試駕江淮瑞風(fēng)S3手動(dòng)豪華智能型

    回想十多年前，當(dāng)我攥著十來(lái)萬(wàn)元打算購(gòu)買(mǎi)我人生第一輛車(chē)的時(shí)候，其實(shí)能夠選擇的車(chē)輛寥寥。那時(shí)候，10萬(wàn)元出頭的預(yù)算只能買(mǎi)一輛手動(dòng)基本款的緊湊型兩廂家轎。聽(tīng)起來(lái)有些啰嗦，但如果你真的只有這點(diǎn)預(yù)算，那么這些定語(yǔ)確實(shí)一個(gè)不能少。而現(xiàn)如今，當(dāng)我體驗(yàn)了幾天江淮瑞風(fēng)的首款小型SUV——S3，并得知它專(zhuān)門(mén)針對(duì)的便是首購(gòu)人群時(shí)，我只能說(shuō)，雖然CPI一直在漲，但在買(mǎi)車(chē)這件事上，現(xiàn)在的年輕人幸福多了。

    很協(xié)調(diào)的小肉包 

    小型SUV其實(shí)是很難設(shè)計(jì)的，在我自認(rèn)為設(shè)計(jì)失敗的幾款車(chē)當(dāng)中，小型SUV占了相當(dāng)比例。其實(shí)也能理解，對(duì)于SUN而言，為了凸顯粗獷的氣質(zhì)和力量感，應(yīng)該具有長(zhǎng)而高大的引擎艙，以及口徑較大的輪轂輪胎，但是基于A0級(jí)轎車(chē)平臺(tái)而來(lái)的小型SUV，出于實(shí)用性的考慮，以及前輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)的局限，肯定要壓縮引擎艙的體積，并且采用較小的輪轂和輪胎，這直接導(dǎo)致了什么結(jié)果呢？高高胖胖的車(chē)身，搭配短小的車(chē)頭，再踏上4個(gè)迷你小車(chē)輪，活脫脫一個(gè)移動(dòng)肉包子造型，完全沒(méi)了SUV該有的彪悍氣質(zhì)。

    但江淮S3卻成功地?cái)[脫了肉包子的愚鈍感。雖然相對(duì)大型SUV來(lái)說(shuō)，整體線條因?yàn)檐?chē)體的壓縮肯定沒(méi)有那么舒展，但是江淮S3還是大體繼承了大型SUV的車(chē)身比例，前輪位于A柱的前部，呈四輪四角的格局，看起來(lái)很順眼。在協(xié)調(diào)的比例之下，江淮S3突出了年輕群體追求的時(shí)尚感，因此線條的采用相當(dāng)靈動(dòng)。尤其是那道上揚(yáng)的窗舷線直達(dá)C柱，讓人不禁聯(lián)想到現(xiàn)代某款SUV的設(shè)計(jì)。車(chē)頭的設(shè)計(jì)同樣讓人過(guò)目難忘，被稱(chēng)為寶瓶口式的水箱格柵設(shè)計(jì)，雖然在我看來(lái)更像一張大魚(yú)嘴，但勝在識(shí)別率高。而車(chē)尾為了呼應(yīng)車(chē)頭，也采用了搶眼的鍍鉻式倒車(chē)燈罩。再加上車(chē)頂行李架、黑塑料車(chē)體裙邊以及同級(jí)中較大的16寸鋁合金輪轂，江淮S3既傳承了SUV該有的粗獷，又加入了年輕人青睞的動(dòng)感時(shí)尚，當(dāng)然，還少不了江淮自己的特有元素，外觀設(shè)計(jì)是成功的。

    配置舒適有格調(diào) 

