北京現(xiàn)代新工廠選址確定 黃驊、重慶雙中標

    此前一直陷入謎團的北京現(xiàn)代新工廠選址終于確定。

    近日，騰訊汽車從權(quán)威渠道獲悉，北京現(xiàn)代已同時規(guī)劃了第四、第五工廠兩個選址，第四工廠將在河北黃驊建設(shè)，第五工廠將在重慶建設(shè)。

    此前韓國媒體《朝鮮日報》就曾報道稱，由于現(xiàn)代汽車和北汽集團在選址方面存在爭議，最終出現(xiàn)了同時建設(shè)兩個工廠的提案。而對于建設(shè)兩個工廠的計劃，現(xiàn)代汽車可能考慮先在河北省建設(shè)工廠，1年內(nèi)在重慶建設(shè)工廠。

    黃驊市是河北省滄州市下轄市，地處京津冀經(jīng)濟圈和環(huán)渤海經(jīng)濟圈雙重位置，北汽集團董事長徐和誼（點擊查看最新人物消息） 在近期的內(nèi)部會議上已明確表示，河北滄州將成為承接北汽集團產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要基地之一。北汽集團也已經(jīng)在黃驊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資100億元建設(shè)了汽車產(chǎn)業(yè)園項目。

    重慶作為西部市場的核心地區(qū)，一直是現(xiàn)代汽車建設(shè)新工廠的首選地。據(jù)《朝鮮日報》報道，韓國樸槿惠總統(tǒng)在中國國家主席習(xí)近平訪問韓國時，曾表達了解決現(xiàn)代汽車重慶工廠的問題。在剛剛結(jié)束的成都車展期間，北京現(xiàn)代相關(guān)負責(zé)人表示，今年1~7月，北京現(xiàn)代在四川全省共銷售汽車29131輛，同比增長23%，西南市場“D+S”（D級車+SUV）車型銷量占比更是達到50.8%。

    根據(jù)現(xiàn)代汽車最初的規(guī)劃，新工廠產(chǎn)能規(guī)劃為30萬輛。此次原本計劃的新工廠增加為第四、第五兩個工廠，具體產(chǎn)能規(guī)劃還有待最新消息的公布。

    由于選址問題，新工廠項目已一再延期，北京現(xiàn)代的銷量也受到產(chǎn)能青黃不接的影響降低了增速，且至少在新工廠建設(shè)期內(nèi)難以恢復(fù)。今年，北京現(xiàn)代銷量預(yù)期為108萬輛，上半年已完成55.3萬輛?！冻r日報》稱，在中國市場，現(xiàn)代汽車受到了供應(yīng)不足的影響?，F(xiàn)代汽車認為如果推遲建設(shè)工廠，很可能會失去市場份額。

    與此同時，北京現(xiàn)代依靠“D+S”車型提升品牌的戰(zhàn)略正面臨瓶頸期。2013年，北京現(xiàn)代“D+S”主要車型為索納塔8和ix35和新途勝，銷量占比為40.7%。今年上半年，隨著名圖和新勝達的上市，“D+S”車型陣容更加強大，但從銷量占比看，上半年“D+S”車型占比41.1%，比去年僅增長不到1個百分點。

    從銷量方面看，名圖雖然發(fā)力實現(xiàn)上半年銷量6.3萬輛，但由于在定價上名圖給索納塔8帶來明顯的壓力，名圖也在很大程度上侵蝕了索納塔8的市場份額，今年上半年，索納塔8銷量僅3.29萬輛，同比下滑38%。

    距離索納塔換代還有一年時間，北京現(xiàn)代在中高級轎車方面的產(chǎn)品調(diào)整還有待進一步完善，以確保其到2015年實現(xiàn)“D+S”銷量占比達到50%。