長安逸動混動版年內投產 落戶高端工廠

    新車源汽車在國內形勢日漸明朗，作為未來汽車發(fā)展的重要方向，誰能率先搶占新能源汽車的高地，誰就能在未來的競爭中掌握主動權。在新能源汽車市場深耕多年的長安汽車目前也正在積極推進新能源車的市場化。從相關部門獲悉，長安汽車乘用車逸動混動版車型（C206）整車開發(fā)及產業(yè)化項目正在進行招標。該車將于年內在北京高端工廠投產。

　　長安汽車推出的新能源車目前主要涉及政府機關公務車、出租車，在重慶、杭州、昆明和南昌等13個城市已經有新能源汽車示范運行。而從今年開始，長安將開始進入龐大的私人市場。此前在車展多次亮相的逸動混合版車型就是其中一款車。目前逸動混動版車型整車開發(fā)及產業(yè)化項目已經在推進中，年內就將在長安北京工廠投產。

　　逸動是長安汽車推出的首款混動車型，動力方面將搭載了1.5L發(fā)動機，最大功率為86kW，峰值扭矩為145N·m；與其配合的一臺ISG電動機，最大功率20.5kW，峰值 扭 矩為105N·m。其電機部分將由一塊144V 6Ah的鎳氫電池提供，并匹配了CVT變速器。相比普通版逸動車型，混動版油耗大幅降低了25%，百公里綜合油耗僅為5.4L。

　　逸動混動版車型與普通版車型并外觀上并沒有明顯不同，車身尺寸也與普通版車型基本一致，長/寬/高分別為4620mm/1820mm/1515mm，軸距則為2660mm。新車預計15萬元左右，相比動則二三十萬元起步的合資品牌價格上還是擁有較大的優(yōu)勢。目前自主品牌中混動車型并不多見，逸動混動版車型推出后最大的競爭對手是比亞迪秦。據悉，比亞迪秦今年1-8月累計銷量接近7800臺。相比秦而言，價格也是逸動混動版的最大優(yōu)勢。

　　根據長安汽車產品規(guī)劃，逸動除了推出混動版車型外，還將推出電動版、插電式車型，屆時將給予消費者更多的選擇。長安汽車高層透露，逸動混合動力版已經完成了研發(fā)流程，目前正在細致地做市場推廣規(guī)劃，希望能一炮打響。