自選車牌 | 違章查詢 | 年審代辦會員登錄 | 用戶注冊 | 今天是:

高衛(wèi)民閃離北汽:下一站還是自主品牌陣營

來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 作者:佚名 日期:2014年12月10日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    “我現(xiàn)在只想靜下來好好地想一想?!?2月7日,高衛(wèi)民在電話中告訴記者。兩天以前,北汽集團(tuán)董事長徐和誼剛剛宣布由北汽股份副總裁王璋,接替高衛(wèi)民越野車研究院院長一職。

    1958年出生的高衛(wèi)民,從大學(xué)起就與汽車結(jié)緣,是國內(nèi)汽車行業(yè)技術(shù)界的“元老級”人物,兩年半前從上汽轉(zhuǎn)身加盟北汽,高衛(wèi)民是懷揣著打造自主品牌的夢想而去。然而,“鐵打的北汽,流水的總”與之前從上汽加入北汽又匆匆轉(zhuǎn)身的北汽控股總經(jīng)理汪大總一樣,高衛(wèi)民選擇了離開。

    高衛(wèi)民下一站在哪里,目前尚無定論,而目前中國自主品牌仍在由弱轉(zhuǎn)強的過程中,高衛(wèi)民對記者說:如果有可能,下一站他仍想為自主品牌做點事情。

    兩年半高衛(wèi)民在北汽做了什么?

    明年2月份,高衛(wèi)民主導(dǎo)研發(fā)的“勇士”改進(jìn)型軍車,將正式交付。不過,高衛(wèi)民將缺席交付儀式。

    知情人士透露,上周四,高衛(wèi)民已經(jīng)向北汽遞交了辭職信,并且在當(dāng)天的內(nèi)部會議上表示將離開北汽,而僅隔一天,徐和誼也在北汽越野車研究院宣布了新的人事任命。

    “我目前仍在北京?!备咝l(wèi)民在電話中告訴記者。而根據(jù)相關(guān)規(guī)定,辭職報告遞交一個月后即可生效。

    雖然在北汽的時間并不長,但高衛(wèi)民在北汽先后擔(dān)任了北汽總工程師,北汽研究總院院長,執(zhí)行董事,黨委書記等職,而其辭職前的崗位是北汽總工程師,北汽研究總院院長兼北汽越野車研究院院長,負(fù)責(zé)北汽越野車業(yè)務(wù)和軍車項目。

    而 高衛(wèi)民也將其職業(yè)生涯的經(jīng)驗,為北汽的研發(fā)體系升級。2012年從上汽來到北汽后,高衛(wèi)民便著手推動北汽研究院整合,其主管的北汽股份研究院在2013年 獲得“國家級企業(yè)技術(shù)中心”稱號。2012年10月,整合北汽研發(fā)團(tuán)隊,把獨立分散的三個團(tuán)隊合成研究總院,在股份公司體制內(nèi)推行平臺化管理,建立了中小 型車平臺,SAAB項目轎車平臺,高端車平臺及越野車平臺,并親自擔(dān)任了兩個平臺的VLE工作。由高衛(wèi)民主導(dǎo)研發(fā)的BJ40,似乎是北汽為數(shù)不多的盈利產(chǎn) 品之一。

    去年9月,高衛(wèi)民著手組建北汽集團(tuán)越野車研究院后,重新梳理北汽越野車和軍車的產(chǎn)品系列,規(guī)劃了BJ20、BJ40、BJ80、BJ100四個產(chǎn)品系列,為重塑北汽“越野世家”做好了準(zhǔn)備。

    自主品牌需要高衛(wèi)民

    兩年半前轉(zhuǎn)向北汽,高衛(wèi)民曾在電話中告訴記者:“我就是想為自主品牌做點事?!眱赡臧胍院?,雖然帶著遺憾離開北汽,但高衛(wèi)民初心未變。

    高衛(wèi)民1984年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)熱能動力專業(yè)并留校工作,在同濟(jì)大學(xué)獲得博士學(xué)位后赴德國,分別在德國布倫端克大學(xué)研究所和德國大眾工作過一段時間。在同濟(jì)大學(xué)任教的17年間,他歷任同濟(jì)大學(xué)機械學(xué)院副院長、德國大眾-同濟(jì)大學(xué)汽車研究院副院長。

