豐田中國(guó)高層表態(tài) 不會(huì)效法大眾日產(chǎn)推低價(jià)車(chē)

    大眾、日產(chǎn)紛紛公布在華投產(chǎn)5萬(wàn)元以下廉價(jià)車(chē)型，剛剛重回全球銷(xiāo)量第一車(chē)企王座的豐田卻表示沒(méi)有相關(guān)計(jì)劃。

    豐田(中國(guó))執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征日前在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時(shí)明確表示，“豐田在華沒(méi)有推出威馳以下級(jí)別車(chē)型的計(jì)劃?！睂?duì)于大眾和日產(chǎn)是否會(huì)因推出廉價(jià)車(chē)而占領(lǐng)更大市場(chǎng)份額的問(wèn)題，董長(zhǎng)征表示，“豐田更關(guān)注汽車(chē)的安全性，而且豐田的整體策略還是保持穩(wěn)健，不會(huì)冒險(xiǎn)?！?/p>

    上周，大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩稱(chēng)：“大眾汽車(chē)集團(tuán)的汽車(chē)交付量將有望在今年突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，比原定計(jì)劃提前四年?！边@意味著，大眾與豐田對(duì)于全球銷(xiāo)量第一的王座競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入新一輪的關(guān)鍵戰(zhàn)。2013年度，大眾僅以微弱之差，落后于豐田，屈居全球銷(xiāo)量的次席。

    僅依靠傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)優(yōu)勢(shì)并不明顯。因此，大眾汽車(chē)將目光投向了廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)。

    大眾汽車(chē)集團(tuán)董事兼中國(guó)區(qū)總裁海茲曼曾表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)的廉價(jià)車(chē)主要考慮中國(guó)市場(chǎng)。此前亦有消息稱(chēng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)傾向于聯(lián)手一汽集團(tuán)打造廉價(jià)車(chē)，并采用全新品牌，定價(jià)在5000-10000歐元之間(約合人民幣4到8萬(wàn)元)，并計(jì)劃在中國(guó)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50萬(wàn)輛的目標(biāo)。預(yù)計(jì)推出時(shí)間為2015年。

    作為全球第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)被跨國(guó)車(chē)企視為影響整個(gè)集團(tuán)業(yè)績(jī)的重中之重。在中國(guó)市場(chǎng)的座次對(duì)于其全球排名也起到關(guān)鍵作用。因此，此番醞釀廉價(jià)車(chē)型也與大眾汽車(chē)反超豐田不無(wú)關(guān)系。在跨國(guó)車(chē)企看來(lái)，推出廉價(jià)車(chē)型甚至廉價(jià)車(chē)品牌，即有效占據(jù)低端市場(chǎng)又不損害品牌價(jià)值。

    上周，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇也透露將在年內(nèi)推出一款5萬(wàn)元入門(mén)級(jí)車(chē)，預(yù)計(jì)將于4月北京車(chē)展首發(fā)。顯然，日產(chǎn)也計(jì)劃加入廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)的陣營(yíng)當(dāng)中，占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)更大份額。

    跨國(guó)車(chē)企推出廉價(jià)車(chē)型，除彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)掠奪之外，是否將對(duì)自主品牌產(chǎn)生殺傷力？對(duì)此，業(yè)界表示，在贏取利潤(rùn)與贏得銷(xiāo)量之間，跨國(guó)車(chē)企需要做很多的努力與準(zhǔn)備。目前，降成本的法寶包括模塊化戰(zhàn)略和本土化采購(gòu)。

    2013年大眾通過(guò)使用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊(簡(jiǎn)稱(chēng)MQB)戰(zhàn)略生產(chǎn)的汽車(chē)達(dá)到100萬(wàn)輛，2014年該數(shù)字將達(dá)到200萬(wàn)輛，2016年更達(dá)到400萬(wàn)輛。同年，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊戰(zhàn)略將在大眾全球12個(gè)國(guó)家——德國(guó)、中國(guó)、墨西哥、巴西等地20多家工廠中運(yùn)用。

    目前，豐田已在印度市場(chǎng)推出廉價(jià)小型車(chē)Etios，報(bào)價(jià)在9200美元左右。今年1、2月份分別售出2808和2371輛車(chē)，表現(xiàn)一般。豐田正在該車(chē)平臺(tái)上打造衍生車(chē)型，未來(lái)主打發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。此前曾有消息稱(chēng)，中國(guó)、巴西和泰國(guó)是未來(lái)豐田廉價(jià)車(chē)市場(chǎng)的目的市場(chǎng)。

    2012年時(shí)，廣汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，“將在年底投產(chǎn)一款比雅力士更低端的車(chē)型，為1.2L的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)被外界猜測(cè)很可能是Etios。但此番董長(zhǎng)征的表態(tài)則意味著暫時(shí)豐田仍不導(dǎo)入廉價(jià)車(chē)型，而仍以威馳、致炫等小型車(chē)，沖擊經(jīng)濟(jì)型車(chē)型市場(chǎng)。而豐田本地化采購(gòu)已經(jīng)日益深入，全新威馳的國(guó)產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到92%。