奧迪瞄準(zhǔn)MPV 佛山工廠(chǎng)具量產(chǎn)條件

    繼C級(jí)車(chē)、SUV之后，豪華車(chē)市場(chǎng)的下一個(gè)黃金細(xì)分是什么？奧迪近日給出的答案是MPV，具體一點(diǎn)是緊湊型MPV。據(jù)外媒報(bào)道，奧迪MPV車(chē)型的量產(chǎn)研發(fā)計(jì)劃已經(jīng)獲得了奧迪高層批準(zhǔn)，有望在2016年上市，最快在9月份的法蘭克福車(chē)展就能看到奧迪MPV的概念車(chē)，量產(chǎn)后或?qū)⒚麨閂4，開(kāi)啟奧迪的V系列車(chē)型。

　　在緊湊型MPV這一細(xì)分，除了已有的奔馳新B級(jí)以外，寶馬、奧迪、沃爾沃都已各自提出MPV研發(fā)計(jì)劃。豪車(chē)大佬們的爭(zhēng)先進(jìn)入，讓未來(lái)緊湊型MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局一下子變得劍拔弩張。

　　與A3共享MQB平臺(tái)MQB平臺(tái)的靈活性，大大降低了奧迪研發(fā)新車(chē)的難度。在已經(jīng)衍生出掀背版、旅行版、四門(mén)三廂版，以及即將推出的敞篷版之后，奧迪還打算在A3身上再開(kāi)發(fā)出一輛緊湊型MPV，具有五座和七座兩個(gè)版本。奧迪前任全球銷(xiāo)售與市場(chǎng)總監(jiān)蕭紳博曾透露，全新奧迪MPV的設(shè)計(jì)理念與福特的S-Max相近，兼具實(shí)用性的同時(shí)又有很好的操控感。

　　操控感也是A3的主打優(yōu)勢(shì)，明年在佛山國(guó)產(chǎn)后放棄加長(zhǎng)正是基于操控上的考慮，以滿(mǎn)足更多年輕人的需求。奧迪首款MPV沒(méi)有選擇A4所在的更豪華的MLB平臺(tái)，一是從降低成本出發(fā)，二是希望精準(zhǔn)地切入到主打運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的緊湊型MPV細(xì)分上。

　　目前只有奧迪佛山MQB工廠(chǎng)符合奧迪V4的國(guó)產(chǎn)條件。佛山工廠(chǎng)二期將于2016年完全建成，跟奧迪V4正式面世的時(shí)間差不多，不排除V4將在佛山國(guó)產(chǎn)的可能性。

　　豪車(chē)紛紛試水MPV市場(chǎng)

　　目前除了奔馳擁有B級(jí)和R級(jí)兩款MPV車(chē)型之外，其它豪華品牌對(duì)該細(xì)分幾乎沒(méi)有涉及。這也讓銷(xiāo)量領(lǐng)先于奔馳的寶馬和奧迪，在轎車(chē)、跑車(chē)和SUV產(chǎn)品線(xiàn)逐漸豐富以后，開(kāi)始考慮著手“補(bǔ)倉(cāng)”。

　　目前寶馬首款MPV測(cè)試車(chē)已經(jīng)被拍到了諜照，這臺(tái)全新MPV將是寶馬歷史上推出的首款MPV車(chē)型，它基于寶馬3系的平臺(tái)打造。有趣的是，跟X1一樣，寶馬MPV也是采用3系平臺(tái)，而跟Q3一樣，奧迪V4并沒(méi)打算用A4的平臺(tái)。從成本角度看，未來(lái)V4會(huì)采取Q3的競(jìng)爭(zhēng)策略，在終端以更低的入門(mén)價(jià)格和更豐富的配置去跟寶馬MPV競(jìng)爭(zhēng)。

　　近日，沃爾沃國(guó)產(chǎn)正式獲批，在大慶和成都將同時(shí)建立生產(chǎn)基地。據(jù)知情人士透露，MPV也列入了沃爾沃未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型計(jì)劃當(dāng)中。

　　記者觀察

　　奧迪、寶馬看重的是MPV家庭化趨勢(shì)

　　MPV車(chē)型并非新鮮事物，為什么等了這么多年，奧迪、寶馬、沃爾沃才開(kāi)始集中在此發(fā)力呢？顯然不是豪華品牌嗅覺(jué)不夠，而是豪華品牌之前并不看好大中型豪華商用MPV市場(chǎng)。但是，MPV市場(chǎng)的持續(xù)高增長(zhǎng)以及正在慢慢涌現(xiàn)的家用MPV市場(chǎng)需求，讓豪華品牌的小伙伴們改變了想法。

　　今年上半年中國(guó)MPV市場(chǎng)的銷(xiāo)量增速達(dá)到34.6%，僅次于SUV市場(chǎng)的47.7%，遠(yuǎn)高于狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速的20.6%。任何一個(gè)品牌都不愿意放棄在一個(gè)快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)提前布局。小型SUV的火爆讓豪華車(chē)們看到了小型MPV的市場(chǎng)前景，小型MPV同樣有價(jià)格門(mén)檻較低且兼具運(yùn)動(dòng)感的特質(zhì)，另外它的空間還比小型SUV更有優(yōu)勢(shì)，五座和七座版也能滿(mǎn)足不同家庭的用車(chē)選擇。

　　現(xiàn)在就連五菱宏光、東風(fēng)小康都在新品上往家用化靠攏了，正如當(dāng)年小型SUV先在瑞虎、長(zhǎng)城M4這些自主品牌車(chē)型里頭火爆起來(lái)，今年開(kāi)始延伸到昂科拉、翼搏、X1、Q3這些合資和豪華車(chē)型。三年后，小型MPV也將重復(fù)這一軌跡。