5月8日，豐田發(fā)布了今年第一季度和2014財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告，上個(gè)季度豐田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降13%，受到“踏板門”巨罰的影響，但未影響其全球利潤(rùn)最高車企地位；上個(gè)財(cái)年豐田在銷量、利潤(rùn)等方面均創(chuàng)新高，首次財(cái)年銷量超過千萬輛。
2014年第一季度，也是豐田集團(tuán)2014財(cái)年（2013年4月1日至2014年3月31日）第四季度，豐田實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入65,693億日元，按照去年匯率為639億美元，按照最新匯率合643.2億美元。2013年第一季度豐田集團(tuán)營(yíng)收為58,370億日元，今年同比增長(zhǎng)12.5%。
汽車業(yè)務(wù)第一季度貢獻(xiàn)營(yíng)收60,515億日元，在2013年同期54,010億日元的基礎(chǔ)上，同比提升12.0%。
豐田集團(tuán)（包括豐田、大發(fā)和日野業(yè)務(wù)部）今年第一季度/上財(cái)年第四季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4,361億日元（約合42.4億美元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率6.6%。去年第一季度豐田集團(tuán)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為5,023億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率8.6%。今年?duì)I利額度同比下跌13.2%。
據(jù)悉，豐田上季度利潤(rùn)之所以滑坡，同“踏板門”事件導(dǎo)致的美國(guó)聯(lián)邦巨額罰款相關(guān)。2009年9月，豐田宣布召回380萬輛豐田和雷克薩斯品牌車輛，原因是腳墊可能導(dǎo)致踏板自動(dòng)加速。自此豐田“踏板門”拉開序幕，包括之后召回的踏板本身存在缺陷的車輛，總計(jì)涉及上千萬輛豐田車，造成一時(shí)轟動(dòng)。今年3月，豐田同美國(guó)當(dāng)局達(dá)成和解，將支付12億美元罰款，結(jié)束針對(duì)2009年以來豐田車意外加速案件的刑事調(diào)查。
豐田不僅因?yàn)樘ぐ彘T召回上千萬輛車，而且經(jīng)濟(jì)損失也達(dá)到數(shù)十億美元。2013年7月，豐田在美國(guó)就集體訴訟達(dá)成和解，支付賠償16.3億美元。不過美國(guó)曼哈頓聯(lián)邦檢察官辦公室和FBI仍在展開刑事調(diào)查。在支付罰款后，調(diào)查將結(jié)束，但外媒指出該和解仍非最終的圓滿句號(hào)，個(gè)人訴訟仍然可能繼續(xù)。
不過，豐田仍然是全球利潤(rùn)最高的車企。另一家利潤(rùn)最高的公司大眾雖然縮小了同豐田的差距，但在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)方面均不及豐田。
2014年第一季度，大眾汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入478.31億歐元，而去年同期為465.65億歐元，今年同比增長(zhǎng)2.7%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)方面，大眾第一季度達(dá)到28.55億歐元，較2013年同期的23.44億歐元同比提升21.8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也從5.0%提升至6.0%。
28.55億歐元折合39.6億美元，較豐田的42.4億美元少了6.6%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率方面，大眾的6.0%也低于豐田的6.6%。
