寶馬國(guó)產(chǎn)車型號(hào)數(shù)量將加倍 應(yīng)對(duì)在華增速放緩局面

    綜合外電報(bào)道，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)日趨成熟，在華業(yè)務(wù)利潤(rùn)率和銷量增速將放緩。未來(lái)寶馬準(zhǔn)備將在華國(guó)產(chǎn)車陣容擴(kuò)大一倍，將增速維持在一定水平。

    中國(guó)市場(chǎng)成熟意味著走緩

    11月20日開(kāi)幕的廣州車展上，寶馬中國(guó)CEO安格（Karsten Engel）接受采訪時(shí)表示，在華業(yè)務(wù)增長(zhǎng)將不如之前迅速，而深化本土生產(chǎn)將幫助寶馬維持兩位數(shù)比例增長(zhǎng)，應(yīng)對(duì)走緩的市場(chǎng)需求，以及中國(guó)市場(chǎng)日趨激烈的豪車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

   安格稱：“中國(guó)一切都在正?；袌?chǎng)增長(zhǎng)、銷量規(guī)模增長(zhǎng)、利潤(rùn)率增長(zhǎng)。在未來(lái)數(shù)年里我們預(yù)計(jì)中國(guó)豪華車市場(chǎng)將維持在10%左右的銷量同比增幅，而寶馬銷量則將略高于此。同比增幅30至40%的打破瓶頸速度將不會(huì)重現(xiàn)?！?

    今年年中，中國(guó)車市遭遇增長(zhǎng)“剎車”，使得寶馬第三季度在華銷量同比增幅只有8%，明顯低于上半年的20%。

    根據(jù)安格的描述：“年中時(shí)，經(jīng)銷商告訴我們‘庫(kù)存上漲，我們需要小心’。因而我們削減了車輛供應(yīng)，同時(shí)下調(diào)了增長(zhǎng)速度。這是為何第三季度增速低一些的原因?！?

    包括寶馬、MINI和勞斯萊斯三大品牌，寶馬集團(tuán)10月在中國(guó)銷量從32,858輛同比增長(zhǎng)20.3%至39,512輛，1至10月份，寶馬集團(tuán)累計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)交付了375,375輛汽車，而去年同期交付銷量為317,822輛，今年同比增長(zhǎng)18.1%。

    今年9月，寶馬在華交付銷量同比增幅只有3.7%，創(chuàng)下近年來(lái)月銷量增速新低。10月份則重新回歸“快車道”。

    國(guó)產(chǎn)車陣容將翻倍

    安格表示，為了在速度上超過(guò)整體市場(chǎng)，在本十年期內(nèi)（2020年之前），寶馬計(jì)劃將在華制造的國(guó)產(chǎn)車型數(shù)量增加一倍，達(dá)到6款；該戰(zhàn)略將幫助寶馬避開(kāi)高額關(guān)稅，提升在華銷售車輛的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

    目前，華晨寶馬位于沈陽(yáng)的大東工廠和鐵西工廠制造3款車型。2003年華晨寶馬成立，大東工廠開(kāi)始投產(chǎn)寶馬3系和5系；2012年鐵西工廠開(kāi)張，生產(chǎn)寶馬X1緊湊SUV，之后是寶馬3系Li長(zhǎng)軸距車型。

    關(guān)于國(guó)產(chǎn)車增至6款，寶馬高管并非首次披露。7月中旬，寶馬宣布未來(lái)兩年內(nèi)，在中國(guó)的兩座工廠（華晨寶馬大東工廠和鐵西工廠）產(chǎn)能將比當(dāng)前提高三分之一，達(dá)到每年400,000輛，當(dāng)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)300,000輛/年產(chǎn)能。與此同時(shí)，寶馬CFO弗里德里?！ぐ＜{（Friedrich Eichiner）表示，在華國(guó)產(chǎn)車數(shù)量將增長(zhǎng)一倍，達(dá)到6款，“我們正加強(qiáng)聚焦于滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求和意愿?！?

    根據(jù)艾希納介紹，寶馬在華新增的三款車中，包括一款定位低于寶馬3系的入門(mén)級(jí)車，一款為中國(guó)家庭設(shè)計(jì)的“高實(shí)用性車輛”，以及寶馬X3的衍生型號(hào)。不過(guò)艾希納未詳細(xì)說(shuō)明入門(mén)級(jí)車等產(chǎn)品的具體型號(hào)。

    2012年鐵西工廠開(kāi)張時(shí)，華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民曾透露：“由于產(chǎn)銷量比較小，因此寶馬7系國(guó)產(chǎn)的可能性不大，如果產(chǎn)能允許，華晨寶馬會(huì)率先考慮1系和MINI。”因此有分析人士認(rèn)為，入門(mén)級(jí)車型可能是寶馬1系，而高實(shí)用性車輛可能是問(wèn)世不久的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer，后者為寶馬首款前驅(qū)車型。具體情況有待寶馬官方公布。

    寶馬正在同華晨繼續(xù)在中國(guó)投資5億歐元（約合40億人民幣），應(yīng)對(duì)未來(lái)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。2009年以來(lái)，寶馬已經(jīng)在中國(guó)新工廠項(xiàng)目上共同投資125億人民幣或15億歐元。