江淮乘用車架構(gòu)大調(diào) 多名高管離職

    “這個番號又沒有了?！苯粨Q名片時，江淮和悅營銷分公司一位高管指著“江淮轎車營銷公司”字樣對《第一財(cái)經(jīng)日報》記者說道。

    8月9日，江淮乘用車新產(chǎn)品和悅A30在江淮合肥工廠下線。下線儀式后的經(jīng)銷商與媒體溝通會議上，江淮汽車股份有限公司（下稱“江淮汽車”）副總經(jīng)理、江淮乘用車營銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛稱江淮乘用車存在資源分散等癥結(jié)，并宣布了江淮乘用車公司組織架構(gòu)進(jìn)行變革的信息，原江淮轎車營銷公司、多功能車營銷公司和多功能商用車營銷公司“番號”取消，改名為和悅營銷分公司、瑞風(fēng)營銷分公司和星銳營銷分公司。

    2007年起進(jìn)軍乘用車市場，江淮汽車乘用車業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)行多輪變革調(diào)整。2012年1月安進(jìn)接替左延安擔(dān)任江淮汽車集團(tuán)有限公司（下稱“江淮集團(tuán)”）董事長后，再度對乘用車業(yè)務(wù)實(shí)施戰(zhàn)略重組，推出了和悅、瑞風(fēng)和星銳三個品牌。加上此次變革，江淮乘用車組織架構(gòu)已經(jīng)進(jìn)行了三次調(diào)整。

    在此過程中，江淮汽車高管團(tuán)隊(duì)亦大幅調(diào)整。本報記者獲悉，王朝云、林嘯虎等高管相繼出走后，江淮集團(tuán)副總裁趙厚柱也將離開，下家可能為宇通客車或金龍汽車。

    再度變革

    上半年預(yù)增公告出臺后，江淮汽車（600418.SH）股價一路飄紅，由6月6.91元的低點(diǎn)一路飆升至8.18元。上周四半年報出臺后，江淮汽車股價再度飆升，上周五收盤前達(dá)到8.41元的高點(diǎn)。轎車、商務(wù)車和輕卡多業(yè)務(wù)增長共同推動江淮汽車上半年銷量增長16.8%、凈利潤勁增63%。

    但即便如此，嚴(yán)剛看起來仍不滿意?！坝邢拶Y源分散，品牌設(shè)計(jì)、公關(guān)、廣告管理不能及時準(zhǔn)確把握市場需求的變化，渠道建設(shè)沒有做到細(xì)致科學(xué)，習(xí)慣于低價銷售，我認(rèn)為，以上的原因才是制約發(fā)展的核心?！苯?jīng)銷商與媒體溝通會議上，嚴(yán)剛的開場白如此表述。

    今年8月起嚴(yán)剛開始擔(dān)任江淮乘用車營銷公司總經(jīng)理，此前作為母公司分管領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)剛并沒有江淮乘用車營銷公司的財(cái)務(wù)與人事權(quán)。“新官上任三把火”，嚴(yán)剛表示，變革的目標(biāo)是把江淮乘用車營銷公司變成主動出擊、可持續(xù)創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)。

    江淮汽車內(nèi)部人士介紹，此次變革的核心是把江淮乘用車公司分離為江淮乘用車制造和江淮乘用車營銷兩家公司。后者又下轄和悅、瑞風(fēng)和星銳三個營銷分公司。原江淮乘用車發(fā)動機(jī)廠廠長李明將擔(dān)任江淮乘用車制造公司總經(jīng)理，原轎車營銷公司副總經(jīng)理李建華將出任江淮乘用車營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理，原多功能車營銷公司副總經(jīng)理陶智、原多功能商用車營銷公司副總經(jīng)理葛賢文將分別出任江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理，三人仍分別擔(dān)任和悅、瑞風(fēng)和星銳營銷分公司總經(jīng)理。但上述人事調(diào)整內(nèi)部尚未下文，內(nèi)部人士稱可能存在變數(shù)。

    事實(shí)上，江淮汽車2007年正式進(jìn)軍乘用車業(yè)務(wù)以來，在銷售困境與做強(qiáng)愿景雙重刺激下，已進(jìn)行多次變革調(diào)整。2007年江淮乘用車公司成立時，成立了獨(dú)立于瑞風(fēng)的轎車營銷機(jī)構(gòu)。由于銷量提升緩慢，2009年江淮汽車實(shí)施“大乘用車”戰(zhàn)略，江淮轎車制造、銷售與商務(wù)車瑞風(fēng)事業(yè)板塊合并為江淮乘用車營銷公司，借助瑞風(fēng)渠道新增100多家經(jīng)銷商，江淮轎車快速提升銷量。2012年安進(jìn)擔(dān)任董事長后，對乘用車業(yè)務(wù)再次梳理，推出了針對家庭用戶的和悅和針對公商務(wù)用戶的瑞風(fēng)“雙品牌”戰(zhàn)略，并對營銷機(jī)構(gòu)變革，成立了轎車營銷公司和多功能車營銷公司。

