11月車(chē)市銷(xiāo)量先低后平
11月車(chē)市先低后平,根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù),11月中國(guó)廣義乘用車(chē)銷(xiāo)量171.01萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.0%,累計(jì)總產(chǎn)量 1692.44萬(wàn)輛,同比增10.3%;狹義乘用車(chē)銷(xiāo)售164.67萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.8%;SUV銷(xiāo)量38.73萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)38.8%;轎車(chē)銷(xiāo)量 106.66萬(wàn)輛,同比下滑2.6%。
(數(shù)據(jù)來(lái)源:全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì))
由于10月零售增13.3%超預(yù)期,且11月初華北環(huán)保壓力較大,11月初車(chē)市走勢(shì)出現(xiàn)同比偏弱的負(fù)增長(zhǎng)。雖然今年長(zhǎng)假年末控制產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏的情況明顯少于去年,但11月零售偏弱導(dǎo)致批發(fā)也稍低于預(yù)期。
11月后半期,銷(xiāo)量有所回升。政策環(huán)境利好,降息緩解了經(jīng)銷(xiāo)商的融資壓力,也增加了消費(fèi)信貸的降息促銷(xiāo)效果。節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼的增量效果逐步顯現(xiàn),自主品牌A/A0級(jí)車(chē)已經(jīng)體現(xiàn)復(fù)蘇跡象,自主品牌在經(jīng)歷了連降之后也觸底反彈,增勢(shì)不小。
2014年汽車(chē)消費(fèi)新動(dòng)向
通過(guò)11月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)我們可以看出,SUV還在持續(xù)走熱,轎車(chē)份額不斷的被SUV蠶食。但是,這種現(xiàn)象只是暫時(shí)的,根據(jù)《汽車(chē)消費(fèi)行為調(diào)查》中消費(fèi)者計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)車(chē)型歷年變化的數(shù)據(jù)顯示,SUV熱潮已經(jīng)出現(xiàn)了減退的勢(shì)頭,緊湊型、小型車(chē)關(guān)注在上升。
11月自主品牌A/A0級(jí)車(chē)復(fù)蘇,自主品牌在經(jīng)歷連降之后,還是憑借廉價(jià)小型車(chē)觸底反彈。盡管自主品牌近年來(lái)一直在嘗試突破品牌瓶頸,但就消費(fèi)者的認(rèn)知而言,自主品牌還是處于低價(jià)區(qū)。
在自主品牌經(jīng)歷了12連降之后,很多品牌也開(kāi)始反思,向上之路還是要走,但是也不能揠苗助長(zhǎng)。雖然今年自主品牌從產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)到品牌都有所提升,但還未突破消費(fèi)者對(duì)其固有的看法,品牌形象的建立還需努力。
2015車(chē)市增速將達(dá)10%
根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的預(yù)測(cè),2015車(chē)市增速將達(dá)10%。2015年中國(guó)GDP在7.3%左右的穩(wěn)定狀態(tài),居民消費(fèi)水平平穩(wěn)增長(zhǎng)推動(dòng)的新購(gòu)和增購(gòu)均有小幅增長(zhǎng),15年車(chē)市面臨諸多有利因素。
2015年春節(jié)晚,帶來(lái)1-2月節(jié)前銷(xiāo)量增長(zhǎng)較好,而且15年底節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼政策推出必然帶來(lái)年末搶購(gòu)潮。而且近期的豪車(chē)國(guó)產(chǎn)化浪潮也推動(dòng)國(guó)產(chǎn)車(chē)的擴(kuò)容,幾家有潛力的豪車(chē)品牌國(guó)產(chǎn)必然帶來(lái)豪車(chē)增量,豪華車(chē)國(guó)產(chǎn)化也成為大趨勢(shì)。
2014年底的廣州車(chē)展上,不少的車(chē)企推出了SUV的新品。自主品牌也在SUV領(lǐng)域動(dòng)作不小,2014年自主品牌推出了10多款新品,更是推動(dòng) SUV市場(chǎng)自主品牌份額達(dá)到49%的高位。2015年的低油價(jià)和2014年底推出的諸多SUV新車(chē)也將推動(dòng)SUV熱銷(xiāo)潮的延續(xù)。
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