2013年一季度整車上市企業(yè)凈利分析

    今年一季度，國內車市實現(xiàn)快速增長，受益于此，我國汽車整體上市企業(yè)凈利潤總體呈現(xiàn)增長，扭轉了去年下行走勢。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年第一季度，我國在滬深上市的23家整車上市企業(yè)合計營收同比增長12.4%，合計凈利潤增長5.3%；平均凈利率為4.5%，同比略有下降。

　　多數(shù)企業(yè)凈利潤增長 一汽轎車、比亞迪和長安汽車表現(xiàn)最好

　　上述23家整車上市企業(yè)中，今年一季度，多數(shù)企業(yè)凈利潤上行，迎來“開門紅”。其中，增幅最高的是一汽轎車、比亞迪、長安汽車。一汽轎車今年一季度扭虧為盈去年同期虧損1086萬元，今年一季度則實現(xiàn)3.56億元的凈利潤。其原因不僅與車市回暖，企業(yè)銷量增長有關，還與日元貶值、企業(yè)進口零部件成本降低有關。

　　比亞迪盡管去年整年凈利潤驟降九成，僅實現(xiàn)8138萬元，但2013年一季度凈利潤猛增316%至1.12億元（已超去年全年）。該公司預計其今年上半年凈利潤累計將實現(xiàn)4至5億元，同比增長2358.5%-2973.1%，其依據(jù)主要是：預計上半年比亞迪汽車銷量將同比實現(xiàn)增長，帶動汽車業(yè)務的整體盈利提升，同時，手機部件和組裝業(yè)務將得到拓展，光伏業(yè)務虧損則減少。

　　長安汽車一季度凈利潤同比增長275%至5.49億元，其原因主要與其自主品牌銷量高增（一季度增長121%）以及長安福特銷量增長帶動的投資收益高增有關。
　　除此以外，江淮汽車(600418,股吧)和長城汽車(601633,股吧)一季度凈利潤也均實現(xiàn)高增長。江淮汽車凈利潤高增93%至2.08億元；長城汽車高增73.4%至18.96億元，在23家企業(yè)中凈利潤僅次于上汽集團(600104,股吧)，同時其14.9%的凈利率在這些企業(yè)中最高。海馬汽車(000572,股吧)、金杯汽車(600609,股吧)和中國重汽(000951,股吧)一季度凈利潤增長均超20%。

　　五家企業(yè)出現(xiàn)虧損 一汽夏利和東風汽車由盈轉虧

　　然而，也有不少企業(yè)今年一季度凈利潤下滑甚至出現(xiàn)虧損。一汽夏利、東風汽車、曙光股份(600303,股吧)、亞星客車(600213,股吧)和中航黑豹今年一季度均出現(xiàn)虧損。其中，亞星客車和中航黑豹虧損額同比有所減少；曙光股份虧損略有增大；東風汽車和一汽夏利均由盈轉虧，今年一季度分別虧損4483萬元和5814萬元，而去年同期分別實現(xiàn)5328萬元和5486萬元的凈利潤，其原因均與企業(yè)銷量下滑有關。

　　除了虧損的企業(yè)以外，今年一季度凈利潤下滑的還有安凱客車(000868,股吧)、福田汽車(600166,股吧)、廣汽集團(601238,股吧)、金龍汽車(600686,股吧)、力帆股份(601777,股吧)和中通客車(000957,股吧)。其中，福田汽車凈利潤降幅最大，同比下滑86.6%至1.90億元，其原因主要由于去年同期企業(yè)對福田戴姆勒合資公司出資，企業(yè)確認資產增值導致基數(shù)較大。

　　安凱客車和廣汽集團凈利潤分別下滑52.6%和47.0%。金龍汽車、力帆股份和中通客車凈利潤下滑均逾一成。

　　注：

　　本文圖表中的“凈利潤”指“歸屬于上市公司股東的凈利潤”、“歸屬于母公司所有者的凈利潤”、“歸屬于母公司股東的凈利潤”或“歸屬于本公司普通股股東的凈利潤”。