上汽集團(tuán)利用全球資源打造的全新車(chē)型。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將僵化的設(shè)計(jì)思維完全拋棄,撕掉了華而不實(shí)的“正裝”,為MG5換上了一身更適合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的“短打”。早在其概念車(chē)亮相車(chē)展時(shí),前衛(wèi)的外形應(yīng)該會(huì)讓MG的老車(chē)主們表示抗議。這就對(duì)了!因?yàn)閹缀跛衅放贫荚诖蛟炷贻p的形象,MG再不為所動(dòng)或許就會(huì)被歷史長(zhǎng)河所淹沒(méi),這時(shí)候的逆轉(zhuǎn)不是賭博,而是活命的基本要素。
眼前的MG5已經(jīng)量產(chǎn),但在外形上保留了概念車(chē)的大部分元素。你在它身上能夠找到MG6和MG3的影子,但最早國(guó)產(chǎn)的MG7卻沒(méi)有什么好留給它的。
MG5正是將時(shí)尚理念融合于研發(fā)過(guò)程當(dāng)中,采用UK design設(shè)計(jì)語(yǔ)言所產(chǎn)生的一款全新車(chē)型。在其身上發(fā)現(xiàn)雙腰線、透鏡大燈等時(shí)尚元素也就不足為奇了。
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