安全為王 全球鷹GX7霸氣登陸

    人們一般都認(rèn)為，車與車相撞，SUV會(huì)占優(yōu)勢(shì)，因?yàn)镾UV看起來(lái)更大，代表著更安全。這不無(wú)道理，但是SUV的較高安全性不僅僅是因?yàn)樗某叽绱蟆Ｏ啾绒I車，SUV除了擁有更高的底盤(pán)和重心外，車體材質(zhì)也有很大不同。通常情況下，SUV車型的下部剛性較強(qiáng)，比較耐沖擊。

    C-NCAP的碰撞成績(jī)印證了上述觀點(diǎn)。根據(jù)2006年至2009年C-NCAP 88款車型的碰撞成績(jī)，在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，SUV的得分率高達(dá)83%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車和MPV車型。這與SUV的底盤(pán)高有很大關(guān)系。在碰撞中，SUV車型內(nèi)的乘員擁有比轎車更高的坐姿，身體受到的傷害有限。在正面100%碰撞試驗(yàn)對(duì)乘員腿部保護(hù)的考察項(xiàng)目中，SUV的得分率最高，為65%。這是由于這類車下部擁有較強(qiáng)的剛性，發(fā)生碰撞時(shí)可以很好地對(duì)乘員進(jìn)行保護(hù)。

    所以，憑借SUV在結(jié)構(gòu)安全上的先天優(yōu)勢(shì)，如果再配以豐富的安全配置，那么就能獲得比轎車更高的安全性能。因此，SUV除了有國(guó)人喜好的大空間，還有不可忽視的安全性，對(duì)于消費(fèi)者的熱捧，也就很好解釋了。

    吉利看準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)契機(jī)，推出旗下SUV車型GX7，取得不錯(cuò)的反響，繼而在今年北京車展上推出了2.0L和2.4L排量的自動(dòng)擋車型，豐富了產(chǎn)品線。GX7遵循一貫“安全為王”的原則，擁有全面的安全配置，讓您自由享受駕控體驗(yàn)的同時(shí)有效保障乘員安全。

    GX7采用全封閉承載式車身，整車高強(qiáng)度鋼板的運(yùn)用超過(guò)54.2%以及激光拼焊高級(jí)工藝保證了車身剛性，同時(shí)在車輛發(fā)生碰撞后自動(dòng)斷油、斷鎖，防止事故升級(jí)。

    安全氣囊在安全防護(hù)中有著重要的作用，GX7配備全方位7安全氣囊，其中包括同級(jí)車少有的膝部安全氣囊。

    除了獨(dú)特的膝部氣囊，GX7還有一個(gè)獨(dú)特安全配置：防鞭打座椅。當(dāng)車輛追尾時(shí)，頸部是最易受傷的部位，這套座椅能夠在車輛受撞擊時(shí)迅速調(diào)整座椅和頭枕的位置，為頸部提供支撐，保護(hù)乘員安全。

    安全配置除了要為車內(nèi)乘員提供安全防護(hù)，更要降低行人傷害。GX7擁有超前的行人防護(hù)設(shè)計(jì)，在平直寬大的車頭上應(yīng)用一系列緩沖材料，行人保護(hù)達(dá)到歐洲第II階段要求，在意外發(fā)生時(shí)最大限度地降低對(duì)行人的傷害。

    除了配備博世最新版ABS+EBD，GX7的爆胎監(jiān)測(cè)和安全控制系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，氣溫逐漸升高，爆胎事故屢有發(fā)生。這套系統(tǒng)在平時(shí)可以對(duì)胎壓和溫度進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)生事故，會(huì)在0.5秒內(nèi)實(shí)施自動(dòng)制動(dòng)，將車速降至40km/h，制動(dòng)同時(shí)使爆胎車輪對(duì)應(yīng)一側(cè)正常車輪產(chǎn)生的制動(dòng)力大于或接近爆胎車輪的滾動(dòng)阻力與制動(dòng)力之和，有效防止爆胎方向偏航。

    同時(shí)GX7的一些細(xì)節(jié)也看得出吉利對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意，智能感應(yīng)光線可調(diào)大燈，自動(dòng)關(guān)閉天窗，全系標(biāo)配泊車、倒車?yán)走_(dá)和兒童安全座椅固定位置等細(xì)節(jié)配置彰顯了GX7的人性關(guān)懷。

    SUV市場(chǎng)硝煙彌漫，廠家紛紛瞄準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)企圖分一杯羹，全球鷹GX7經(jīng)過(guò)潛心研發(fā)，終于登陸競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)。吉利深知一切先進(jìn)的汽車科技都應(yīng)該以安全為依托， GX7就是這么一款擁有全面周到的安全配置的SUV，為喜歡自由與挑戰(zhàn)的您一路保駕護(hù)航。