隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的持續(xù)火爆，各種SUV新品開(kāi)始大規(guī)模的進(jìn)軍市場(chǎng)，老車(chē)型的更新?lián)Q代速度也較之前有了明顯提高。SUV也成為現(xiàn)在不少家庭更新?lián)Q代的目 標(biāo)，大空間、豐富的配置以及足夠使用的動(dòng)力性能是更符合家庭用戶的使用需求。今天我們要推薦的是在主流家用SUV中具有較高關(guān)注的車(chē)型。
一汽奧迪Q5 2.0T 進(jìn)取版
售價(jià)：38.36萬(wàn)元
優(yōu)點(diǎn)：整體操控性強(qiáng)，內(nèi)飾做工細(xì)致
不足：機(jī)油消耗量大
奧迪Q5無(wú)論是定價(jià)還是各方面的確滿足國(guó)內(nèi)人群對(duì)于一款中型SUV的需要，外觀上的整體感很強(qiáng)，大面積的中網(wǎng)富有沖擊力。腰線視覺(jué)效果鋒利，肌肉感十足，充分的體現(xiàn)它是一款不折不扣的公路SUV定位。
奧迪Q5的內(nèi)飾和其他奧迪轎車(chē)幾乎沒(méi)有什么分別，同奧迪A6L(車(chē)型 配置 圖片 報(bào)價(jià))一樣的木紋裝飾，這對(duì)于主要受眾35歲以上精英人士而言，足夠的穩(wěn)重大氣。前后10個(gè)安全氣囊、胎壓檢測(cè)、并線輔助一應(yīng)俱全。而全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、可視倒車(chē)、電動(dòng)后備廂、GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動(dòng)折疊也是這個(gè)級(jí)別豪華SUV所必須的。一汽-大眾奧迪針對(duì)奧迪Q5進(jìn)取型產(chǎn)品還進(jìn)行了功能與舒適配置的升級(jí)，增加多功能真皮方向盤(pán)及前排扶手杯座加熱/制冷功能，使得這兩項(xiàng)配置成為國(guó)產(chǎn)奧迪Q5的全系標(biāo)準(zhǔn)配置。奧迪多功能真皮方向盤(pán)集成了音響系統(tǒng)控制等多種功能，在高配車(chē)型上還集成了MMI控制與車(chē)載電話控制功能。另外，乘坐空間也比較出色。
搭載2.0T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)調(diào)教后，最大功率155kw/4300-6000rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4200rpm，在8擋手自一體變速箱的支持下，百公里加速成績(jī)可達(dá)7.9秒。
福特銳界EDGE 2.0L精銳版
指導(dǎo)價(jià)：29.28萬(wàn)元
優(yōu)點(diǎn)：具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，安全配置豐富
不足：娛樂(lè)配置相對(duì)簡(jiǎn)單
大塊頭的身材與凌厲的線條散發(fā)出美式SUV應(yīng)有的氣質(zhì)。大膽的格柵和顎部擾流板設(shè)計(jì)，鋒芒畢露的前燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，18英寸的電鍍鋁合金輪轂粗壯硬朗的輪輻設(shè)計(jì)帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。
銳界整個(gè)中控的操作界面都采用了觸摸按鍵的設(shè)計(jì)，多功能方向盤(pán)集成了定速巡航、音響控制、MyFord菜單控制等按鈕，此外還具備四向調(diào)節(jié)功能。外后視鏡則具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能;駕駛員側(cè)配備了一鍵升降車(chē)窗;雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)帶后排出風(fēng)口也是標(biāo)準(zhǔn)配置。2.0L EcoBoost精銳型的高性價(jià)比還體現(xiàn)在其較全面的舒適性配置上，尤其是對(duì)駕乘人員至關(guān)重要的座椅配置：駕駛席座椅配備10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕為6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，此外前排座椅坐墊和靠背還都配備了電加熱功能，而后排乘客也可以調(diào)節(jié)座椅靠背的角度。但娛樂(lè)配置相對(duì)簡(jiǎn)單，只有單碟CD+6揚(yáng)聲器的配置，而且并沒(méi)有設(shè)置USB/AUX外接音源接口。
