菲亞特擬同其他車企結盟 堅守阿爾法羅密歐

    綜合外電報道，菲亞特克萊斯勒在連續(xù)同大眾汽車、標致雪鐵龍傳出合并說法之后，日前表示愿意同其他車企結盟，以削減開支、提振歐洲業(yè)務，但不會向其他車企讓出阿爾法·羅密歐品牌。

　　對結盟態(tài)度開放

　　7月30日，菲亞特克萊斯勒召開上半年財務大會，期間CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)表示，倘若和其他汽車制造商結成聯(lián)盟有利于幫助削減開支成本，尤其是在連年銷量低迷的歐洲區(qū)域，則對此抱持開放態(tài)度。

　　本月中旬以來，外媒連續(xù)兩次曝光菲亞特和其他車企的“緋聞”。先是德國《經(jīng)理人》(Manager Magazin)雜志稱大眾有意收購菲亞特，大眾汽車集團董事長費迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)多次與阿格尼家族的成員及合作方會談，協(xié)商大眾和菲亞特合并事宜。

　　然后英國《金融時報》披露稱，從今年初開始，標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒展開對話，商議合并事宜，之后東風汽車和法國政府2月份入股標致雪鐵龍；現(xiàn)在標致雪鐵龍和菲亞特又準備重新啟動談判；雙方旨在聯(lián)合后組建全球規(guī)模第五大車企。

　　但是兩則報道都立即遭到當事車企的否認和澄清。此次馬爾喬內(nèi)再度否認了同大眾或標致雪鐵龍合并談判的說法。

　　而馬爾喬內(nèi)的言論卻再度暗示了新伙伴的可能性，其表示一直準備和考慮組建新聯(lián)盟：“我們現(xiàn)在沒有任何話題可以透露，將在需要的時候發(fā)布聲明?！?

　　2012年前后，有傳聞稱菲亞特將和標致雪鐵龍、通用歐寶結盟。在這些報道被否認后，菲亞特拋出言論稱將在亞洲尋找伙伴，不久同馬自達簽訂合作開發(fā)跑車等協(xié)議。

　　菲亞特新近又更新了與雷諾的輕型商用車協(xié)作合同，將基于雷諾Trafic打造Scudo微面的后繼車型。

　　堅守阿爾法·羅密歐不動搖

　　對結盟開放的同時，馬爾喬內(nèi)表示將堅決保留豪華品牌阿爾法·羅密歐，再度否認了向合作伙伴拋售阿爾法·羅密歐的可能性。其告訴分析師：“我們不會買賣品牌，將堅守阿爾法·羅密歐，不會考慮尋找買家。”

　　菲亞特正在展開一項50億歐元的投資計劃，為阿爾法·羅密歐打造8款車型，將全球年銷量從去年的74,000輛倍增至2018年的400,000輛，成為全球性豪華品牌。阿爾法未來新車型將采用Giorgio全新后驅/四驅架構。

　　1986年菲亞特收購了阿爾法·羅密歐，但該業(yè)務一直未能盈利。目前這一品牌僅有兩款老舊車型，包括MiTo掀背車和Giulietta。今年上半年，阿爾法歐洲銷量從36,148輛下滑至32,769輛。

　　大眾卻對阿爾法·羅密歐異常感興趣，費迪南德·皮耶希多次表達了收購意向，在高度評價該品牌的同時放出“吞并阿爾法·羅密歐，使之成為大眾第十三個品牌”的言論，甚至激怒了菲亞特。2012年巴黎車展上，大眾相關言辭惹惱馬爾喬內(nèi)，后者對大眾高管提出要“決斗”。 

　　鑒于在阿爾法·羅密歐品牌上的恩怨和矛盾，有觀點認為，馬爾喬內(nèi)最新言論排除了同大眾結盟的可能。