本田明年終結(jié)歐洲版雅閣 思鉑睿無緣替代

    據(jù)澳大利亞媒體報(bào)道，本田本周發(fā)布聲明稱，從2015年開始起，將在全球范圍內(nèi)停止生產(chǎn)銷售歐洲版雅閣轎車Accord Euro，并且不會(huì)推出后繼新車型。

    本田澳大利亞總經(jīng)理Stephen Collins向媒體證實(shí)稱，2015年歐洲版雅閣將在當(dāng)?shù)赝Ｖ逛N售，“明年2月將是澳大利亞生產(chǎn)歐版雅閣最后一個(gè)月?！?

    該說法驗(yàn)證了今年早先的猜想，而有關(guān)歐版雅閣時(shí)日不多的說法甚至可以追溯到2012年。Stephen Collins的言論是本田官方首次證明歐版雅閣將謝幕。

    Collins表示：“我們迄今已經(jīng)銷售了超過60,000輛兩代歐洲版雅閣，因此‘雙雅閣’戰(zhàn)略已經(jīng)奏效。事實(shí)上，歐版雅閣并不在美國銷售，其主要市場在歐洲，但歐洲中級(jí)車細(xì)分市場正在衰落，因此最終導(dǎo)致（我們作出）這一全球性的決策。”

    歐洲版雅閣在美國實(shí)際上以謳歌TSX名義銷售，并且已經(jīng)被北美版謳歌TLX所取代，導(dǎo)致歐版雅閣更新?lián)Q代的可能性進(jìn)一步下降。

    按照Collins所言，最新一代常規(guī)的“寬體”美國版雅閣將成為本田澳大利亞的重點(diǎn)，該車去年年初在澳洲市場發(fā)布。

    進(jìn)入澳洲的美版新雅閣搭載了一系列新技術(shù)，并且座艙更加豪華，都暗示了歐版雅閣的退場。 
 
    澳洲媒體認(rèn)為，通過新款美版雅閣，本田在雅閣家族身上添加了籌碼，從安靜性、豪華性、舒適性和精良性方面超越了現(xiàn)款車型。不過歐版雅閣采用了更加犀利的外形線條，未來美版雅閣統(tǒng)一天下之后可能會(huì)喪失部分忠實(shí)的粉絲。

    Collins解釋稱：“我們（本田澳洲）在世界上非常獨(dú)特，同一個(gè)市場同時(shí)銷售兩個(gè)版本的雅閣，并且一度非常成功。坦而言之，我們對(duì)于歐版雅閣全球終結(jié)的決策有些遺憾。倘若由我們做主，則絕對(duì)會(huì)繼續(xù)在道路上前進(jìn)?！?

    關(guān)于美國市場上，歐版雅閣/謳歌TSX的后繼車謳歌TLX，Collins否認(rèn)了進(jìn)入澳洲市場的可能性，“他們在美國發(fā)布了謳歌TLX，但該車只有左舵模式。有些猜想認(rèn)為這可能成為歐版雅閣的替代品，但是根本不會(huì)?！?

    另一種和歐版雅閣最接近的車型則是為中國量身定做的思鉑睿，由東風(fēng)本田制造，今年4月北京車展本田發(fā)布了新一代思鉑睿。該車在華表現(xiàn)難稱理想，本田也否認(rèn)了新思鉑睿在全球范圍內(nèi)取代歐版雅閣的可能，盡管其外觀風(fēng)格類似歐版雅閣，并且內(nèi)飾高檔化。

    在澳大利亞，歐版雅閣最好的年景出現(xiàn)在2005年，銷售了大約10,000輛，之后的年份都在6,000輛左右徘徊。隨著當(dāng)前第二代車型的老化，歐版雅閣在澳洲表現(xiàn)走弱。去年銷量僅1,834輛，而2014年迄今只有582輛。