7月銷量環(huán)比提升 一汽/長安均以漲停報收

    受車市7月傳統(tǒng)淡季不淡的消息提振，汽車類上市公司吸引了更多投資者關(guān)注的目光。昨日，滬深兩市汽車板塊集體大漲，其中上汽集團(tuán)上漲5.37%，一汽轎車、長安汽車更是以漲停報收。

　　通用、福特7月在華銷售創(chuàng)紀(jì)錄

　　通用、福特等汽車公司近日紛紛傳來捷報。通用汽車公司5日宣布，公司及其合資企業(yè)7月中國銷量創(chuàng)紀(jì)錄，超過22萬輛，同比上漲11.1%。這是通用汽車中國銷量首次突破20萬輛大關(guān)。

　　來自上海通用的7月銷售快報顯示，7月份旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌銷量達(dá)到116671輛，實現(xiàn)11.9%的增長，而終端零售達(dá)120997輛。至此，上海通用汽車1至7月共實現(xiàn)銷售897167輛，同比增長15.6%，超過行業(yè)的平均增速，再創(chuàng)公司同期歷史新高。

　　值得一提的是，據(jù)上海通用公關(guān)部介紹，今年1至7月，由別克君威、君越和雪佛蘭邁銳寶組成的“雙君一寶”累計銷量達(dá)15.86萬輛，助力上海通用在中高級車市場銷量同比增幅高達(dá)50.7%，并在該細(xì)分市場的占有率上處于領(lǐng)先地位。

　　無獨有偶。記者昨日獲悉，福特中國7月份銷量同樣再創(chuàng)歷史新高，同比增長71%。其中，長安福特汽車7月批售銷量達(dá)53947臺，同比勁增105%；今年前七個月共計批售汽車340627臺，同比增長71%。

　　通用和福特的發(fā)力并非偶然，其再次驗證中國汽車市場的潛力無限。雖然來自中汽協(xié)和乘用聯(lián)的月度銷量數(shù)據(jù)尚未出臺，但據(jù)中信證券汽車行業(yè)研究員預(yù)計，我國7月乘用車銷量將同比增長16%左右，超出市場預(yù)期。

　　七成上市車企半年報報喜

　　事實上，淡季不淡意味著汽車產(chǎn)業(yè)的拐點已至。據(jù)乘用聯(lián)副秘書長崔東樹向記者介紹，汽車業(yè)7月終端調(diào)研顯示淡季已經(jīng)過去，7月終端銷量環(huán)比6月提升明顯，價格穩(wěn)定，庫存略降。從8月起，汽車產(chǎn)業(yè)有望整體進(jìn)入銷量環(huán)比提升周期，迎來“金九銀十”旺季。

　　而上市車企業(yè)績預(yù)告七成報喜，也為市場打了“強(qiáng)心針”。截至7月29日，根據(jù)證監(jiān)會行業(yè)分類，在83家汽車與汽車零部件行業(yè)上市公司中，有63家公司發(fā)布了上半年業(yè)績快報或預(yù)告，占比76%。其中，45家公司實現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤同比增長，占比為71.4%。如海馬汽車預(yù)計上半年凈利潤約為10600萬元至13500萬元，同比增長80%至130%；比亞迪汽車預(yù)計凈利潤達(dá)到40000萬元至50000萬元，同比增幅達(dá)到2358.51%至2973.14%。

　　此外，市場關(guān)注汽車板塊的另外一個原因在于，多家汽車公司股價目前已經(jīng)破凈或瀕臨破凈，板塊估值處于歷史低位。隨著銷售旺季將至，有助于行業(yè)關(guān)注度提升，因此積極看好8、9月汽車板塊走勢。以上汽集團(tuán)為例，6倍PE處于歷史低谷且為全球最低，下跌風(fēng)險極低。