美新車質(zhì)量報(bào)告:保時(shí)捷居首 現(xiàn)代超豐田

    近日，J.D.Power發(fā)布了2014年度美國(guó)新車質(zhì)量報(bào)告(IQS)。其中，保時(shí)捷超越雷克薩斯成為冠軍，而現(xiàn)代也進(jìn)步神速，超越豐田排進(jìn)前五名，與此同時(shí)，在各細(xì)分市場(chǎng)的車型冠軍中，現(xiàn)代集團(tuán)占據(jù)5個(gè)席位，成為進(jìn)步最快的汽車品牌。

　　新科技成消費(fèi)者

　　抱怨最多的問題

　　IQS是J.D.Power針對(duì)2014年2月~5月期間在美國(guó)銷售超過(guò)三個(gè)月的車型，對(duì)86000名車主進(jìn)行滿意度調(diào)查。IQS分?jǐn)?shù)反映每100輛汽車報(bào)告的故障數(shù)量，得分越低說(shuō)明產(chǎn)品滿意度越高。跟2013年每百輛新車事故率為113個(gè)相比，今年的新車故障數(shù)增加到了116個(gè)。

　　根據(jù)J.D.Power的調(diào)查顯示，全新發(fā)布的新車型比上市已久的老車型問題要多，每百輛新車問題數(shù)達(dá)到了128個(gè)，而老車型平均值為113個(gè)。而新車型的主要問題則集中出現(xiàn)在語(yǔ)音識(shí)別、藍(lán)牙配對(duì)以及音響系統(tǒng)上。此外，不少消費(fèi)者表示跟汽車的新技術(shù)“戰(zhàn)斗”十分惱火，“盡管汽車制造商希望能在給消費(fèi)者提供新科技的同時(shí)，并不帶來(lái)質(zhì)量問題的損耗，但許多消費(fèi)者對(duì)于新科技的抱怨還是很多：有些是他們不懂得使用，或者是使用很不便，還有就是這些技術(shù)達(dá)不到設(shè)計(jì)初衷所希望的效果?！盝.D.Power全球副總裁David Sargent說(shuō)。

　　在今年的北美地區(qū)IQS評(píng)比中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)步神速，從去年的十名開外一舉上升到第四名，甚至排名在豐田之前。此外，在各細(xì)分市場(chǎng)IQS冠軍車型中，現(xiàn)代包括起亞品牌的車型占據(jù)了5個(gè)席位，是除了通用之外冠軍車型最多的車企集團(tuán)。而通用也保持了去年的“大哥”之勢(shì)，拿到了6個(gè)細(xì)分市場(chǎng)冠軍。

　　豐田和雷克薩斯雖然在品牌方面的排名有所下降，但生產(chǎn)雷克薩斯RX的加拿大安大略南劍橋工廠，卻以最少瑕疵數(shù)和最低故障率獲得了全球工廠品質(zhì)“白金獎(jiǎng)”。此外，豐田汽車在日本生產(chǎn)雷克薩斯CT和RX的九州一工廠和生產(chǎn)雷克薩斯ES、IS和RX的九州二工廠也獲得了全球工廠品質(zhì)“金獎(jiǎng)”。生產(chǎn)保時(shí)捷Cayenne和Panamera的德國(guó)萊比錫工廠同樣獲得了“金獎(jiǎng)”。