東風(fēng)標(biāo)致新508搭2款T引擎 2.3L車型停產(chǎn)

    東風(fēng)標(biāo)致在今年1-11月累計銷售351,200輛，同比去年增長41.21%，全新408等新車的推出拉升了銷量的增長。而在中級車領(lǐng)域，東風(fēng)標(biāo)致508也將推出中期改款車型。對于這款新車，東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理文南近日在接受網(wǎng)通社采訪時表示：“東風(fēng)標(biāo)致全新508將于1月9日正式上市，新車搭載1.6THP與1.8THP兩款增壓發(fā)動機(jī)，現(xiàn)款508所推出的2.3L車型將不在生產(chǎn)?！毕啾戎?，全新1.8THP發(fā)動機(jī)在動力上完全超越2.3L引擎，而搭載2.0L CVVT引擎的車型將在之后推出。 

    全新508率先推出 搭載兩款增壓引擎車型

    在東風(fēng)標(biāo)致公布的“E動戰(zhàn)略”中，渦輪增壓技術(shù)時核心之一。在此前上市的全新408上，車輛搭載了1.6THP發(fā)動機(jī)，而此次全新508車型除了使用1.6THP引擎外，首次搭載1.8THP發(fā)動機(jī)。該引擎在動力的表現(xiàn)上較1.6THP更加充沛。相比東風(fēng)標(biāo)致508此前所使用的2.0L與2.3L發(fā)動機(jī)，兩款增壓引擎的加入使得動力系統(tǒng)實現(xiàn)更新?lián)Q代。

    1.8THP動力表現(xiàn)超越2.3L引擎

    隨著東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品體系的不斷完善和消費(fèi)者對動力提升的需求，1.8THP的加入將全新508的動力拓展到新的高度。1.8THP渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用Twin scroll雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率150kw/ 5500rpm；最大輸出扭矩280N.m/1400rpm-4000rpm。相比老款2.3升自然吸氣發(fā)動機(jī)，功率提升了24kw，峰值扭矩提升了50N.m，動力表現(xiàn)超過2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)的水平。

    東風(fēng)標(biāo)致兩款T引擎 油耗表現(xiàn)出色 

    東風(fēng)標(biāo)致全新508在使用了兩款增壓引擎后，動力得到全面的提升同時油耗并未升高，反而是全面下降。根據(jù)東風(fēng)標(biāo)致公布的信息，全新508搭載1.6THP與1.8THP兩款發(fā)動機(jī)后，配合STT（自動啟停技術(shù)）后，兩者的油耗分別為6.8L與6.9L，較同級別車型具有很強(qiáng)的競爭力。對此，東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理文南對于明年全新508充滿了信心，他表示：“我們希望明年508的銷量目標(biāo)將是4萬輛。”