寶馬在華經(jīng)銷商壓力山大紛紛“起義” 索60億返點(diǎn)

    近來(lái)，寶馬在華經(jīng)銷商因承壓過(guò)大，紛紛對(duì)寶馬反向施壓，相關(guān)報(bào)道引發(fā)國(guó)內(nèi)外關(guān)注。根據(jù)最新消息，寶馬國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商已經(jīng)向?qū)汃R中國(guó)提出多項(xiàng)要求，包括索要60億元返點(diǎn)折扣，以及制定目標(biāo)應(yīng)同經(jīng)銷商協(xié)商等條款。

    寶馬在華經(jīng)銷商“壓力山大”而“起義”

    本月初，《華爾街日?qǐng)?bào)》等海外媒體曝光稱，寶馬在中國(guó)的部分經(jīng)銷商宣稱來(lái)自整車廠方面的壓力過(guò)大，因而將反向施壓寶馬，要求調(diào)低銷量目標(biāo)，并且獲得更加有利的條款。該事件成為中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)增速放緩的最新征兆。

    兩家寶馬在華經(jīng)銷商高管表示，近幾周來(lái)部分經(jīng)銷店紛紛抱怨稱，在中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和政府打擊腐敗的背景下，寶馬在華銷量目標(biāo)制定過(guò)高；經(jīng)銷商還要求寶馬開(kāi)出更高的返點(diǎn)折扣。

    隨后，又有消息指出，一方面寶馬在華銷量持續(xù)攀升，高管預(yù)計(jì)增速超過(guò)整體車市，利潤(rùn)將創(chuàng)新高；另一方面寶馬在華經(jīng)銷商稱全系車型幾乎盡皆虧損。面對(duì)居高的銷量目標(biāo)，寶馬經(jīng)銷商不得不開(kāi)出遠(yuǎn)超廠家補(bǔ)貼的優(yōu)惠，同時(shí)供貨量過(guò)大也導(dǎo)致庫(kù)存積壓。

    根據(jù)一組數(shù)據(jù)，每輛寶馬7系在中國(guó)將給經(jīng)銷商帶來(lái)人民幣25至30萬(wàn)元的虧損，在扣除廠商補(bǔ)貼20萬(wàn)元后，仍虧損5至10萬(wàn)元。在中國(guó)，寶馬3系、5系、X5等平均優(yōu)惠15%，7系、6系、X6常年7折，GT、1系、X1常年平均優(yōu)惠25%。因此經(jīng)銷商常年虧損不可避免。

    消息人士披露稱，寶馬陷入“虛報(bào)-供貨-積壓”的惡性循環(huán)怪圈中。一位寶馬大型經(jīng)銷商高管透露，當(dāng)前寶馬給予經(jīng)銷商每輛新車的銷售返點(diǎn)率為5%至6%，還會(huì)根據(jù)經(jīng)銷商各季度和年度銷量表現(xiàn)提供補(bǔ)貼。為獲補(bǔ)貼以抵消部分虧損，并且維持合作關(guān)系，經(jīng)銷商不得不持續(xù)向廠家進(jìn)貨，甚至可能自掏腰包，“買”下車輛計(jì)入銷量。寶馬中國(guó)將銷量數(shù)據(jù)上報(bào)德國(guó)總部后，鑒于在華銷量上漲，將制定更高的銷量目標(biāo)，于是經(jīng)銷商壓力加劇，資金因庫(kù)存而凍住。

    為此，早在上個(gè)月廣州車展期間，就有一些寶馬經(jīng)銷投資者聯(lián)合起來(lái)向?qū)汃R中國(guó)提出協(xié)商，涉及返點(diǎn)/補(bǔ)貼/折扣、2015年任務(wù)、虛報(bào)銷量、變相增加銷售任務(wù)等問(wèn)題。部分寶馬經(jīng)銷商在廣州開(kāi)會(huì)討論，準(zhǔn)備成立經(jīng)銷商聯(lián)盟，要求寶馬追加額外補(bǔ)貼，并且明年目標(biāo)由雙方協(xié)商制定。

    寶馬上周三發(fā)布聲明中表示，公司正對(duì)經(jīng)銷商的擔(dān)心給予充分關(guān)注。發(fā)言人承認(rèn)部分經(jīng)銷商正面臨困境，并稱正在與經(jīng)銷商緊鑼密鼓談判，以便適時(shí)拿出合理解決方案。

    索要60億元返點(diǎn)

    根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)和外媒獲得的信息，寶馬經(jīng)銷商將一封請(qǐng)?jiān)感藕蔬f至寶馬中國(guó)CEO安格（Karsten Engel），提出多項(xiàng)要求，包括獲得人民幣60億元的額外返點(diǎn)（Rebate）。

    主要內(nèi)容包括：

    ·寶馬應(yīng)向經(jīng)銷商提供60億元補(bǔ)償，彌補(bǔ)今年虧損。

    ·寶馬應(yīng)在制定銷量目標(biāo)時(shí)同經(jīng)銷商協(xié)商。

    ·寶馬不得強(qiáng)制要求經(jīng)銷商購(gòu)入汽車附件。

    ·寶馬無(wú)論明確或含糊均不得要求經(jīng)銷商為每月零售銷量墊付。

    ·寶馬不應(yīng)要求經(jīng)銷商購(gòu)車。

    信函還批評(píng)了寶馬在華業(yè)務(wù)的管理，指出：

    ·寶馬設(shè)立的目標(biāo)不切合實(shí)際。

    ·寶馬為了迅速擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò)，向經(jīng)銷商提出不合理要求。

    一家參與請(qǐng)?jiān)笗灻膶汃R經(jīng)銷商表示，寶馬為其設(shè)立的2014年銷量目標(biāo)為 7,000輛，同比增長(zhǎng)15%，而如今有要求2015年再增長(zhǎng)20%，“這是不合理的，完全忽略了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，以及車市背景?！?

   但該經(jīng)銷商同時(shí)又強(qiáng)調(diào)不會(huì)放棄寶馬業(yè)務(wù)，創(chuàng)立寶馬經(jīng)銷店至少需要一次性投資1億元人民幣，包括5,000萬(wàn)元建設(shè)費(fèi)用，“我們投入了重金”。難以割舍重磅投入，因此苦苦支撐“山大壓力”，這成為許多寶馬在華經(jīng)銷商的真實(shí)寫照。