編輯視點(diǎn)：新一代幻影已經(jīng)開始了造型設(shè)計(jì)，新的設(shè)計(jì)語言將從現(xiàn)款車型進(jìn)化而來，并表達(dá)出勞斯萊斯對(duì)現(xiàn)代和豪華的全新理解。而整車散發(fā)出的恢宏的氣質(zhì)仍會(huì)成為勞斯萊斯有別于其他車型的最大特征。
日前，英國(guó)媒體曝光了勞斯萊斯新一代幻影有關(guān)造型、平臺(tái)以及動(dòng)力等方面的前瞻信息，其中插電式混合動(dòng)力的引入將是一大看點(diǎn)。新車距離發(fā)布至少還有三年的時(shí)間。
平臺(tái)選擇懸而未決
新一代車型除了搭載傳統(tǒng)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)引入插電式混合動(dòng)力車型
新一代車型的平臺(tái)還是很大的懸念，目前勞斯萊斯內(nèi)部還在論證之中。它們有兩種選擇，一是繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)款車型的鋁合金底盤，二個(gè)則是使用類似寶馬i3那樣的鋁合金結(jié)合碳纖維的底盤架構(gòu)。比較起來，要想更大程度的減輕新一代幻影的重量、提升經(jīng)濟(jì)性，第二種選擇無疑具有先天的優(yōu)勢(shì)。而且對(duì)于勞斯勞斯這種對(duì)開式車門、無B柱設(shè)計(jì)的車身來講，碳纖維材質(zhì)更加堅(jiān)固的優(yōu)勢(shì)更是明顯。動(dòng)力部分，新一代車型除了搭載傳統(tǒng)的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)引入插電式混合動(dòng)力車型。
勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)Giles Taylor表示，新一代幻影已經(jīng)開始了造型設(shè)計(jì)，新的設(shè)計(jì)語言將從現(xiàn)款車型進(jìn)化而來，但會(huì)表達(dá)出勞斯萊斯對(duì)現(xiàn)代和豪華的全新理解，新車在造型上不會(huì)像現(xiàn)款車型看起來那么的正式。但同時(shí)他也強(qiáng)調(diào)，勞斯萊斯傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)精髓也將被完整的繼承下來，比如說可以為后排乘客提供出色私密性的粗壯C柱設(shè)計(jì)將肯定繼續(xù)出現(xiàn)。全新幻影如何詮釋恢宏的氣質(zhì)著實(shí)讓人十分期待。
新一代幻影將衍生出一臺(tái)超級(jí)敞篷車
另外，勞斯萊斯還打算基于新一代幻影開發(fā)一臺(tái)超級(jí)敞篷車。之所以將它稱之為超級(jí)敞篷車，原因就是它將會(huì)搭載一臺(tái)極為罕見的V型16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，要知道現(xiàn)在的量產(chǎn)車只有威航搭載了16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)V16發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率也將至少達(dá)到700Ps。當(dāng)然除了超強(qiáng)的動(dòng)力，新車在其他方面將繼續(xù)體現(xiàn)出勞斯萊斯傳統(tǒng)的典雅與尊貴設(shè)計(jì)，并成為勞斯勞斯旗下最頂級(jí)的車型。在外觀造型方面，該車將采用雙門雙座設(shè)計(jì)，復(fù)古的長(zhǎng)車頭短車尾造型非常有味道，絕對(duì)讓它可以脫穎而出。而頂棚繼續(xù)采用更能彰顯豪華與尊貴的軟頂設(shè)計(jì)。
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