    進(jìn)入江淮S3的車(chē)廂，第一感覺(jué)非常好。黑色打底的車(chē)廂，搭配多處金屬色飾條原本就已經(jīng)挺有味道，江淮竟然還很“風(fēng)騷”地為它采用了棕色的門(mén)邊飾板和座椅配色，讓人宛如置身歐洲名車(chē)，格調(diào)頓時(shí)高大上！S3配置確實(shí)也不低。江淮S3作為一款入門(mén)級(jí)別的小型SUV，在我試駕的這款手動(dòng)豪華智能型上，竟然裝備了不少含金量較高的配置，比如帶有導(dǎo)航功能的7英寸多媒體觸屏，多功能方向盤(pán)、定速巡航以及自動(dòng)空調(diào)，日常使用非常夠用。

    空間方面江淮S3早已超越了人們對(duì)于一款入門(mén)級(jí)車(chē)的預(yù)期，SUV車(chē)型與生俱來(lái)的頭頂空間優(yōu)勢(shì)自不必說(shuō)，包括車(chē)廂寬度和后排腿部空間，江淮S3也比很多中級(jí)轎車(chē)要強(qiáng)。

    但江淮S3的車(chē)廂內(nèi)也存在一些小瑕疵。比如，方向盤(pán)只能上下而不能前后調(diào)節(jié)，這讓我很難找到一個(gè)真正合適的駕駛姿勢(shì)。至于中控觸摸屏，由于采用了電阻屏，因此對(duì)觸控的力度要求較大，在手寫(xiě)輸入的時(shí)候甚至不得不用指甲用勁劃。另外江淮S3 600L的尾箱容積并不小，但對(duì)行李卻缺乏有效的固定手段，如果有掛鉤或是網(wǎng)兜什么的就更好了。

    細(xì)膩輕快易上手

    我駕駛的是S3的6速手動(dòng)擋車(chē)型，這款車(chē)的手動(dòng)擋界面非常友好，離合器輕盈，接合點(diǎn)高低始終且清晰，加上手動(dòng)變速器的手感同樣輕盈清晰，即使是新手也難讓它熄火，很好上手。S3裝備的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量不大，但83千瓦的最大功率和146牛·米的最大扭矩在這個(gè)排量里還是可圈可點(diǎn)的。重點(diǎn)在于密齒比的6速手動(dòng)變速器將這臺(tái)引擎最好的表現(xiàn)都集中于常用的速度段，這使得江淮S3的城市表現(xiàn)非常輕盈靈動(dòng)，很難想象是一臺(tái)搭載著1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車(chē)型。只是隨著車(chē)速提高至120公里/小時(shí)之后，除非讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在特別高的轉(zhuǎn)速下，否則車(chē)輛無(wú)法再獲得明顯的加速感，尤其是變速器的6擋，只能用來(lái)巡航，高速超車(chē)有點(diǎn)力不從心。

    江淮S3算是一款設(shè)計(jì)很完善的車(chē)子，這包括它讓人滿意的隔音和減震。這款車(chē)對(duì)于胎噪和風(fēng)噪的消除措施做得都不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音無(wú)法完全隔絕，但是勝在它運(yùn)轉(zhuǎn)得并不難聽(tīng)。減震方面S3也在舒適和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性之間找到了平衡，中庸的表現(xiàn)體現(xiàn)出調(diào)校的老到。而對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，除了最低配，江淮S3全系列標(biāo)配了前后碟式剎車(chē)。更難得的是，除了最低配以外，S3還標(biāo)配了電子穩(wěn)定程序。對(duì)于第一次購(gòu)車(chē)的年輕人，江淮還真是誠(chéng)意滿滿。 
     
    參數(shù)
    車(chē)身尺寸（mm）：4325×1765×1660
    軸距（mm）：2560
    排量（mL）：1499
    最大功率（kW/rpm）：83/6000
    最大扭矩（N·m/rpm）：146/3500-4500

    評(píng)價(jià)
    贊：同價(jià)位中配置水準(zhǔn)突出
    手動(dòng)擋操作輕巧易上手
    1.5L動(dòng)力科滿足日常需要
    彈：前臉設(shè)計(jì)稍顯怪異
    電阻觸屏操作不夠靈敏