福特銳界EDGE分為2.0升和3.5升，但小編給大家推薦的是2.0升，因?yàn)?.0升銳界EDGE搭載的是在3.5L車(chē)型的6速手自一體變速器基礎(chǔ)上取消了手擋模式并經(jīng)過(guò)重新優(yōu)化后得來(lái)的6速自動(dòng)變速箱，該變速箱采用了傳送裝置自動(dòng)預(yù)熱設(shè)計(jì)，減少了運(yùn)行時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)生的摩擦，從而在兼顧平順性的前提下進(jìn)一步提升了車(chē)輛的燃油效率。 此外，相比3.5L車(chē)型，銳界2.0升EcoBoost還多出了兩項(xiàng)配置，一是進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)電子控制單元自動(dòng)控制葉片開(kāi)啟角度，調(diào)節(jié)從上、下進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的氣流，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度的調(diào)節(jié)。并且能夠降低車(chē)輛的空氣阻力，從而提升空氣動(dòng)力性能，實(shí)現(xiàn)1%—2%的油耗降低。
斯巴魯傲虎2.5i運(yùn)動(dòng)版/2.5i豪華版
售價(jià)：30.58/29.98萬(wàn)元
優(yōu)點(diǎn)：腿部空間大、配置豐富
不足：大燈中沒(méi)有融合LED元素
傲虎的整車(chē)尺寸為4775x1820x1615毫米，軸距為2745毫米。2745毫米的軸距也令其后排腿部空間表現(xiàn)不成問(wèn)題。值得一提的是，傲虎運(yùn)動(dòng)版車(chē)型在車(chē)頂采用了銀色行李架的設(shè)計(jì)，相比于豪華版而言，銀色的行李架在視覺(jué)效果上有一定提升，但對(duì)于功能性來(lái)說(shuō)，相差不大。 在燈光配置方面，傲虎全系車(chē)型均采用了氙氣自動(dòng)大燈，并且大燈組內(nèi)帶有大燈高度可調(diào)、大燈清洗裝置。在燈組內(nèi)部，沒(méi)有時(shí)下最為流行的LED元素融入其中，還是略顯遺憾。全系車(chē)型均標(biāo)配了前霧燈，為駕駛員在雨霧天氣狀態(tài)下安全行車(chē)提供了充分保證。
傲虎2.5i運(yùn)動(dòng)版/2.5i豪華版均采用了真皮方向盤(pán)、真皮座椅，并且座椅有電動(dòng)記憶、前排座椅電加熱功能。同時(shí)ABS(制動(dòng)防抱死)、EBD(制動(dòng)力分配)ESP(電子車(chē)身穩(wěn)定)/ASR(牽引力控制)等電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也是標(biāo)配，而定速巡航系統(tǒng)，則為駕駛員減輕了來(lái)自高速路況條件下的疲勞感。傲虎全系車(chē)型在多媒體配置方面均采用了帶有AUX/USB/iPod等外接音源接口的單碟CD主機(jī)音響系統(tǒng)，并且全系車(chē)型還配備有中控液晶顯示屏，但遺憾的是，沒(méi)有GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用還是不夠人性化。
兩款車(chē)型均搭載斯巴魯特有的水平對(duì)置結(jié)構(gòu)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是123kW，最大扭矩為229Nm，與老款2.5i車(chē)型完全相同，匹配的是6速CVT手自一體變速器.0-100km/h的加速時(shí)間達(dá)到10秒左右的成績(jī)，百公里綜合油耗9L左右。
華晨寶馬X1 xDrive 20i 豪華版
指導(dǎo)價(jià)：39.90萬(wàn)元
優(yōu)點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出、更具操控感
不足：沒(méi)有倒車(chē)視頻影像
造型獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和三眼車(chē)燈組合使車(chē)頭富有視覺(jué)沖擊力，X1的前保險(xiǎn)杠比較“收斂”，于雙腎中網(wǎng)近乎于同一平面上，這樣能更好地保護(hù)行人安全，降低碰撞對(duì)行人的傷害。較短的前后懸和后風(fēng)擋采用舒緩的溜背造型，車(chē)頂配備高亮度的銀色行李架。
全新國(guó)產(chǎn)BMW X1整個(gè)駕駛區(qū)域以駕駛者為中心，清晰的線條引導(dǎo)駕駛者把注意力集中于前方道路，內(nèi)飾上做工細(xì)致，并融入木質(zhì)元素，配備真皮材質(zhì)座椅、前排座椅加熱、全景天窗，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，人機(jī)交互系統(tǒng)、自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鈕、多功能方向盤(pán)、USB音樂(lè)進(jìn)口等。同時(shí)配備了陡坡、降功能(HDC)，增強(qiáng)了安全系數(shù)。但是美中不足的是，本次推薦的 華晨寶馬X1 xDrive 20i 豪華版沒(méi)有倒車(chē)影像。
搭載2.0L雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，顯著提升了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。并配備8速手自一體變速箱，最大輸出功率135kw，峰值扭矩270Nm。前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。多項(xiàng)技術(shù)融合其中，讓該車(chē)型的油耗下壓至6.1L/100km。雖然油耗下降了，最大功率也下調(diào)了，但扭矩的輸出卻有所提升，因此更具操控感。
