邁出國(guó)產(chǎn)第一步的東風(fēng)雷諾，未來(lái)將在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在華事業(yè)版圖中扮演何種角色？并如何盡快達(dá)成這一目標(biāo)？隨著東風(fēng)雷諾業(yè)務(wù)的逐步推進(jìn)，這些外界所關(guān)注問(wèn)題的答案也逐漸浮出水面。
對(duì)此，10月29日出現(xiàn)在東風(fēng)雷諾的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩坦言，2013年底，在東風(fēng)與雷諾簽署合資合同時(shí)，許多觀點(diǎn)認(rèn)為雷諾進(jìn)入中國(guó)恐怕為時(shí)過(guò)晚。但在他看來(lái)，雷諾品牌在中國(guó)市場(chǎng)潛力仍然巨大。
值得關(guān)注的是，東風(fēng)雷諾日前進(jìn)一步明確的銷(xiāo)量目標(biāo)，也印證了戈恩對(duì)其的信心。據(jù)悉，此前在東風(fēng)雷諾已經(jīng)制定在2020年將雷諾在華市占率提升至目前全球平均市占率3%水平的目標(biāo)。在東風(fēng)雷諾執(zhí)行副總裁胡信東的“算盤(pán)”里，按照中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)當(dāng)下年銷(xiāo)量2000萬(wàn)輛的水平算，則意味著屆時(shí)東風(fēng)雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)不能低于60萬(wàn)輛，“只有這樣，東風(fēng)雷諾才不算給母公司拖后腿?！?
雷諾在華產(chǎn)品布局呈現(xiàn)“加速度”
然而，對(duì)于目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)而言，這并不是一件簡(jiǎn)單的任務(wù)。事實(shí)上，菲亞特、三菱等品牌在華新合資公司在近兩年時(shí)間里，其表現(xiàn)似乎并沒(méi)那么讓市場(chǎng)信服和滿意。戈恩強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)雷諾“何時(shí)”進(jìn)入不是問(wèn)題，“如何”開(kāi)展工作才是問(wèn)題所在。
日前，東風(fēng)雷諾專為中國(guó)市場(chǎng)打造的新風(fēng)朗在武漢正式上市。不僅如此，從7月的科雷傲Sportw ay限量版、8月的科雷傲T ouring限量版，到9月的梅甘娜R .S，過(guò)去幾個(gè)月來(lái)，雷諾品牌在華的產(chǎn)品布局明顯呈現(xiàn)“加速度”。對(duì)此，雷諾中國(guó)銷(xiāo)售市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)、東風(fēng)雷諾銷(xiāo)售市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳瑋表示，在合資公司產(chǎn)品出來(lái)之前，東風(fēng)雷諾要完成進(jìn)口產(chǎn)品布局，并在合資產(chǎn)品上市以后，合資公司車(chē)型和進(jìn)口整車(chē)車(chē)型合在一起，在中國(guó)快速形成一條完整的雷諾產(chǎn)品線。
加緊建設(shè)新的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)
事實(shí)上，在東風(fēng)雷諾看來(lái)，相對(duì)拓展網(wǎng)絡(luò)，確保網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量更加重要。據(jù)悉，東風(fēng)雷諾未來(lái)會(huì)根據(jù)產(chǎn)品投放節(jié)奏來(lái)制定合理的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)每年發(fā)展的經(jīng)銷(xiāo)商將為30至50家。同時(shí)，除4S店外，其還將采用城市展廳以及直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的方式來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
[數(shù)據(jù)]
雷諾今年在華銷(xiāo)量同比增近四成
據(jù)雷諾此前公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2 0 1 3年 ，雷 諾 在 華 總 銷(xiāo) 量 為32000輛。今年1～9月，東風(fēng)雷諾共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量25000輛，同比增36.4%。
