新銷售公司10月掛牌 神龍接管PSA進(jìn)口業(yè)務(wù)

    “10月1日起，神龍汽車銷售公司已開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，只是新銷售公司和原有神龍公司產(chǎn)銷分離的同時(shí)，也會(huì)做到管理一體化?！?0月16日，神龍公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東在神龍成都第四工廠奠基儀式上，接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)，首次公開(kāi)承認(rèn)神龍新銷售公司已經(jīng)成立。

    所謂管理一體化，邱的解釋是，他本人和現(xiàn)任神龍公司執(zhí)行副總經(jīng)理穆浩然將同時(shí)擔(dān)任銷售公司的正副總經(jīng)理。

    “東風(fēng)公司和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱PSA）都是上市公司，因?yàn)橛猩鲜泄緢?bào)表的核定的要求，所以我們做了產(chǎn)銷分離的調(diào)整，更多是技術(shù)的調(diào)整?！鼻瘳F(xiàn)東特別強(qiáng)調(diào)的是，管理上面沒(méi)有變化，還是會(huì)保持神龍公司現(xiàn)有的架構(gòu)和管理體系和管理結(jié)構(gòu)。

    在銷售公司成立之前，神龍旗下的東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)品牌部具體負(fù)責(zé)銷售，而銷售公司成立之后，兩個(gè)品牌部會(huì)不會(huì)發(fā)生變化？“銷售公司成立后現(xiàn)有東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍品牌部只是財(cái)務(wù)和管理體系有調(diào)整，兩個(gè)品牌部還是會(huì)執(zhí)行原有職責(zé)?！鼻瘳F(xiàn)東表示。

    國(guó)產(chǎn)業(yè)務(wù)之外， PSA集團(tuán)在中國(guó)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)運(yùn)作也值得關(guān)注，邱現(xiàn)東的表態(tài)也非常明確，進(jìn)口車業(yè)務(wù)將全部納入神龍管理。這標(biāo)志著，標(biāo)致和雪鐵龍品牌，在中國(guó)持續(xù)多年的并網(wǎng)工作終于完成。

    神龍撐起PSA大盤

    在PSA復(fù)興計(jì)劃中，神龍的重要性舉足輕重。從今年3月起，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)法國(guó)成為PSA集團(tuán)全球第一大市場(chǎng)，與此同時(shí)神龍公司銷量在PSA集團(tuán)中的占比由過(guò)去的9%上升到20%。按照東風(fēng)和PSA今年3月結(jié)盟之后確定的目標(biāo)，2017年神龍汽車銷量突破100萬(wàn)輛，2020年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到150萬(wàn)輛。

    10月16日，成都工廠奠基儀式上，PSA集團(tuán)總裁唐唯實(shí)專程飛到成都為神龍站臺(tái)，同時(shí)提出了更高的目標(biāo)，“神龍今年前9個(gè)月的銷售量增長(zhǎng)了30%。幾乎是市場(chǎng)增長(zhǎng)的三倍，這使得我們上調(diào)了2014年的目標(biāo)：今年將挑戰(zhàn)年銷超過(guò)70萬(wàn)輛的目標(biāo)?！?

    PSA集團(tuán)的復(fù)興計(jì)劃正在按部就班地推進(jìn)，為此唐唯實(shí)列舉了一組數(shù)字：上半年，PSA實(shí)現(xiàn)合并收入276億歐元，與2013年上半年相比持平。合并運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了有力增長(zhǎng), 達(dá)到了4.77億歐元，實(shí)現(xiàn)正的自由現(xiàn)金流16.67億歐元。

    據(jù)了解，神龍第四工廠總投資123億元，年產(chǎn)能達(dá)36萬(wàn)輛，使用PSA全球領(lǐng)先EMP2模塊化平臺(tái)生產(chǎn)，生產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致和風(fēng)神三個(gè)品牌車型，以高端SUV、MPV為主，2016年底正式投產(chǎn)，屆時(shí)神龍的產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛。

    談及神龍的近期目標(biāo)，邱現(xiàn)東表示，“神龍?jiān)?015年完成5A計(jì)劃的目標(biāo)是很有可能的，即市場(chǎng)占有率達(dá)到5%，產(chǎn)銷達(dá)到80萬(wàn)輛?！?

