2013年或?qū)⒌氐氐赖赖某蔀橐粋€(gè)B級(jí)車年。近期，就先后有東風(fēng)雪鐵龍新C5和東風(fēng)日產(chǎn)新世代天籟這兩款主打舒適性的車型上市。這不僅給3月購(gòu)買B級(jí)車的消費(fèi)者定下了選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，也為整個(gè)2013年的B級(jí)車市場(chǎng)定下了基調(diào)。不過對(duì)于廣大的消費(fèi)者來說，貨比三家才是購(gòu)車的王道。接下來，就讓我們除了對(duì)新C5、新天籟這兩款新上市的車型，再結(jié)合新邁騰、新君威共4款車型，做一個(gè)對(duì)比分析，為消費(fèi)者購(gòu)買一款稱心、舒適的B級(jí)車做個(gè)參考。
天籟指導(dǎo)價(jià)：17.78-24.48萬元
東風(fēng)日產(chǎn)天籟
靜態(tài)的舒適一直是日系車的特色和追求，天籟亦是日系車中靜態(tài)舒適的代表。此次新天籟采用“零重力”的包裝，主要也是向消費(fèi)者傳遞其主打舒適的特點(diǎn)。對(duì)于新天籟的舒適，座椅對(duì)舒適性的貢獻(xiàn)亦功不可沒，其仿生學(xué)真皮座椅十分柔軟，包裹性、質(zhì)感都不錯(cuò)，而后排空間亦很寬敞，再加上也還說得過去的人性化配置，天籟的整個(gè)內(nèi)飾還很有家庭的溫馨之感的，靜靜的坐在天籟車中，體驗(yàn)靜態(tài)舒適的安享世界，也的確是一種難得的享受。
在底子上，新天籟的底盤采用了同級(jí)常見的前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，提高車輛的穩(wěn)定性和抓地力，不過調(diào)校上延續(xù)了柔軟的特點(diǎn)，舒適有余而韌勁不足，對(duì)操控性存在不小的影響。正因此，新天籟配置眾多科技裝備對(duì)此彌補(bǔ)操控上的不足，如RAS后輪輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以改善轉(zhuǎn)向過度；ATC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)，改善轉(zhuǎn)向不足。其他科技配置方面，配備了ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)和HSA上坡起步輔助系統(tǒng)，提升安全性。
