特斯拉：將啟用國內(nèi)第6座超級充電站

    7月24日下午消息，特斯拉今天在浙江杭州向當(dāng)?shù)剀囍鹘桓妒着?輛Model S電動(dòng)轎車，并啟用杭州首座、國內(nèi)第6座超級充電站。

　　特斯拉中國區(qū)總裁吳碧瑄和全球銷售與服務(wù)副總裁杰洛姆·古里安(Jerome Guillen)主持了今天的交車儀式，并為超級充電站揭幕。

　　這座新啟用的超級充電站位于杭州市下城區(qū)的城北體育公園內(nèi)，共設(shè)有8個(gè)充電位。Model S車主可以在這里免費(fèi)充電。

　　今年4月底，特斯拉分別向北京和上海的車主交付了國內(nèi)首批Model S，該公司CEO伊隆·馬斯克來華親自交車，以示對中國這一全球最大汽車市場的看重。

　　特斯拉預(yù)計(jì)于7月31日發(fā)布本財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)，中國市場的業(yè)績表現(xiàn)成為評論人士和資本市場的關(guān)注重點(diǎn)。

　　在上一季度的財(cái)報(bào)電話會議上，馬斯克稱中國消費(fèi)者的需求非常強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)今年將在這一市場實(shí)現(xiàn)“顯著增長”，而該公司面臨的更大挑戰(zhàn)是如何滿足這些需求。

　　摩根大通分析師本周預(yù)計(jì)，特斯拉Model S第二季度的全球銷量可能達(dá)到7800輛，其中有1000輛出貨至中國和歐洲。與大眾、福特、本田等傳統(tǒng)車企相比，特斯拉的出貨量仍有很大差距。

　　產(chǎn)量難以滿足需求是特斯拉面臨的最大瓶頸。本周三，特斯拉宣布Model S將停產(chǎn)兩周，以升級生產(chǎn)線。此次升級共耗費(fèi)1億美元，將為生產(chǎn)線增添25個(gè)工業(yè)機(jī)器人，使產(chǎn)能提升25%以上。

　　另一方面，充電一直是特斯拉在中國市場的最大難題。此前，特斯拉已經(jīng)在國內(nèi)設(shè)立了5座超級充電站，其中2座位于北京，2座位于上海，1座位于深圳。杭州的這座超級充電站是第6座。

　　自從去年入華以來，特斯拉一直試圖在國內(nèi)構(gòu)建一個(gè)三級充電網(wǎng)絡(luò)，由普通充電樁、“目的地充電”計(jì)劃和超級充電站構(gòu)成。

　　這三類充電基礎(chǔ)設(shè)施的功能是：用核心城市的超級充電站支撐跨城市旅行，用遍布大型商業(yè)地產(chǎn)的快速充電車位確保市內(nèi)通勤，而車主家里的慢速充電樁充當(dāng)最后屏障。

　　根據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹，超級充電站充電速度最快，在20分鐘內(nèi)可為Model S充電50%，40分鐘充電80%，75分鐘充電100%。也就是說，只需充電不到半小時(shí)，Model S的續(xù)航里程就能夠增加約250公里。

　　特斯拉中國區(qū)充電樁業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人高翔此前表示，超級充電站將成為城市之間長途旅行的節(jié)點(diǎn)，覆蓋半徑200至250公里的區(qū)域。除京滬兩地外，特斯拉計(jì)劃在國內(nèi)所有開設(shè)服務(wù)中心的城市建設(shè)超級充電站，包括廣州、深圳、重慶、成都和杭州等。