    值得注意的是，支撐未來(lái)神龍銷售目標(biāo)的不僅僅是標(biāo)致和雪鐵龍品牌的車型，還有國(guó)產(chǎn)品牌風(fēng)神。據(jù)了解，未來(lái)東風(fēng)風(fēng)神L系列，將全部由神龍公司生產(chǎn)。第一款車型東風(fēng)風(fēng)神L60，在明年三月下線，五月份投放市場(chǎng)。

    而神龍公司第四工廠生產(chǎn)的東風(fēng)品牌車型，也是基于神龍公司在EMP2平臺(tái)上研發(fā)的產(chǎn)品，也就是神龍公司生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)風(fēng)神品牌車型將同時(shí)在第四工廠生產(chǎn)。

    不僅如此，在東風(fēng)入股PSA之后，神龍還有一個(gè)重要職能就是開(kāi)拓東南亞市場(chǎng)，邱現(xiàn)東并沒(méi)有排除神龍有可能在東南亞建立第五工廠的可能。

    “根據(jù)東風(fēng)和PSA的聯(lián)盟，東南亞也交給神龍管理，并不排除未來(lái)做工業(yè)化的安排，只是目前沒(méi)有納入具體的計(jì)劃?！鼻瘳F(xiàn)東同時(shí)表示，2015年的10月，神龍將發(fā)布新的未來(lái)五年計(jì)劃。

    進(jìn)口業(yè)務(wù)全面納入神龍

    隨著新的銷售公司的成立，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口標(biāo)致的并網(wǎng)工作將最終完成。此前，雪鐵龍進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車經(jīng)銷商并網(wǎng)已經(jīng)基本完成，而全國(guó)13家經(jīng)營(yíng)進(jìn)口標(biāo)致經(jīng)銷商面臨生存的問(wèn)題，一度讓標(biāo)致并網(wǎng)的問(wèn)題停滯不前。

    新銷售公司成立之前，標(biāo)致和雪鐵龍進(jìn)口車業(yè)務(wù)由標(biāo)致雪鐵龍（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)，該公司由法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)100%控股，而新公司成立之后，PSA集團(tuán)在中國(guó)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)也將全部交給神龍。

    “根據(jù)東風(fēng)和PSA的戰(zhàn)略調(diào)整，中國(guó)地區(qū)的進(jìn)口車業(yè)務(wù)將由神龍承擔(dān)，也就是在2015年1月1日以后，東風(fēng)標(biāo)致網(wǎng)絡(luò)和東風(fēng)雪鐵龍網(wǎng)絡(luò)，在銷售國(guó)產(chǎn)車同時(shí)，也銷售歐洲生產(chǎn)、南美洲生產(chǎn)的汽車，也就是進(jìn)口車?！鼻瘳F(xiàn)東明確告訴記者。

    今年，標(biāo)致中國(guó)和神龍派出了一個(gè)工作小組，集中考察了南寧、長(zhǎng)沙、廣州、南京等進(jìn)口標(biāo)致經(jīng)銷商所在地?！盁o(wú)論是標(biāo)致的進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)和雪鐵龍的進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)，我們有一個(gè)團(tuán)隊(duì)專門跟他們交流和溝通，近期有50%的進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)決定做東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的國(guó)產(chǎn)車銷售?！鼻瘳F(xiàn)東表示。

    “目前沒(méi)有更好的選擇，只能重新找地、建新店?！?0月21日，某進(jìn)口標(biāo)致經(jīng)銷商告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，標(biāo)致希望通過(guò)今年大規(guī)模擴(kuò)網(wǎng)，使得進(jìn)口車銷量突破1萬(wàn)臺(tái)，其中進(jìn)口標(biāo)致突破4000多輛。

    “目前標(biāo)致進(jìn)口車包括207cc、308cc、308sw、4008和RCZ共計(jì)五款車型。但是如果明年取消部分車型的進(jìn)口，只有兩款車型的話，同時(shí)銷量還要大幅度提升，對(duì)于標(biāo)致進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，多少有點(diǎn)拔苗助長(zhǎng)。”上述經(jīng)銷商表示。

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，很多進(jìn)口標(biāo)致的經(jīng)銷商都希望做國(guó)產(chǎn)標(biāo)致，但是他們面臨兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是目前進(jìn)口標(biāo)致店的體量小，也就是建店面積和售后維修等硬件達(dá)不到國(guó)產(chǎn)標(biāo)致的要求，另一個(gè)問(wèn)題是，他們不能與國(guó)產(chǎn)標(biāo)致4s店的位置太近。大部分進(jìn)口標(biāo)致的經(jīng)銷商還要重新找地、建新店、投資比較大，所以標(biāo)致最終實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)還需要時(shí)間。