作為自主品牌品質(zhì)車(chē)型的代表，江淮和悅?cè)ツ?1月以11679的銷量成績(jī) “破萬(wàn)”，12月更是以12525臺(tái)的銷售佳績(jī)繼續(xù)躥升，實(shí)現(xiàn)了2012年的“完美收官”。而在剛剛過(guò)去的1月，和悅再度創(chuàng)下銷量新高，以12554輛的銷量再度刷新了自己的銷量紀(jì)錄，銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)85.8%，為江淮2013年贏得了開(kāi)門(mén)紅。對(duì)此，江淮轎車(chē)方面表示，在自主品牌銷售整體放緩的大環(huán)境中，和悅正是通過(guò)自身對(duì)品質(zhì)的踐行，從而獲得市場(chǎng)與消費(fèi)者雙重認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了銷量持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，也同時(shí)推動(dòng)了自主A+市場(chǎng)升溫。
和悅在市場(chǎng)上的成功，再次證明了自主品牌的發(fā)展更需要修煉自己的“內(nèi)功”，以高品質(zhì)打破消費(fèi)者對(duì)自主品牌車(chē)型的偏見(jiàn)，才能走出自主品牌長(zhǎng)期存在的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)怪圈。與同級(jí)車(chē)型相比，和悅最大的成功在于其長(zhǎng)期堅(jiān)持的“品質(zhì)”定位，無(wú)論是在外觀內(nèi)飾、車(chē)輛底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)效能還是安全結(jié)構(gòu)上，和悅都能帶給消費(fèi)者值得信賴的體驗(yàn)。比如在外觀設(shè)計(jì)上，和悅沒(méi)有山寨、模仿，而是融合中國(guó)傳統(tǒng)元素呈現(xiàn)出更加大氣的造型；在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，和悅搭載的1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)曾奪得年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)；安全方面，江淮和悅也收獲了C-NCAP的“五星碰撞”最高認(rèn)證；在操控性方面，和悅也通過(guò)“飛行秀”的形式給消費(fèi)者展示了其扎實(shí)的底盤(pán)技術(shù)。也正是得益于整體的品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，和悅的銷量已經(jīng)占到了江淮乘用車(chē)的50%以上，為江淮乘用車(chē)的持續(xù)發(fā)展提供了最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
另一方面，隨著國(guó)內(nèi)B級(jí)MPV市場(chǎng)的升溫，主攻家用MPV市場(chǎng)的和悅RS也持續(xù)走高，成為和悅銷量上漲的又一推動(dòng)力。從去年9月開(kāi)始，和悅RS銷量已經(jīng)成功穩(wěn)定在3000輛以上，2013年1月份銷量更達(dá)到3958輛，繼續(xù)領(lǐng)跑B級(jí)MPV市場(chǎng)區(qū)隔。
在江淮乘用車(chē)看來(lái)，在B級(jí)MPV將成為未來(lái)市場(chǎng)的又一熱度，和悅RS也必然會(huì)得到更多消費(fèi)者的追捧。因此全新改款的和悅RS將在3月上市，從而進(jìn)一步提升和悅RS的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，新和悅RS首先將在空間方面延續(xù)其“宜商宜家”的定位，2710mm的超長(zhǎng)軸距可以輕松實(shí)現(xiàn)7座安排，同時(shí)最大2000L裝載空間也能滿足消費(fèi)者的載物需求，大大擴(kuò)寬了新和悅RS的消費(fèi)群。另外，新和悅RS的外觀內(nèi)飾也變得更加時(shí)尚和豪華，無(wú)疑給和悅RS帶來(lái)了更多賣(mài)點(diǎn)。我們有理由相信，和悅RS通過(guò)一系列的改進(jìn)，勢(shì)必將為和悅車(chē)型帶來(lái)更多增量，以進(jìn)一步提升江淮品牌在A+級(jí)車(chē)型市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。
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