對于中級車消費者而言,性價比和油耗可以說是購車首要考慮因素。在中級車市場,CIVIC一向有低油耗美名,第八代思域以“1.8L排量,2.0L動力,1.5L油耗”廣受贊譽,第九代CIVIC(思域)更是通過對發(fā)動機調(diào)校和采用創(chuàng)新科技成果ECON系統(tǒng)(智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)),達(dá)到卓越動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)完美兼容,實現(xiàn)了對中級車節(jié)能性的又一次超越。
第九代CIVIC(思域)搭載的i-VTEC發(fā)動機技術(shù)是Honda的經(jīng)典之作,也是CIVIC低油耗的制勝法寶。i-VTEC發(fā)動機的先輩是大名鼎鼎的CVCC發(fā)動機,1973年Honda推出的第一代CIVIC,就是憑借Honda自主研發(fā)的低公害CVCC發(fā)動機,率先通過當(dāng)時世界上最嚴(yán)苛的美國凈化空氣法(即馬斯基法),令歐美汽車制造廠商大為驚訝。
經(jīng)過15年的進(jìn)化,CVCC發(fā)動機發(fā)展成為Honda引以為傲的VTEC發(fā)動機,這款發(fā)動機被公認(rèn)為是史上最成功的可變閥門機構(gòu)。后來通過持續(xù)升級,在原來的VTEC基礎(chǔ)上加入了VTC控制系統(tǒng),演變成為 Honda“最聰明”的i-VTEC發(fā)動機。第九代CIVIC(思域)搭載的發(fā)動機應(yīng)用了更先進(jìn)的空氣動力元件和增加導(dǎo)風(fēng)管,以降低行駛阻力以及提高冷卻效率,并通過采用輕量化設(shè)計來進(jìn)一步降低油耗。
更讓人眼前一亮的是,第九代CIVIC(思域)首次采用ECON系統(tǒng)(智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)),成為本田在中國第一款標(biāo)配節(jié)能支持的車型。ECON智能與i-VTEC的綠色組合,在動力高效輸出同時,智能調(diào)節(jié)油耗輸出,從而進(jìn)一步強化了CIVIC車型的省油特性。
進(jìn)入第九代CIVIC(思域)駕駛艙,只需按下方向盤左側(cè)的綠色ECON開關(guān),車輛便自動進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式。功能開啟之后,變速箱的檔位自動調(diào)節(jié)為低油耗狀態(tài),空調(diào)的能耗也會自動進(jìn)行節(jié)能調(diào)整。在行駛過程中,電腦會自動修正油門的踩下幅度,通過控制節(jié)氣門及油門踏板的動作變化,由系統(tǒng)主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗,達(dá)到降低油耗的目的。
通過進(jìn)一步的改進(jìn)和調(diào)較,第九代CIVIC(思域)實現(xiàn)了更優(yōu)秀的動力和更低的油耗輸出,1.8L及2.0L車型分別擁有140馬力/6300轉(zhuǎn)每分、156馬力/6300轉(zhuǎn)每分的輸出表現(xiàn),百公里油耗則僅為6.8L及7.4L,在同排量車型中首屈一指。
業(yè)內(nèi)專家表示,雖然發(fā)改委在10月份對油價進(jìn)行了下調(diào),但是小幅下調(diào)并沒有改變油價高企的現(xiàn)狀,而實際上,同等排量、動力相近的汽車百公里油耗相差甚遠(yuǎn),與其關(guān)注油價下調(diào),不如選擇低油耗車型。
東莞永升本田寮步總店
電話:81121998 81121988
地址:東莞市寮步鎮(zhèn)莞樟路富竹山路段華南工業(yè)園
東莞永升本田汽車城店
電話:82810680
地址:東莞市寮步國際汽車城二號路
東莞永升本田下橋店
電話:22636546
地址:東莞市下橋水果市場對面
上一篇:第九代思域打造越級靜音工程