江淮汽車(chē)整體上市步入收官階段

    8月20日晚，作為安徽國(guó)資改革第一股的江淮汽車(chē)，披露了進(jìn)一步細(xì)化的吸收合并江汽集團(tuán)并募集配套資金預(yù)案。隨著該預(yù)案的出爐，江汽集團(tuán)整體上市正式步入收官階段。

　　在這份《安徽江淮汽車(chē)股份有限公司吸收合并安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書(shū)(草案)》中，江淮汽車(chē)進(jìn)一步披露了細(xì)化的吸收合并江汽集團(tuán)并募集配套資金預(yù)案。根據(jù)公告，本次吸收合并的交易對(duì)價(jià)將超過(guò)64億元，其中，募集資金達(dá)6億元，與此前7月份江淮汽車(chē)發(fā)布的公告內(nèi)容差別不大。

　　江淮汽車(chē)此前已經(jīng)完成了引入戰(zhàn)略投資者、實(shí)施管理層持股以及劃轉(zhuǎn)股權(quán)等一系列重要鋪墊程序，此次進(jìn)一步發(fā)布上市細(xì)化方案，意味著其整體上市步入收官階段。

　　在完成整體上市后，江汽集團(tuán)將形成一個(gè)包括轎車(chē)、SU V、M PV、客車(chē)、卡車(chē)等乘、商用整車(chē)產(chǎn)品，還將擁有零部件、專用車(chē)等系列產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈條最長(zhǎng)的汽車(chē)類上市公司，這在一定程度上可以帶動(dòng)公司的資源整合和共享，并為其提供協(xié)同效應(yīng)，提升公司整體競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　不過(guò)，亦有券商指出，江淮汽車(chē)整體上市后面臨的挑戰(zhàn)并不少。首先是安凱客車(chē)業(yè)績(jī)的持續(xù)下滑，今年上半年，公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)9 .42%至22 .5億元，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)與去年的2501 .24萬(wàn)元相比，同比大幅下滑55 .45%至1114 .24萬(wàn)元。另一方面，江汽集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)實(shí)際只有江淮汽車(chē)和安凱客車(chē)，其余零部件企業(yè)基本都是體系內(nèi)配套，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力并不算強(qiáng)，所以整體納入之后對(duì)江淮業(yè)績(jī)的改善意義或許并不大，還有可能增加在管理和協(xié)調(diào)上的難題。