“高油價(jià)，高油耗”一直是困擾車族的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，而國(guó)內(nèi)油價(jià)的增長(zhǎng)和消費(fèi)稅的調(diào)整，令消費(fèi)者對(duì)汽車燃油性的關(guān)注日益提高。與此同時(shí)，國(guó)際上對(duì)汽車的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高，為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的燃油消耗和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)整車生產(chǎn)廠家不斷尋找各種方法以降低燃油消耗和二氧化碳排放。 通過(guò)長(zhǎng)期不斷的探索和研發(fā)，帝豪已在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了突破！新智能啟停GSG技術(shù)系統(tǒng)，最大程度的降低汽車油耗，更加符合了現(xiàn)代綠色社會(huì)低碳的需求。
如何省油？
帝豪的GSG又稱智能停啟技術(shù)。應(yīng)用該技術(shù)的轎車，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工作情況下，如遇到紅燈或堵車等車速低于3km/h的狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自熄火；當(dāng)駕駛員重新踏下離合器、油門踏板或松抬剎車的瞬間，起動(dòng)機(jī)將快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。整個(gè)智能停啟過(guò)程不影響你的駕駛習(xí)慣。此外，你還可以通過(guò)操作起停系統(tǒng)主開(kāi)關(guān)關(guān)閉自動(dòng)起停功能。
根據(jù)實(shí)際測(cè)試表明：在較擁堵的城市工況下，使用智能停啟技術(shù)的轎車，燃油消耗可降低5%-10%、減少二氧化碳排放4%，節(jié)能效果可達(dá)10%~15%，還能減少噪聲污染和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。
嫻熟的GSG運(yùn)用
國(guó)內(nèi)日趨成熟的GSG技術(shù)
此前，國(guó)內(nèi)已有數(shù)家車企試水怠速啟停技術(shù)，但因當(dāng)時(shí)對(duì)市場(chǎng)的培育不足、技術(shù)尚未完全成熟，所以效果并不理想。而現(xiàn)在，由于國(guó)家“十二五”規(guī)劃對(duì)新能源的扶植、消費(fèi)者對(duì)油價(jià)的積極反應(yīng)，以及日臻成熟的技術(shù)，怠速啟停已是大勢(shì)所趨的替代選擇。
以“造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車”為造車?yán)砟畹募舜瓮瞥龅酆繣C7 GSG版，顯然是有備而來(lái)。在能源多元化戰(zhàn)略主導(dǎo)下，吉利在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電池動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、純電動(dòng)車、甲醇動(dòng)力以及車身輕量化方面取得了諸多的成果，怠速啟停則是其最新的技術(shù)成果之一。雖然在汽車環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)和歐美相比尚有差距，但提出“技術(shù)吉利”的吉利集團(tuán)，已不僅僅停留在口號(hào)上，公司自主品牌在新能源領(lǐng)域的突破——吉利智能啟停GSG技術(shù)系統(tǒng)，力求為打造“更安全、更環(huán)保、更節(jié)能”的好車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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