特斯拉進(jìn)入華南市場(chǎng)

    特斯拉（Tesla）汽車(chē)日前宣布，已經(jīng)向深圳地區(qū)車(chē)主交付純電動(dòng)轎跑Model S，同時(shí)啟動(dòng)在深圳的超級(jí)充電站，正式進(jìn)入華南市場(chǎng)。

    特斯拉全球副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄在接受南方日?qǐng)?bào)記者采訪(fǎng)時(shí)表示，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)四個(gè)城市實(shí)現(xiàn)向車(chē)主交車(chē)，同時(shí)啟用7座超級(jí)充電站，加速市場(chǎng)拓展。

    吳碧瑄還表示，由于特斯拉在美國(guó)加州總部規(guī)劃有50萬(wàn)輛的充足產(chǎn)能，目前在中國(guó)建廠(chǎng)計(jì)劃尚未明確。

    充電站未來(lái)將兼容國(guó)標(biāo)

    7月25日，特斯拉向深圳車(chē)主交付預(yù)定的Model S，位于深圳龍華華南物流園的一個(gè)超級(jí)充電站也正式啟用。

    這是特斯拉在中國(guó)啟用的第7座超級(jí)充電站。而在前一天，特斯拉在杭州交付車(chē)輛并啟用充電設(shè)施。

    目前特斯拉已經(jīng)在北京、上海、杭州和深圳四個(gè)城市實(shí)現(xiàn)交車(chē)，并建成了7座超級(jí)充電站。吳碧瑄介紹，特斯拉會(huì)根據(jù)各個(gè)城市客戶(hù)數(shù)量來(lái)確定交車(chē)順序。而交車(chē)之前將會(huì)建設(shè)服務(wù)中心和充電設(shè)施。但她拒絕透露目前中國(guó)市場(chǎng)的訂單量。

    除了在各地建設(shè)超級(jí)充電站外，特斯拉還開(kāi)展目的地充電項(xiàng)目，目前已在全國(guó)17個(gè)城市建成超過(guò)80座目的地充電樁，方便車(chē)主沿途充電。

    在電動(dòng)車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)方面，吳碧瑄表示，未來(lái)真正全國(guó)統(tǒng)一的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制定實(shí)施之后，特斯拉將會(huì)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行兼容，到時(shí)充電站建設(shè)速度將會(huì)加快。

    和工信部商談進(jìn)推廣目錄 

    吳碧瑄認(rèn)為，中國(guó)政府已經(jīng)推出各種政策，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。特斯拉在各地也得到政策支持，包括在上海的免費(fèi)牌照政策，在杭州市建充電站也得到用地的優(yōu)惠政策支持。此外，特斯拉還在和工信部商談，爭(zhēng)取被納入一些政策推廣目錄。
    今年4月，特斯拉CEO伊隆·馬斯克在北京表示，特斯拉著眼于在中國(guó)的長(zhǎng)期發(fā)展，并考慮未來(lái)三到四年進(jìn)行本地化生產(chǎn)。但這一計(jì)劃目前并沒(méi)有啟動(dòng)的跡象。

    吳碧瑄介紹，特斯拉在美國(guó)加州的工廠(chǎng)，最大可以達(dá)到每年50萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，為未來(lái)市場(chǎng)拓展提供充足的產(chǎn)能?！叭绻麤](méi)有達(dá)到產(chǎn)能上限之前就在其他地方建生產(chǎn)線(xiàn)，可能性不大?！?

    她認(rèn)為，中國(guó)是很大的市場(chǎng)，特斯拉如果在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)也將能降低成本和價(jià)格。但目前特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)剛剛起步，未來(lái)是否建廠(chǎng)要看市場(chǎng)進(jìn)展情況?！叭绻袊?guó)的銷(xiāo)量很大，可能就會(huì)考慮在中國(guó)生產(chǎn)。”

    特斯拉預(yù)計(jì)，今年全球銷(xiāo)量將達(dá)到3.5萬(wàn)輛。

    ■問(wèn)答高管 

    記者：聽(tīng)說(shuō)360能夠破解特斯拉的系統(tǒng)？

    吳碧瑄：信息時(shí)代科技產(chǎn)品都會(huì)有一些不同的漏洞，我們非常愿意和各方合作，一旦誰(shuí)發(fā)現(xiàn)我們的漏洞，我們就會(huì)與其積極溝通。360現(xiàn)在和我們合作很緊密，對(duì)于他們的發(fā)現(xiàn)，我們有專(zhuān)門(mén)工程師一起合作去彌補(bǔ)這些漏洞。

    記者：近日在美國(guó)發(fā)生一起撞車(chē)事故，一輛特斯拉被損毀。特斯拉真的安全嗎？

    吳碧瑄：目前，這起事故還在調(diào)查階段，后續(xù)要對(duì)損毀車(chē)輛進(jìn)行徹底的研究。特斯拉是將安全性放在最首位的，Model S型電動(dòng)車(chē)在美國(guó)公路交通安全管理局（NHTSA）的安全測(cè)試中獲得5.4星的高分，是NHTSA歷史上測(cè)試的所有車(chē)型中的最高分。

    記者：特斯拉未來(lái)推出大眾化產(chǎn)品，是否還會(huì)堅(jiān)持高端品牌定位？

    吳碧瑄：大家可能對(duì)特斯拉品牌有一點(diǎn)誤解，我覺(jué)得特斯拉是一個(gè)創(chuàng)新的品牌，現(xiàn)代性、科技性是特斯拉真正的內(nèi)涵。特斯拉要做高品質(zhì)的產(chǎn)品，但不一定代表奢侈或者奢靡。

    記者：在中國(guó)的商標(biāo)糾紛處理得怎么樣？

    吳碧瑄：中國(guó)商標(biāo)委已經(jīng)裁定原有被注冊(cè)商標(biāo)失效。但原來(lái)注冊(cè)方可以提起申訴，需要走一個(gè)法律程序。