昌河“改嫁”北汽臨近簽約 或復制福田模式獨立發(fā)展

    北汽集團正在逐步實施董事長徐和誼提出的“兩個兼并”計劃：繼收購江蘇鎮(zhèn)江汽車后，北汽昌河收購案有望月底收關。

　　近日，北汽集團相關人士告訴《每日經濟新聞》記者，“北汽和昌河的資產交割已接近尾聲，不出意外的話，應該在10月底之前簽約?！?

　　此前，國資委已經批復昌河江西基地脫離長安集團，歸屬江西省地方政府。而本次重組完成后，北汽集團將成為昌河汽車最大的股東，江西省國資委和景德鎮(zhèn)國資委也將通過其控股的國有企業(yè)資產經營管理公司成為其分別成為第二、第三大股東。

　　對歷經波折的昌河汽車而言，“改嫁”北汽后將以何種模式發(fā)展？對此，上述北汽集團人士透露：“北汽已經承諾，未來昌河將保持相對獨立性。”也就是說，昌河汽車未來的發(fā)展道路很可能會復制北汽福田的模式。

　　收購障礙已消除

　　今年8月，在完成收購鎮(zhèn)江汽車之后，北汽集團收購昌河汽車的傳聞便浮出水面。當時，北汽集團內部人士曾表示：“北汽正在和昌河接觸，但是這項收購最大的障礙是昌河汽車的歸屬問題。如果北汽想要重組昌河，昌河要先脫離長安集團?！?

　　2009年11月10日，昌河汽車與哈飛汽車一同被母公司中航工業(yè)集團劃歸新成立的長安汽車(000625,股吧)集團。

　　早在今年6月，就出現(xiàn)了有關昌河“獨立”的消息。當時有報道稱，長安集團已經同意昌河汽車脫離，并與江西省國資委簽署了相關文件。7月下旬，在江西省委十三屆七次全體（擴大）會議上，江西省長鹿心社在部署下半年重點工作時表示，“鼓勵昌河汽車等企業(yè)兼并重組”。

　　“今年10月初，國家相關部門正式批復昌河獨立計劃?！鄙鲜霰逼瘓F人士表示，這一障礙破除后，北汽集團的收購計劃也將很快收關。

　　“目前北汽和昌河的資產交割已接近尾聲，不出意外的話，應該在10月底之前簽約?！鄙鲜霰逼瘓F人士透露，在昌河申請獨立時，北汽收購昌河的細節(jié)也在同步談判中。

　　但北汽集團公關部人士表示：“對于這一事件的進展目前尚不清楚，具體簽約時間仍未確定?！?

　　根據雙方的協(xié)商，此次北汽收購的僅僅是昌河景德鎮(zhèn)基地和九江基地，合肥基地依然歸長安集團所有。收購昌河之后，北汽將成為昌河汽車最大的股東，江西省國資委為第二大股東，景德鎮(zhèn)國資委為第三大股東。

　　地方政府大力撮合

　　實際上，北汽集團謀劃收購昌河由來已久。早在2008年，北汽集團就曾亮出了收購昌河汽車的計劃，然而昌河汽車最終被劃歸至長安集團。

　　“在選擇第二家收購對象時，北汽曾經考察過多家企業(yè)。之所以選中昌河，并能夠順利排除重組障礙，政府推動是重要原因?！鄙鲜霰逼瘓F人士表示。

　　10月12日，江西省與北京市國有企業(yè)對接洽談會在北京舉行。贛京兩地100多名國企負責人參加了對接洽談，現(xiàn)場簽約4個項目，簽約金額20.5億元，另有一批項目取得初步對接成果。兩地合作的縱向深入，或許為北汽收購昌河打下了基礎。

　　有消息人士稱：“北京市相關部門為了助力北汽擴張計劃，和江西省政府很可能還有更深入的合作計劃，這些合作可能已經超出了汽車產業(yè)范疇?！?

　　一位接近北汽集團的人士曾經告訴《每日經濟新聞》記者，北汽集團作為北京市最大的汽車生產企業(yè)，承擔著全市汽車產業(yè)發(fā)展的重任。北京市相關部門為北汽定下的 “十二五”發(fā)展目標是：超越長安，產銷規(guī)模躋身國內汽車產業(yè)第一陣營；爭取成為中國第三大汽車集團。

　　因此，近年來北汽集團先后收購了廣東寶龍、重慶銀翔、鎮(zhèn)江汽車等多家車企。在規(guī)模擴張的基礎上，北汽的產銷規(guī)模也實現(xiàn)了大幅度增長。今年上半年，北汽集團產銷規(guī)模已經超過100萬輛。“今年，集團產銷規(guī)模很可能達到200萬輛?！北逼瘓F常務副總經理韓永貴曾表示。

　　目前，北汽集團的產銷規(guī)模和長安集團相當。根據長安汽車公布的數(shù)據，今年上半年其產銷量分別為104萬輛和105萬輛。

　　“北汽此次收購昌河完成后，長安的力量將被削弱，北汽的力量將增強?！逼嚪治鰩煆堉居抡J為。

　　此前有消息稱，江鈴汽車作為江西省本地企業(yè)，也曾遞交了重組昌河汽車的方案，避免“肥水外流”。但是，江鈴汽車證券部相關人士向記者表示：“集團目前還沒有聽說過相關收購的消息?！?

　　昌河運營將保持相對獨立

　　昌河歸屬長安之后的發(fā)展并不順利，這是其“改嫁”的重要原因。

　　資料顯示，2010年昌河汽車的年銷量為18萬輛；2011年同比下滑33.3%，降至12萬輛；2012年繼續(xù)下跌至11.3萬輛。今年1~9月，昌河汽車累計銷售7.03萬輛，相對于去年同期的8.17萬輛，同比下滑13.95%。

　　另外，此前長安集團組建新合資公司長安馬自達時，曾對昌河汽車的乘用車生產資質另有“想法”，但遭到了昌河方面的集體反對。

　　一位接近北汽集團的人士認為：“北汽重組昌河之后，不僅需要給昌河輸入資金，梳理產品線，導入新產品，還應該吸取長安的教訓，妥善處理管理層之間的關系?！?

　　對此，北汽也早有準備?！爸亟M完成后，北汽雖然會成為昌河的大股東，但是昌河的發(fā)展將保持相對獨立性，前期北汽僅派駐一名財務高管進入?！鄙鲜霰逼瘓F人士告訴《每日經濟新聞》記者。

　　張志勇認為，按照上述模式，未來北汽和昌河就相當于北汽與北汽福田的關系。在北汽集團旗下，北汽福田作為上市公司，定位于商用車板塊，一直較為獨立地運營發(fā)展。未來北汽集團在向昌河汽車輸血的同時，保持其獨立發(fā)展，有利于收購后昌河汽車的平衡過渡和市場復蘇。