外媒:中國(guó)車(chē)市跑贏宏觀經(jīng)濟(jì) 預(yù)增10-15%

    綜合外電報(bào)道，盡管中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，甚至達(dá)到20年來(lái)新低，但7月份中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量增幅提升，《華爾街日?qǐng)?bào)》等外媒認(rèn)為，這反映出中國(guó)消費(fèi)者的信心保持穩(wěn)健，并趨于增強(qiáng)。

　　7月中國(guó)車(chē)市表現(xiàn)強(qiáng)勁

　　根據(jù)中汽協(xié)本月公布的數(shù)據(jù)，今年7月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)10.5%至124萬(wàn)輛，該增幅超過(guò)了5月份的9%和6月份的9.3%；包括乘用車(chē)和商用車(chē)在內(nèi)，整體市場(chǎng)銷(xiāo)量同比提升9.9%至152萬(wàn)輛，增幅低于6月份的11%。

　　由于整車(chē)工廠通常在夏季進(jìn)行檢修維護(hù)等因素，7月份被視為中國(guó)車(chē)市的淡季，因此乘用車(chē)市場(chǎng)的兩位數(shù)增幅表現(xiàn)突出。今年1到7月份中國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比攀升13.4%，達(dá)到990萬(wàn)輛。

　　各系別中，美系車(chē)增速最高。7月份，通用汽車(chē)在華銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11%至221,580輛，福特汽車(chē)在華銷(xiāo)量更是同比激增71%至72,834輛，成為當(dāng)月增幅最高的外資車(chē)企。

　　部分自主品牌也實(shí)現(xiàn)了較高的增幅，以長(zhǎng)城和吉利為代表。長(zhǎng)城7月銷(xiāo)量同比上漲21%至60,115輛；吉利7月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比提高20%至21,502輛。

　　盡管日系車(chē)7月份仍然未能完全擺脫下滑的陰影，日產(chǎn)、豐田、本田分別增長(zhǎng)1.8%至90,900輛、下滑3.5%至75,600輛、下挫1.7%至51,140輛，但7月占乘用車(chē)市場(chǎng)份額為17.61%，較6月份的16.46%略有提升。

　　IHS Automotive分析師林淮濱指出，7月份汽車(chē)市場(chǎng)的零售量增幅超過(guò)了批發(fā)量，這表明汽車(chē)行業(yè)仍保持生機(jī)。

　　跑贏宏觀經(jīng)濟(jì) 預(yù)增10-15%

　　中汽協(xié)發(fā)布7月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)時(shí)，正值大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)今年中國(guó)GDP同比增幅在7.5%左右，創(chuàng)1990年以來(lái)最低水平。然而汽車(chē)行業(yè)今年的最新預(yù)測(cè)值卻是乘用車(chē)銷(xiāo)量增幅超過(guò)10%，成為2010年以來(lái)最高增速。

　　林淮濱預(yù)計(jì)，2013年中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)13%。其認(rèn)為，消費(fèi)者仍然愿意將資金用于汽車(chē)和房地產(chǎn)等領(lǐng)域的開(kāi)銷(xiāo)。另外不少城市為治理空氣污染和交通擁堵，計(jì)劃推出限購(gòu)限行政策，在短期內(nèi)刺激了部分購(gòu)車(chē)需求。

　　尼爾森大中華區(qū)總裁嚴(yán)旋發(fā)布最新報(bào)告稱(chēng)，盡管中國(guó)整體宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，但自今年第一季度以來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者的個(gè)人理財(cái)意識(shí)和消費(fèi)意向均穩(wěn)健增長(zhǎng)，尼爾森的調(diào)查顯示出消費(fèi)意向和消費(fèi)者信心均略游增強(qiáng)。

　　標(biāo)普信貸分析師Matthew Kong預(yù)計(jì)今年乘用車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)10%至15%，原因是中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模龐大，而汽車(chē)擁有率仍然居低。