    2001年他開始在上汽工作,2003年進(jìn)入泛亞汽車技術(shù)中心,成為泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理。雖然身在合資企業(yè)的研發(fā)中心,但高衛(wèi)民一直以來都在積極地倡導(dǎo)本土研發(fā),對泛亞在研發(fā)能力上的形成,高衛(wèi)民做出了實踐。

    據(jù)了解,為了讓通用承認(rèn)引進(jìn)的產(chǎn)品需要本地化,高衛(wèi)民請人制作了一部反映中國觀念文化的短片,從張藝謀、《臥虎藏龍》到書法、太極,無所不包。此片專門給來泛亞考察的包括CEO瓦格納在內(nèi)的通用汽車美方人士播放,在泛亞內(nèi)部將之稱為“洗腦片”。

    最 初泛亞的決策、做法、技術(shù)方案的確定完全由外方主導(dǎo)。高衛(wèi)民接管之后,成立了工程委員會,由他本人擔(dān)任主任。在這個小組中,中外方可以有不同意見,但決策 由高衛(wèi)民來做。2003年,通用汽車主管產(chǎn)品的副總裁鮑伯·魯茨來中國時看到泛亞工程師自己設(shè)計的“君威”,樂呵呵讓人運了一輛回去,放在通用汽車總部的 大堂中展示。目前的泛亞已具備整車開發(fā)能力,并且也已經(jīng)全面融入通用全球研發(fā)體系,他做出了應(yīng)有的一份貢獻(xiàn)。

    高衛(wèi)民一度對泛亞進(jìn)行管理改革,推行雙軌制,即管理人才晉升到一定級別必須要懂技術(shù),而技術(shù)人才也有完善的升職空間。
 
    2005年開始,隨著上汽研究院的啟動,上汽為自主品牌而建立的研發(fā)中心的成立,高衛(wèi)民成為第一批被召回的核心領(lǐng)導(dǎo)者。

    上汽投資40多億元在嘉定建立的50萬平方米自主研發(fā)中心,是目前國內(nèi)整車廠商最大的研發(fā)中心之一,來自中國、英國、韓國、意大利的研發(fā)資源將匯集于此,與上汽設(shè)在海外的研發(fā)基地形成互補。高衛(wèi)民便是這一架構(gòu)的實際執(zhí)行人。

    然而此后,由于上汽在技術(shù)發(fā)展方面的需求,高衛(wèi)民卻又被一紙調(diào)令調(diào)回泛亞?;胤簛喌耐瑫r,高衛(wèi)民的職務(wù)也從上汽乘用車副總經(jīng)理兼技術(shù)中心主任,升任為上汽集團(tuán)副總工程師,兼泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理。

    “高衛(wèi)民一直希望為自主品牌做點事,但上汽自主品牌目前的研發(fā)部門,均隸屬于各大業(yè)務(wù)板塊,上汽研究院相當(dāng)于乘用車技術(shù)中心。高衛(wèi)民很難在這種體制下找到新空間。”上汽內(nèi)部人士透露,這也正是高衛(wèi)民在上汽工作了12年以后轉(zhuǎn)身離開的主要原因。
[責(zé)任編輯:sasa]

上一篇:賈躍亭宣布樂視將打造電動車

下一篇:沒有了

發(fā)表評論(只顯示最新5條。評論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點,與本站(都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場無關(guān)!)

車行推薦更多>>
關(guān)于我們 | 廣告服務(wù) | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 人才招聘 | 聯(lián)系我們
  
Copyright(c) 2001-2011 東莞市明安網(wǎng)絡(luò)信息有限公司版權(quán)所有
經(jīng)銷商QQ群:35797966 東莞汽車團(tuán)購QQ群:35909801 常年法律顧問:王樹江律師 信息產(chǎn)業(yè)部備案:粵ICP備09221017號-1 
地址:東莞市南城區(qū)莞太路石鼓路段盛嘉汽車城B10號  電話/傳真:0769-23125310  E-mail:19917538#qq.com(把#替換為@)  合作QQ:①19917538  

東莞網(wǎng)絡(luò)警察網(wǎng)上報警不良信息舉報工信部備案