    “這次變革看上去只是更改了營銷公司的名稱，但內(nèi)部很多公共的部門將會進(jìn)行整合，包括品牌、公關(guān)、大客戶、網(wǎng)絡(luò)等，在資源分配和品牌建設(shè)上有更強(qiáng)的規(guī)劃。我們都還在消化這些東西，預(yù)計(jì)到8月底會有更清晰的架構(gòu)和調(diào)整出來?！苯雌噧?nèi)部人士表示，雖然江淮轎車業(yè)務(wù)在和悅系列轎車推動下增長強(qiáng)勁，但整體盈利性差，“平均單車凈利幾百塊錢，如果具體到每一款車的話，有些車還是虧錢的。”

    江淮汽車產(chǎn)銷快報顯示，該公司前7月銷售各類產(chǎn)品共計(jì)30.5萬輛，同比增長19.8%；上半年凈利潤5.2億元，同比增長63%。上半年增長主要由新產(chǎn)品瑞風(fēng)S5推動，轎車類產(chǎn)品上半年累計(jì)銷量6.79萬輛，同比增長14.19%。

    高管出走

    左延安掌舵江淮汽車約20年期間，江淮汽車建立起了從輕卡、底盤、重卡、商務(wù)車（瑞風(fēng)MPV）、轎車的全系列產(chǎn)業(yè)鏈，但利潤結(jié)構(gòu)一直是以商務(wù)車為主導(dǎo)，銷量占13%的瑞風(fēng)利潤貢獻(xiàn)達(dá)40%。受市場不景氣影響，江淮銷量最大的商用車銷量連續(xù)下滑，乘用車遲遲未能實(shí)現(xiàn)利潤反哺，被認(rèn)為存在結(jié)構(gòu)性風(fēng)險。

    安進(jìn)出任江淮汽車董事長之后，先后對乘用車、商務(wù)車、商用車三個板塊的架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)其規(guī)劃，所有的調(diào)整以細(xì)分、聚焦為核心，將江淮產(chǎn)品體系細(xì)分后進(jìn)一步瞄準(zhǔn)針對性市場，相應(yīng)人事調(diào)整也同時展開。

    出生于1970年的項(xiàng)興初，被認(rèn)為是江淮汽車高管團(tuán)隊(duì)中的“一匹黑馬”。今年1月，年僅43歲的項(xiàng)興初擔(dān)任江淮汽車總經(jīng)理一職，此職位由于安進(jìn)擔(dān)任董事長而出現(xiàn)空缺。江淮汽車董事會成員中，也僅項(xiàng)興初一位“70后”。出身于商用車體系的陳志平接任江淮汽車副總經(jīng)理，原江淮汽車副總經(jīng)理、江淮乘用車公司總經(jīng)理戴茂方和分管江淮輕卡業(yè)務(wù)的趙厚柱升任江淮集團(tuán)副總裁。因公司一、二把手調(diào)任，江淮汽車子公司層面人事變動更加頻繁。

    在此過程中，亦有多名高管相繼出走，包括江淮轎車營銷公司原總經(jīng)理王朝云，原江淮輕卡營銷公司總經(jīng)理、原江海納威司達(dá)合資公司副總經(jīng)理顧德華，原江淮多功能商用車公司總經(jīng)理林嘯虎等。

    江淮集團(tuán)副總裁趙厚柱或是高管“離職潮”中最重量級的人物。本報記者從多個渠道獲悉，趙厚柱將從江淮汽車離職，公司內(nèi)部正在走人事流程。江淮汽車內(nèi)部人士稱，在公司高管排名中，趙厚柱僅次于安進(jìn)、王志遠(yuǎn)、項(xiàng)興初排名第四。趙厚柱出生于1963年，1985年加入江淮汽車，曾任江淮汽車制造廠分廠廠長、生產(chǎn)部部長,江淮汽車董事兼常務(wù)副總經(jīng)理，商用車公司總經(jīng)理等職，2013年任江淮集團(tuán)副總裁。江淮內(nèi)部傳言趙厚柱離職后將加盟宇通客車，但也有消息稱趙厚柱將前往金龍汽車入職。

    “安進(jìn)的目標(biāo)是在‘十二五’實(shí)現(xiàn)整體上市，公司架構(gòu)的變革是必然的。對江淮乘用車的調(diào)整只是這一盤大棋中的一個環(huán)節(jié)?！苯咏雌嚫邔拥娜耸勘硎?，江淮汽車將借鑒上汽集團(tuán)整體上市的模式，并得到了安徽省政府的支持。該人士透露，戴茂方將調(diào)任安凱客車董事長一職。

    江淮集團(tuán)旗下共有兩家上市公司，分別為江淮汽車和安凱客車（000868.SZ），并有10多家子公司，存在較多的關(guān)聯(lián)交易問題。乘用車的盈利則是江淮集團(tuán)整體上市的另一個急需解決的問題。

    安進(jìn)在此前的采訪中表示爭取在“十二五”（2011~2015年）期內(nèi)實(shí)現(xiàn)整體上市，并表示2012、2013年是江淮汽車調(diào)整年。