挑戰(zhàn)最美 試駕上海大眾凌渡

    一直以來，“最美”大眾車的光環(huán)被一汽大眾的轎跑車CC所占據(jù)。只是近來CC這位選美皇后開始感受到了壓力——一位系出同門的佳麗雖然身材嬌小，但似乎更加惹火，引得臺下尖叫不斷，被看做是新美后的大熱之選。她就是上海大眾即將上市的全新四門轎跑凌渡。

    素顏美人 

    對于一款車是否漂亮的第一印象來自于車身比例，就好比遠遠走來一個五短身材，你絕不會有興趣細細打量他/她的容顏一個道理。凌渡高度僅有1425mm，車寬卻達到1826mm，同級別中最大的寬高比，讓凌渡擁有低重心的視覺效果，一矮遮百丑，這就是汽車圈的審美標準。與矮車身配套的，是一張寬扁而帶有堅毅表情的前臉，其實凌渡并未跳出大眾臉譜的框架，只是橫條格柵所占的比例更大，輔以考究的LED大燈以及帶有X形輪廓的保險杠設計，雖然真沒什么花哨的設計，但是素顏美才是真美啊。
 

   凌渡的側面線條也是化繁為簡，除了一道簡單的高腰線從頭到尾，基本能描述的不多。好身材天生是衣架，泳裝貂皮總相宜。而凌渡有別于一般轎車的好身材主要就體現(xiàn)在C柱上了，這道流暢而異常傾斜的曲線，造就了凌渡一副COUPE雙門跑車的架勢。而尾部的設計依舊是仗著好身材盡量節(jié)省布料的思路，一對和高爾夫7代神似的尾燈，加上尾箱蓋不起眼的兩道折線，組成了一個富有穩(wěn)定感的車尾。只有那個四平八穩(wěn)的LAMANDO車標，會讓人有想摳掉的念頭。

    格調升華 

    雖然一眼看去凌渡的內飾似乎保持著新一代大眾MQB產(chǎn)品的大致輪廓，但在細節(jié)上，已經(jīng)朝著運動和豪華兩個主題進行了升華。從運動性來看，T型中控臺整體上抬并向駕駛員一側偏轉了6.769°，實現(xiàn)更便捷的操作體驗。而經(jīng)典的鸚鵡頭仿生學排擋桿頭則進一步升高，握感舒適的同時提升了操控便捷度。此外，凌渡對座椅的包裹性也進行了專門的調試，所有與人體接觸部位均采用上乘的牛皮包裹，并經(jīng)過特殊工藝的高耐磨處理；前排座椅兩側還額外增加運動支撐面，提供絕佳包裹感，高配車型還具有腰托功能。

    從豪華感上來看，凌渡包括空調出風口、換檔球頭、手剎按鈕、車門內拉手、空調音響按鍵及旋鈕等在內的多個細節(jié)均采用了鍍鉻處理。而除了全黑、米灰等經(jīng)典配色之外，凌渡具有歐陸風范的棕色內飾甚至帶有些奢華的氣質。另外，凌渡在車內布置了多達20處的白色氛圍燈。前后排腳部空間，四車門上的內拉手、扶手、儲物槽和裝飾條，均進行了精心的照明裝飾。

    值得一提的是凌渡帶有Mirrorlink手機屏幕映射功能的多媒體系統(tǒng)，印象中這在大眾車系中還是第一次出現(xiàn)。而頂配車型裝備的丹拿5.1聲道10揚聲器高保真音響明顯為了迎合年輕人的口味，強悍的低音讓人印象深刻。

    空間表現(xiàn)上，凌渡2655mm的軸距所營造的空間基本和通常的中級轎車無異。傾斜的C柱倒是沒有對后排的頭部空間造成太大的麻煩，只有在同時乘坐三人時，兩邊乘客的頭部容易和靠近門框的位置發(fā)生接觸。同樣的問題在CC上也存在，愛美總是有代價的。

    依然舒適 

    敢標榜轎跑，肯定不是把轎車拍扁了那么簡單。凌渡的1.8T車型采用了第三代EA888發(fā)動機，參數(shù)相比過去的2.0T車型不相上下，而與之匹配的濕式7速DSG變速器也徹底打消了人們對于耐用性的疑慮。在180匹馬力和300?！っ着ぞ氐尿寗酉拢瓒傻那拜喿兊没钴S起來，起步時稍不注意油門便會響胎。而寬廣的扭力平原把渦輪增壓的不平順抑制到最低，油門收放自如，上手毫無難度。

    與強勁動力匹配的則是前后獨立懸架系統(tǒng)，在這一尺寸車型風行后非獨立懸掛的今天，可見凌渡的運動化定位確實不只是說說而已。只是過于偏重舒適表現(xiàn)的懸掛調校，使得凌渡在急剎車和急加速時會有相對明顯的俯仰，雖然日常駕駛算得上行云流水，但距離真正的運動還有差距。

    凌渡的安全配備可謂應有盡有，盲點檢測、車道保持以及自適應巡航三位一體，基本上主動安全做到了家。而駕駛員疲勞檢測和智能燈光系統(tǒng)，更是在豪華品牌中都鮮見，凌渡與體積不相稱的科技含量可見一斑，這興許就是它“高級轎跑車”產(chǎn)品定位的由來吧。 
     
    評價
    贊：簡潔外觀時尚耐看
    內飾格調有豪華氣氛
    動力系統(tǒng)升級更強勁
    彈：后排頭部空間稍感壓抑